Ford Mondeo МК3 TDDI 90л.с. Проблема с авто

[моторист1970]

Решение неисправности  ЕГР затычкой  на этом авто не прокатывает - результат аварийный режим работы двигателя.

Коль так ,я хотел бы услышать более раскрытый ответ по этому поводу !
После покупки авто я проехал 10тыс, предыдущий владелец 30 тыс.
ЕГР, не я, не он не глушили, никогда проблем не было с ним на протяжении этого  времени , по этому я ее и не беру во внимание ,но если у Вас присутствуют более весомые аргументы ,я бы хотел их услышать!

Мы в покер играем или авто ремонтируем ? Сначала активные ошибки вылечите.

[kuzja]

Заглушка из совершенно негорючего материала? Жесть, под давлением газов и температурой, увы, прогорает.

[saintbad777]

Мы в покер играем или авто ремонтируем ? Сначала активные ошибки вылечите.

Проблема крылась скорей всего в покоцаных проводах на эбу тнвд , вчера перепаковал,прокатился под нагрузкой вроде не глохла ,время покажет.
ibb.co/d5vbBT
ibb.co/fkE6d8
-остался вопрос в мощности разогнать больше 130 не получается
И еще один вопрос вчера катался при подключённом делфи , рабочая температура двигателя 93-99 градусов , при этом вентилятор не включается на низкой скорости, резистор смотрел работает , питание к вентиляторам идёт, от кондея первая скорость включается , может ли  быть косячным датчик температуры!

Заглушка из совершенно негорючего материала? Жесть, под давлением газов и температурой, увы, прогорает.

Смотрел прокладку всё в порядке

[kuzja]

Дмрв отсутствует, но вместо него информация для расчета работы наддува, рециркуляции, количества топлива берется с датчика давления во впускном трубопроводе и датчика температуры воздуха.

[kuzja]

И так, инструкция.
Дефект/жалоба - низкая мощность/максимальная скорость.
1) самодиагностика. Считать ошибки.
2) система впуска воздуха.
3) контур низкого давления подачи топлива
4) датчик положения педали акселератора
5) система рециркуляции ог
6) дтож
8) распылители
9) блок управления тнвд
10) тнвд
Другие возможные проблемы АКБ, механика двигателя

[saintbad777]

Дмрв отсутствует, но вместо него информация для расчета работы наддува, рециркуляции, количества топлива берется с датчика давления во впускном трубопроводе и датчика температуры воздуха.

Оба датчики исправны , завтра сниму показания map показывает на холостых 103-105 кПа при нагрузке увеличивается
АКБ новый
Могут ли распылители влиять на данную проблему?
Ещё сегодня началась такая проблема , завожу авто ,горит лампа зарядки и не тухнет при этом зарядка было 12 , заглохла , завожу опять все норм зарядка 14.4 , поездил по городу  пару раз была данная проблема ,вечером выехал за город проехал 100 км все норм. Куда можно глянуть мои предположения проблема в проводке.

[kuzja]

При включеном зажигании, сколько показывает. Для чистоты эксперимента, лучше делать ближе к морю. Или рядом с эталонным барометром.
Недостаток напряжения - классный глюк. Особенно, если спорадика. Может являться одной из причин.

[kuzja]

Избыточное значение давления во впускном коллекторе приводит к запуску алгоритма защиты от перегрузки. Фаза 1 - попытка изменить наддув с помощью его управления.
Фаза 2 - уменьшение количества топлива.

[saintbad777]

Избыточное значение давления во впускном коллекторе приводит к запуску алгоритма защиты от перегрузки. Фаза 1 - попытка изменить наддув с помощью его управления.
Фаза 2 - уменьшение количества топлива.

Тоесть проверить систему впуска на герметичность?

[kuzja]

То есть сравнить показания датчика с эталонным манометром.