Дизель А-41

[kuzja]

Хорошее решение. Редкий раз, ремонт топливной, обходится легким испугом. В 00-х привозили насосы от ямз236/238 с консервации, выпуска 80-х годов. Качество железа было - закачаешься. Но, все слипшееся.

[Петр Гарин]

Друзья,продолжу некоторые вопросы по А-41,которые возникают по ходу работ. Дело коснется магистрали слива топлива от форсунок. По уму магистраль должна уходить в бак,как у мотора Д21.  На А-41 с общей ГБЦ, трубка уходит в тело головки и далее ее след теряется.По одним сведениям и фото,есть отверстие под штуцер,по которому топливо уходит в бак,по другим - сливается на землю (!?)
Кто имел дело с этим,подскажите,куда уходит слив?

[Димас]

Петр Гарин,  порылся по яндекс.фото - вот так должно выглядеть подключение обратки форсунок



А вот так делают "трахтуристы", отчётливо видна колесная гайка ))))

[Димас]

Сделай фото с этого ракурса....

[Петр Гарин]

Сделай фото с этого ракурса....

Дмитрий,приветствую. Обязательно сделаю фото своего мотора.

[усто1962]

Дима ( Димас) Спасибо  тебе за совет.Выкинули фильтра воздухана и кАМАЗ полетел.Двигатель поставили Е-2 а фильтра оставили Е-4.Вся причина была в них.

[Петр Гарин]

Сделай фото с этого ракурса....

Не могу вставит фото.Не принимает файл,слишком большой. даже одно фото не идет.
Сегодня вставил в штуцер слива в ГБЦ тонкую стальную проволку и стал продвигать ее внутрь. Влезло 30 см и еще можно было. Прокрутив проволку  в отверстии услышал шуршащий звук в впускном коллекторе. Судя по всему, из штуцера есть канал из ГБЦ в впускной коллектор,для дожигания топлива. Хотя судя по разным ответам владельцев А-41,встречаются варианты от вывода в бак,до вывода" на землю".

[Димас]

forum.dizelist.ru/...

[Петр Гарин]

forum.dizelist.ru/...

Дмитрий,приветствую. Сегодня завел мотор! Завелся мгновенно,как подачу дал. Никаких замечаний по работе топливной системы не обнаружил. Правда с установкой момента впрыска решил сделать немного по серьезнее, т.е разметил шкив (на моторе делать крайне неудобно и трудно) в градусах. Теперь на шкиве ВМТ.НМТ, 33гр и 30 градусов до ВМТ, и контрольная черта на корпусе передней опоры. Подъем топлива в трубке начинается на 30 градусов до ВМТ. Двигатель реагирует на "газ" резко,работает на одних оборотах вообще без дыма,но при резком нажатии "газа" - синий дым дает,но не плотный.

[генакл3]

вот и хорошо...

[Петр Гарин]

Ребята тут ваша подсказка нужна. Меняю топливный фильтр тонкой очистки  старого образца "двойной" на новый ЯМЗ одинарный, с сменным элементом. На корпусе нет стрелок вход-выход топлива. Там три вывода один с чуть по выше - клапан вывода воздуха (наверно). А вот остальные два - вход выход. Но кто из них кто?
Что же так тут трудно вставить картинку...
snabzapchast.by/...

[генакл3]

всегда было: вход сбоку,а выход-по центру...А меняете ВЫ в этой ситуации....не фильтрующий элемент,а весь ФТОТ в сборе....с так называемой "площадкой" крепёжной......для понимания сути вопроса и последующих ответов.Элементы---фильтра...у всех типов  сменные....просто принцип  их  крепления и смены ...разнится...у кого то он с внутренним "картриджем".... ,а современные...навинчивающиеся  наружного исполнения-крепления.

[Петр Гарин]

всегда было: вход сбоку,а выход-по центру...А меняете ВЫ в этой ситуации....не фильтрующий элемент,а весь ФТОТ в сборе....с так называемой "площадкой" крепёжной......для понимания сути вопроса и последующих ответов.Элементы---фильтра...у всех типов  сменные....просто принцип  их  крепления и смены ...разнится...у кого то он с внутренним "картриджем".... ,а современные...навинчивающиеся  наружного исполнения-крепления.

Генакл, спасибо!Теперь немного ясно ,но не все.Конечно, я немного неверно назвал сменный фильтрующий картридж.
 На крепежной площадке есть самое высокая стойка с отверстием,закрытое пластиковой пробкой(фильтр новый) под пробкой отверстие с резьбой и в глубине,винт(?) с шлицем под отвертку. Что ставится сверху? Для чего этот узел?  Далее,снизу этой стойки есть пробка заглушка...
Дело в том,что ни где нет описания,устройства,работы этого фильтра. Так,только общие фото.

[генакл3]

www.autoopt.ru/...
ФТОТ ямз-238 старого типа.

[Петр Гарин]

ВЫ считаете,что верхняя часть у них одинакова? Допустим,но все равно,что ставится на стойку,где в отверстии винт регулировочный?
Нет ни одной схемы этого фильтра во всех книжках ЯМЗ. Надо было брать" КАМАЗовский",с двумя отворачиваемыми  фильтрами,хуже не стало бы.