Рено Премиум DCI11 расход 41 л.

[diezzell]

Сдается мне что вот этого более чем достаточно, что бы поставить под сомнение систему впрыска

А вот при первом тесте форсунок, сначала 6 не прошла, при повторном тесте только 2 не прошла, а при третьем тесте все прошли.

Помимо самих форсунок могут быть подспутные проблемы. Как то: установка, напорные патрубки, вот это

делались форсунки в Вологде 5 шт из 6

[lexey71]

В среду авто придет гружено 20т, выгрузка рядом 300 км. Сделаю вывод манометра после интеркуллера и до него. Скатаюсь и посмотрю ,как дует при нагрузке турбина (подскажите сколько должно быть), возьму автоком и посмотрю данные во время езды. Если криминала не найду, буду снимать форсунки.

В Автокоме скорее всего есть параметр давления, так что манометр ставить не надо.

[Иван35]

Манометр в автокоме есть по давлению наддува, хотел проверить реальные показатели с манометров и показатели с датчика.

[Иван35]

Продолжение моих поисков.
Всем привет, хочу поделиться чего понял при диагностике авто на ходу под нагрузкой и с другой стороны я частично зашел в тупик))), на это форум и есть может кто подскажет что.
К сожалению фото с диагностики прикрепить не знаю как.
2 дня назад, машина была проездом, поехал с водителем с диагностикой, авто груженое 16 тонн. Даже на ровной дороге, как и при подъеме, давление в рампе ограничено 850 бар, при этом машина не тянет. Почитав Lorry понял, что машина стоит в 50% ограничении, присутствует ошибка 5301 неактивная.
Сегодня поменяли топл фильтра с mann - на mann, так как прошли около 40 000 км на них ( перед заменой, замеряли давление на низкой стороне, на холотых 5.8, при 2000 оборотов 7 ) , после замены фильтров, давление не изменилось. Подкинули перепускной клапан (завалявшийся) давление стало 6.2 на холостых и 7.5 при 2000. 10 числа будем пробовать ставить новый клапан ( у водителя дома лежит) по мануалу должно быть 4-5 на холостых. Может это сказаться на появление ошибки 53 ????
Еще раз замерял обратку, при темп двигателя 60 градусов, примерно 40 куб.
Проверил аварийный клапан с рампы, с него не течет.
Ошибка 5301 (по автокому) у меня появляется если набрать обороты до 2000-2500, затем скинут, бывает так надо повторить два раза.
Бывает при заводке прописывается.
Но почему то всегда в сохранненных.
Есть у кого мыли куда копать дальше?

[Tappet]

с mann - на mann,

или бош или онм, 3 не дано

[Tappet]

должно быть 4-5 на холостых.

должно быть не много по другому

[Tappet]

Есть у кого мыли куда копать дальше?

в сторону ng3/10
скважность клапанов какая на хх?

[lexey71]

Судя по алгоритму работы EDC7 на ЯМЗ-530, постоянное  давления  900 БАР, свидетельствует о неисправности датчика давления или дозирующего устройства.

[Иван35]

На холостых скважность 20%.
NG3 проверяли, писал в первом посту.
У меня подозрения на дозаторы, может они подклинивают.
Я бы и видео снятое вставил показать данные при  нагрузке, подскажите как сделать.

[Tappet]

На холостых скважность 20%.
NG3 проверяли, писал в первом пос

- ну вот и реакция системы на 5301
-где результаты тестов с него?

[тубабу]

5301-.. имеет еще 10 значений.
Есть еще как минимум 3 теста которые откроют глаза на проблему с авто.

[Иван35]

Самое интересное, что там сказали, что все хорошо ). В Вологде походу качественно диагностику не сделать. Машина на след. неделе пойдет в Самару. Может кто подсказать, где в Самаре  нормально сделают диагностику?

[Иван35]

Сегодня проверял такую же рено премиум только у друзей. Скважность там 27%, ошибка 5301 есть, но ограничение ставится на 1000-1100 бар, а у меня при скважности 20%, ограничение 850 бар. Где логика, непонятно.

[тубабу]

Машина на след. неделе пойдет в Самару.

Если будешь ехать через Иваново пусть заедет, больше всего помогу.

[Иван35]

Машина на след. неделе пойдет в Самару.

Если будешь ехать через Иваново пусть заедет, больше всего помогу.

Спасибо за помощь, обязательно заедем.