Дизель А-41

[nik0961]

А если дизель в разнос уйдёт? Петр Гарин, скупой платит дважды, а в данном, конкретном случае можно и кулак дружбы увидеть.

Вот это верно!

[Петр Гарин]

Мужики! Вот Мы опять чей то "геморрой" по интернету лечим. Пусть хватает насос с форсунками под мышку и к ближайшему топливщику. Я клиентам, которые просят сделать аппаратуру в запас, всегда отказываю(через полгода припрут назад - ОНО НЕ РАБОТАЕТ!!!), а тут 5 лет прошло, плунжера и иглы в распылителях позависали. А если дизель в разнос уйдёт? Петр Гарин, скупой платит дважды, а в данном, конкретном случае можно и кулак дружбы увидеть.

Геморрой надо лечить.. Чем больше людей выскажут свое мнение,тем проще найти истинную причину.Вот ее и нашли - заклинило плунжеры и (или) рейку,в добавок - форсунки зависли. Заводить мотор в таком состоянии ни кто не собирается. По любому надо насос разбирать,смотреть какие пары вышли из строя,заказывать новые,а заодно и и распылители к форсункам,а потом уже в мастерскую
Вопрос № 2. Все ли топливщики смогут настроить насос от А-41? или в основном по иномаркам они, и искать надо мастерскую по тракторным дизелям?

[nik0961]

По любому надо насос разбирать,смотреть какие пары вышли из строя,заказывать новые,а заодно и и распылители к форсункам,а потом уже в мастерскую

Не разбирать, а снять, отмыть и отдать в ремонт! Сами ничего не определите.
Насос сделает любой топливщик, при наличии стенда. Это один из простейших насосов.

[disel-7]

Полностью поддерживаю Разнос в данном случае почти гарантирован

[Петр Гарин]

По любому надо насос разбирать,смотреть какие пары вышли из строя,заказывать новые,а заодно и и распылители к форсункам,а потом уже в мастерскую

Не разбирать, а снять, отмыть и отдать в ремонт! Сами ничего не определите.
Насос сделает любой топливщик, при наличии стенда. Это один из простейших насосов.

Что получилось. В массе дизель-центров отказались настроить простейший насос (типа" старье"),а делают "Ман","Бош" - т.е всё" новьё".
Договорился на заводе изготовителе - НЗТА. Как вы и сказали - снять,помыть,отдать. Обещали все перетрясти,и настроить форсунки.
Запчастей полно.

[kuzja]

Простейший то он только с виду. До сих пор вспоминаю с содроганиями. Количество и разнообразие "глюков" на одном насосе просто запредельное.
Разбираешь - тут резьба отлетела, там болт заломило, здесь пружины разные. Регулировочный винт толкалеля без резьбы, сорвана. В винте яма от пятки плунжера. Стакан заднего подшипника откручен и поврежден. Крышка переднего - лопнула по "сливному каналу" будь он неладен. Вал, вместо 90 градусов имеет произвольные промежутки между кулачками, попросту съеден. Хрен с ним, идем на склад. Набираем все. Восстановил резьбу в самых разнообразных местах, собираем. Дело доходит до регулятора. Сливная пробка сорвана, заглушка оси рычага  то же, упоры сорваны, втулки рычага разбиты, рычаг деформирован, ось - изношена. Восстанавливаешь. Тушку на стенд. Подключаем топливо - вылетает стопор втулки и веселая струйка соляра окатывает ничего не понимающего владельца. А нехер в цеху стоять, контролеры. Начинаем искать причину. Вот она, фрезеровка на втулке заходит в топливный канал. Косячный плунжер возвращаем на склад. Придирчиво осматриваем каждую железяку и берем то, что понравилось. Вопли снабженца ставим в игнор. Фу, не вылетает стопор. Но, потекло по пробкам. Заменить кольца. Делов то, победить анаэробный фиксатор резьбы, которым эти пробки намазаны. С матюками и ударной отверткой, а вот не расчитан паз в пробке под шлиц нормального инструмента. Выкручиваем задние. Меняем резину. Закручиваем. Снимаем привалочную плиту, отрываем передние. Ставим новую прокладку, вал начинает заметно люфтить. А старая была 0.5 мм, новая 1.5 мм. Регулируем. Ну вроде все. Пошел процесс настройки. Настроили, отдали клиенту. Чтоб через день увидеть пышущего пламенем человека. Нихуа не работает!!! А с насоса масло льет. Оказывается он в двигатель не вставлялся. Ну не обратил внимание на отсутствие одного зуба на приводе. Донкрат в плиту коробки и регулятор. Стальная плита 10-15 мм или 5 мм алюминий? Я за сталь. Корпус регулятора с дырой, регулятор в кашу. Но в движек насос встал.

[Виталий 1975]

Солнце, воздух, ананизм укрепляют организм!!!
Про муфту грузов забыл написать и про шлицевую втулку. 
А так все верно...

[ВЧ37]

Всё, о чём написал Александр и Виталий на заводе и сделают. Никто не будет "парится" со ржавыми деталями. Всё поменяют на новое. Интересно, какой ценник выйдет по окончании работ?

[генакл3]

я за 15-20 тыров,если всё   по   номенклатуре осуществлять...превентивно и объективно менять...А так...можно лишь за мойку  взять и опломбировать...

[nik0961]

я за 15-20 тыров,если всё   по   номенклатуре осуществлять...превентивно и объективно менять

Не знаю ваш курс. У меня этот ремонт 80 руб. это примерно 40 уе. Это с заменой всего А что поделать. Кушать хочется..... Приходится цены на минимум держать.
kuzja. Саня. ну ты и напугал Т.С. даже я испугался. не дай бог такой принесут

[Петр Гарин]

Всё, о чём написал Александр и Виталий на заводе и сделают. Никто не будет "парится" со ржавыми деталями. Всё поменяют на новое. Интересно, какой ценник выйдет по окончании работ?

Обещали в 12 уложиться,по насосу плюс форсунки.

[Димас]

   кап ремонт такого тнвд с форсунками - 7 р. вместе с з/ч

[Петр Гарин]

я за 15-20 тыров,если всё   по   номенклатуре осуществлять...превентивно и объективно менять

Не знаю ваш курс. У меня этот ремонт 80 руб. это примерно 40 уе. Это с заменой всего А что поделать. Кушать хочется..... Приходится цены на минимум держать.
kuzja. Саня. ну ты и напугал Т.С. даже я испугался. не дай бог такой принесут

Приветствую. Конечно повеселило - описание беготни с насосом. Но сам я автомеханик(хоть с ТНВД и не работал). Такой механизм,только в десять раз больше пришлось восстанавливать. То есть ДТ - 75МЛ. Каждый узел рассыпался в руках при открытии,кто ездил на нем - убить мало! Каждую деталь пришлось проверять,выбраковывать и менять или ремонтировать заново,не отходя от механического цеха,в ввиду того,что масса магазинных(новых) деталей,просто непригодны,при проверке. И самое интересное,делал это все я один. Тоже весело было!

[Петр Гарин]

Димас,

  кап ремонт такого тнвд с форсунками - 7 р. вместе с з/ч

Если это серьезно,то заинтересован в сотрудничестве. Если это ремонт "на коленке",то  нет. Только без обид,ни чего личного.
 С ув.

[Димас]

Серьезней некуда. Это цена стандартного капремонта в кот входят замена п/п, н/к, распылителей и р/к.