Bosch 0 460 494 221 после кривых рук

[kuzja]

Ощущения - субъективны. Объективно измерение. Хотя, дело Ваше.

[Кельт]

Ощущения - субъективны

Полностью согласен. Потому и говорю что есть средства измерения. Но нужно ли оно, если все остальное реально тлен?:)

[Cokolenyh]

средства измерения

Это стенд!

[Кельт]

Это стенд!

Речь, именно тут, шла о измерении люфта вала, если я не ошибаюсь.

Насчет стенда мне важно понять, есть ли вообще смысл на стенд куда-то пытаться попасть. Вообще, если лелеять надежду, то, как я понимаю, отмывать-отчищать, собирать, ставить на стенд. Смотреть как отрабатывает режимы. Если в допусках +-, то заниматься поисками-заменой шайбы, роликов и иже с ними.

Да, с отсутствующей пружиной разобрался. Ее роль выполняет пружина механизма прогревочного хх, как я понял.

[Александр_Т]

В Вашем случае есть только два верных варианта - купить насос б/у или отдать этот на переборку. Суда по фото, более правильным  будет первый вариант. То что Вы решили сделать насос сам, то безусловно решение прогрессивное, но ответьте себе на простой вопрос - сколько раз Вы сможете позволить себе снять/установить насос для "подмандить". По мимо зазоров K и KF присутствует еще несколько. Тот же MS я думаю без калибров Вы уж ни как не проверите и не поправите.

[Кельт]

Александр_Т, вообще, на двоих с братом у меня 3 таких двигателя. Простые, надежные, неприхотливые. Возможно приобретение четвертого. Потому и стараюсь разобраться. Хотя бы минимально со всеми настройками. Лучше - больше. Может порекомендуете какую-то конкретную литературу по именно данным насосам Bosch VE?

[Хохол]

литература есть,но в ней не прописаны нюансы сборки и разборки.Описание установочных размеров есть но ссылка идет что проверяются они на стенде.Давление как проверите?Ход поршня автомата?Заказать запчасти можно перебрать худо-бедно тоже,но добиться правильных параметров и адекватной работы врятли получится.Задумайтесь о покупке контрактного

[Кельт]

Хохол, задумывался. Контрактный через фирму от 15000, восстановленный из Германии от 35000. Гарантия 30 дней с учетом установки в профильном сервисе. Они берутся ставить только с проверкой ТНВД на стенде+проверка форсунок(что, в принципе, верно). Это еще 2400 проверка 4х форсунок и 3500 установка ТНВД(узнавал). Итого 21000 за контрактный ТНВД. или 41000 для восстановленного.
При всем при том, аналогичный авто на ходу я могу купить за 30000-50000.
Будь это 10-15летнее авто, я бы даже вопросом не задавался. В принципе, адекватно. Но когда стоимость ремонта одного узла сравнима со стоимостью авто на уверенном ходу - тут приходится напрягать мозг и пачкать руки.

[Хохол]

41000 многовато.в 25 влезть думаю можно.это запчасти с работой.

[Хохол]

41000 многовато.в 25 влезть думаю можно.это запчасти с работой.

25 это я загнул. плунжер космос просто

[Александр_Т]

Может порекомендуете какую-то конкретную литературу по именно данным насосам Bosch VE?

Самая лучшая литература по изучению - это первоисточник BOSCH ESI troniс. Доступ свободный (ну почти). Есть минусы - много для Вас непонятных терминов (иногда на ненужном языке), наличие оснастки и как финиш регулировка на стенде по т.плану с обязательной оглядкой на рекомендации BOSCH. Если Вы не собираетесь заниматься профессионально ремонтом ТНВД, то Вам это и н***й не облокотилось.

[Кельт]

Очень много насосов от моторов 1.9. Судя по маркировкам, плунжер имеет такую же геометрию. Насосы отличаются настройками? Можно ли перенастроить такой тнвд на мой мотор?

[Кельт]

продолжаю изучать вопрос. И чем дальше изучаю, тем больше вопросов возникает. Начинаю искать в сети и либо нет ответа разумного, либо все ответы чем-то не устраивают.
Допустим, у меня есть микрометр, индикатор часового типа, доступ к токарной и фрезерной обработке металла(про сварку молчу), асинхронный двигатель (на 3 кВт, 1000 об/мин), преобразователь частоты, куча электроники и шило в жопе.
Вопрос(ы).
1. Хватит ли двигателя мощностью 3 кВт для прямого вращения моего и аналогичных ТНВД в рабочих режимах?
2. По тест-плану важно время работы и количество отрабатываний. Измеряется давление и количество топлива. Достаточно ли отсечь топливо родным клапаном для соответствия испытательному процессу?
3. Как повлияет несоответствие температуры топлива на 2-3-5 градусов цельсия на тест?(подогрев сварганю без проблем, проблема с охлаждением)
4. Насколько критично несоответствие частоты вращения на 10-20 об/мин на измерения?(возможность измерить данную частоту с высокой точностью есть, не знаю, насколько хорошую обратную связь по частоте смогу реализовать. все-таки навыки программирования у меня сугубо начальные)
5. Насколько оправданны стенды для форсунок из ручных гидравлических насосов-домкратов?

Простите за назойливость. Интересна тема, хоть ты тресни.

[nik0961]

Если вам это хочется. Бросайте всё и идите в топливщики. Всего вами перечисленного мало. Нужны  знания и опыт. По форуму вы ничего не сделаете. Тем более создавать стенд ради одного насоса просто глупо.
А вообще. У меня создалось впечатление что вы по торопились разбирать насос. Всё показывает на то. что был банально зажат винт количества топлива.

[Кельт]

nik0961, у меня нет "коммерческой жилки". Мне даже на халтуры не везет :) Другое дело - для себя.