"Ремонт" клапана E3

[td74]

если обычные 75гр

Обычные - это 70гр!И тест проверок пока температура не достигнет данного параметра, проводится не будет.

[td74]

а , какой порог у данного дафа коррекции по температуре ож?

У него(DAF) некоторые тесты могут идти после 40гр.Идеально конечно 70 гр.
Это на Вольво градация в два параметра - 70 и 75 градусов ОЖ.
PS.Вижу дебаты зашли в тупик.А так хотелось бы что то толковое прочитать.
     Ведь совсем недавно все были убеждены в своей правоте.

[Tappet]

.Вижу дебаты зашли в тупик.

не совсем думаю удачная площадка,я лично поверхностно знаком с DAVIE,собираюсь только приобретать,остальные возможно также,поэтому такие выводы,но так не бывает,что с описанными симптомами ,не увидеть отклонения по сканеру

[td74]

но так не бывает,что с описанными симптомами ,не увидеть отклонения по сканеру

На большее по информативности от данного сканера, не дождаться!
Но стенд ответил на все мои подозрения.

[дорожник]

Еще немного информации..

Вот оказывается что уже фактический расход не 13 как был приведен раньше а 8.....
.

Плюс одна из одинаково поврежденный секций.

Оказывается не только со смартами а и с секциями тоже,а изначально писали что только смарты отремонтированы были. Как я и написал ввод в заблуждение форумчан или откровенный стеб.
 

Все смарты имеют вот такие показатели.Примерно одинаковые по раскладам и цифрам.
Вопрос - какого показателя нет в тесте, и почему в шапке стоит охеренный красный крест??

Ну нет NCV Т4 и что?

[td74]

Оказывается не только со смартами а и с секциями тоже,а изначально писали что только смарты отремонтированы были.

Читай внимательно!Я речь вел о диагностике автомобиля,и её реальной помощи в выявлении неисправности.

Вот оказывается что уже фактический расход не 13 как был приведен раньше а 8.....

Ну и далее-то что?Легче стало в выявлении конкретной неисправности ТА?

Ну нет NCV Т4 и что?

Еще одно доказательство заблуждений, в выявлении неисправности смарт-инжектора только лишь с помощью сканера.
Все непонятки закончились исключительно после тестирования.
Вот что!!

[td74]

И все показания говорят что все не плохо. Есть отклонения по 2 цилиндру но те симптомы что описаны под эти скрины не подходят. При плавающих оборотах цифра расхода тоже постоянно меняется,как и баланс. Это все можно увидеть по диагностике а скрины это просто стеб или намеренное введение в заблуждения всех форумчан.

Ты же сделал вывод что всё нормально!!

[дорожник]

Ты же сделал вывод что всё нормально!!

Так вы и скрины тогда другие скидывали. Я рад что вы починили. Я сейчас общаюсь с ижевским ДАФ сервисом на который были сделаны 12 смартов только потом они были заменены на новые. Сейчас попросил у них распечаки с диагностики и с кодами после ремонта. А потом после замены на новые и тоже с кодами обещали поискать. Надеюсь найдут тогда весь расклад расскажу. Поэтому пока кто делал и на чем не пишу.

[td74]

Так вы и скрины тогда другие скидывали.

Отчего же?Скрины с одного и того же автомобиля.И по времени и по ситуации.Присмотрись повнимательнее на сборную моторную диагностику.

Я сейчас общаюсь с ижевским ДАФ сервисом на который были сделаны 12 смартов только потом они были заменены на новые. Сейчас попросил у них распечаки с диагностики и с кодами после ремонта.

Не напрягайся,лучше позвони мне, и я в 2 минуты расскажу что и как с этими машинами.Где они и как ремонтировали.
Это будет основанием для создания следующей темы - "Терка актуаторов SMART!!!"

[нестер]

Присоеденюсь к той команде, которая считает что сканер при тестировании ПЛД и НФ недостаточно информатирен для полной диагностики. На соседнем квартале диллерский сканер   для Мерседес, а ПЛД мне приносят на проверку на стенде.  не едет, показатели бип в норме, нагнетание топлива из бака в норме, наддув в норме. А общей цикловой (по времени удержания клапана в закрытом состоянии нет). На стенде имеем недолив. Секции в ренмонт. Подобная петрушка и с насос-форсунками бывает. Или по коррекции бракуют одну-две насос-форсунки, а их ремонт вопрос не решает, потому как необходимо ремонтировать все.                                     

ничего личного, но может хватит уже хрень нести про бип на Спартане??
по поводу Стара, не каждому дано анализировать инфу с него

Я Бип имел ввиду не со спартана а со сканера которым диагностируют мерседесы.

[diezzell]

Я Бип имел ввиду не со спартана а со сканера которым диагностируют мерседесы

то, что вы видите по диагностике- это не бип

[нестер]

Я Бип имел ввиду не со спартана а со сканера которым диагностируют мерседесы

то, что вы видите по диагностике- это не бип

Не знаю, что в этом параметре подразумевает сканер, но как я понял из объяснений диагноста - это время срабатывания клапана секции. Если Вы точно знаете, что это за параметр определяет сканер - прошу подсказать. На Спартане у меня тоже определяется не бип, выводятся данные с датчика детонации .

[diezzell]

тут надо четко понимать что такое бип и  что видит стар