Ford Connect давление топлива

[ordjony]

Добрый день. Притянули Ford Transit Connect 1.8TDCI Delphi HCPA 2003г. Частично разобран. Хозяин привез форсунки с ремонта, б\у ТНВД(попросил заменить) , новый фильтр. Все собрали. Завели. Машину колбасит, густой белый дым, стук( похож на форсуночный), моргает чек. Подключились Autocom , куча разных ошибок( четвертая форса, OBD канал, регулировка распредвала, и т.д.). Ошибки не стираются вообще. Подключили VCM. Он вообще не связывается. Заводится хорошо. На х.х давление топлива прыгает до 900 бар, и постоянно меняется. Похоже на регулятор давления. В наличии было 3 шт б\у, но рабочие. Поменяли все. Никаких изменений. Еще раз проверили ГРМ, все ОК. Питание + и - на мозгах присутствует. Измерили давление топлива мех. манометром, показало что давление действительно скачет, от этого и слышен стук форсунок. Снимали мозги, вскрыли их. Видимых механических, тепловых и других повреждений нет. Фишки в моторном отсеке Выскажите свое мнение , я склонен больше думать что что то с мозгами.

[diezzell]

б\у ТНВД(попросил заменить)

Причина в этом

[kuzja]

Инжектора проверить КЗ на корпус.

[ordjony]

КЗ проверил, оно отсутствует. Опять буду снимать форсы и проверять. Может ТНВД разрушается и нагнало стружки в форсы.

[kuzja]

А может и питание на IMV не подходит. Или подходит, но "криво"

[ordjony]

Форсы снова проверили-работают нормально, не льют и стабильно. IMV проверил, +12 приходит и не пропадает, осциллограмма сигнала тоже есть и частота меняется в зависимости от оборотов.

[kuzja]

Датчик давления?
Сигнал на IMV меняется в зависимости не от оборотов, а от положения педали (запроса на изменение мощности двигателя), это утрированно.

[ordjony]

Ну конечно я давил на акселератор. Датчик работает, я вижу через сканер как плавает давление.Что странно, первые 3-5 секунд машина работает нормально , а потом начинается бардак. И еще вопрос, почему не стираются ошибки? (Autocom). А VCM вообще не связывается. Хотя лампочки моргают, загружается программа , а потом она не может распознать авто

[kuzja]

Ошибки не стираются, по тому, что причина не устранена. По какой причине VCM не соединяется - хз. Перепроверка давления по выносному датчику давления, установленному в разрыв магистрали от тнвд до рампы.

[ordjony]

Отсоединял выхлоп.сист. перед катализатором- никаких изменений. Измерял давление подкач.насоса ТНВД, пережав обратку слива в бак. Давление 4 атм. Работа не меняется.

[ordjony]

Отдохну мозгами пару дней. Может в голове появятся какие-нибудь мысли. Всем спасибо

[kuzja]

Блин, а включить фантазию при замере давления? Ну или поискать гидравлическую схему насоса. Вы могли и скорее всего сломали трубку Вентури.

[Dizelraf]

ordjony, !!!!!!!!!!Форсунки с РЕМОНТА????????? КОДА ВАМ ДАЛИ??? Вы их ПРОПИСАЛИ в ЭБУ?????
У Форда 99% причина в ЭТОМ!!!!!!! Старые кода не пойдут!!! Надо вбивать присвоенные(если конечно их вообще присваивали..)
Автокомом Вы форсунки не ПРОПИШИТЕ!!!!

[ordjony]

Доброго дня всем. Сегодня опять подошел к авто. Она простояла в теплом боксе 3 дня. Одел клемму и включил заж. И первый сюрприз- чек загорелся и погас( как положено). Подключил Автоком . Ошибки все стерлись чек не моргает.( до этого он постоянно моргал и ошибки не стирались). Завелась отлично. Но плавают обороты и давление(но уже немного 240-320). Дыма стало намного меньше. Решил прогнать. Обороты плавают ,но машина разгоняется, стука форсунок уже нет. Ошибка только одна Р1000 , Цикл OBD II не завершен. Заводится хорошо. Потом стала глохнуть и пропадает давление. Думаю заканчивается топливо в баке. Завтра буду продолжать.

[Dizelraf]

. Потом стала глохнуть и пропадает давление. Думаю заканчивается топливо в баке.

Как отче наш запомните!! В баке не должно быть меньше четверти бака топлива! Вы не последний день живёте..И осадок с бака не засосёт..
Вообще зимой надо держать бак как можно полнее,для меньшего образования кондесата.