Sprinter глохнет

[ordjony]

Добрый день всем. Такая проблема, Sprinter 2.2 CDI 2003г.в. при усиленной нагрузке при разгоне (давление доходит до 1000, регулятор закрывается до 80%) резко глохнет. Ошибка по давлению в рампе. Выключаешь зажигание и снова заводится без проблем. Пока не дашь максимальную нагрузку. Разрежения между фильтром и баком нет( вакууметром меряли).Проверили форсы- все ОК. Сняли ТНВД. Проверили- качает маловато. Поменяли плунжера и клапана, проверили на стенде - ОК. Собрали , все по прежнему, проблема осталась. Сняли рейку, проверили на стенде - тоже все хорошо. Поставили регулятор с рабочего авто , на всякий случай. Никаких изменений, все равно глохнет. Поставили манометр на обратку, если пережать обратку, что бы не сливалось в бак, давление насоса подкачки 2,5 атм. Если не пережимать -давление 0,5 атм. Поделитесь мыслями   

[kuzja]

Ну, пипец насосу низкого давления.

[nik0961]

Ну, пипец насосу низкого давления.

Саня. Было такое...Фильтра левые стояли. Почти не пускали топливо. ТС ничего о них не сказал.

[zyxel]

Фильтра левые стояли. Почти не пускали топливо.

+ заборник в баке
+ топливопроводы

[nik0961]

+ заборник в баке

. Разрежения между фильтром и баком нет

[zyxel]

Блин. Не переключился. :)
Сейчас в ремонте Спринтер с 646 мотором, но там подкачка в баке и тоже проблемы по низкому. И я мысли по тому Спринтеру выложил сюда.:)
P.S. Тогда разобрать подкачку и посмотреть на износ шестерен/корпуса. Если все в норме - замена резиновых уплотнений по топливопроводу (возможно подсос). Или опрессовать.

[ordjony]

Какое давление должно быть после подкачивающего насоса? Если пережать обратку , то оно в нашем случае 2,5атм на х/х

[ordjony]

Давление давали много раз грушей, утечек нигде нет. Пузырьков воздуха тоже нет ( стоят везде прозрачные трубки). Фильтр PURFLUX, меняли 2000км назад. Заводится отлично, едет хорошо пока давление не доходит до 1000( а оно такое когда даешь большую нагрузку, газ в пол)

[ordjony]

После беседы с хозяином выяснилось, что это было еще и раньше, с момента покупки авто 2 года назад. Но было очень редко, и не тревожило. А сейчас постоянно.

[ordjony]

Сняли насос подкачки, разобрали, повреждений и износа нет. Собрали "на столе" подкачивающий с манометром, вход и выход топлива, емкость с солярой. Крутили дрелью через переходник. Производительность высокая ( по струе видно). При блокировании слива зажимом давление 4 атм. 

[zyxel]

Ну не знаю, но как вариант.
С давлением у вас все хорошо, но из-за неисправности датчика давления (проводки на него) блок управления видит что в системе все плохо и глушит двигатель.
Но вот как сюда подвязать реально низкое давление подкачки, которое вы проверили манометром, я не знаю.
И еще... трубопровод, находящийся под разрежение вы никогда полноценно не проверите давлением. А до подкачивающего насоса у вас, от бака, именно разрежение.

[ordjony]

Датчик давления проверили на стенде, сравнив показания с механическим манометром. Показания не совпадают на 20 бар на всех режимах. Просто погрешность в механике

[Dizelraf]

Сняли насос подкачки, разобрали, повреждений и износа нет. Собрали "на столе" подкачивающий с манометром, вход и выход топлива, емкость с солярой. Крутили дрелью через переходник. Производительность высокая ( по струе видно). При блокировании слива зажимом давление 4 атм. 

Пустой исправный ТННД  проверяется на разряжение.то есть он должен закачать жидкость минимум с метровой высоты,в идеале с полтора метра.

[Tappet]

оставьте тннд в покое, тс говорит о проблеме в нагрузке, тк после глушения заводится без проблем, значит течет под нагрузкой, я бы рейку пристально перепроверил для начала

[ordjony]

Рейку тщательно проверили на стенде, разобрали, просмотрели на наличие трещин и т.д. Ничего не увидели. Взяли запасную , проверенную тоже. Сейчас устанавливаем на авто.