Ремонт корпусов DENSO.

[Leon Rus]

Дяденька Когда закончишь как я СтанКин, тогда потолкуем
Ладно, хорош стесняться! Ну есть как есть...
Дело то хорошее, и прибыльное.
Ещё раз спрошу - НОВЫЕ КОРПУСА УЖЕ НЕ В МОДЕ

[моторист1970]

Странно!А хоть на секунду дал повод, что бы меня можно было уличить в некомпетентности проведения процесса хонингования?
Где-то прозвучали цифры и значения, до и после обработки корпуса?Или я показал моменты, как всё это происходит?

Конечно дал - "Что здесь должно "плавать"?", и ты даже не понимаешь разницу между обработкой хонингованием расточенного и изношенного отверстия малого диаметра, "авторизованный" терщик )
 

[td74]

Ещё раз спрошу - НОВЫЕ КОРПУСА УЖЕ НЕ В МОДЕ

Дяденька Когда закончишь как я СтанКин, тогда потолкуем

А разве "бакалавр" из СтанКина не в курсе, что DENSO не поставляет новых корпусов?Равно как и новых штоков!
PS.Не стоит так кичиться этим учебным заведением!Еще один такой ВУЗ,и пиз..ец отечественному машиностроению.
     Корочка бакалавра - место метролога.Это предел мечтаний??

[td74]

и ты даже не понимаешь разницу между обработкой хонингованием расточенного и изношенного отверстия малого диаметра

Что ты этим хотел сказать?Сформулируй как-то понятнее.
Если тебя интересует разница между этими понятиями(изношенного и расточенного),то она составляет 0,006 мм.
И на всякий случай - есть хонингование в размер,без предварительной расточки отверстия!Всё зависит от применяемого инструмента.

[моторист1970]

Так покажи инструмент.

[td74]

Так покажи инструмент.

Зачем?Ты же уже всё знаешь и умеешь!
И даже пытаешься научить чему-то меня.
И что бы не было подобных вопросов,возникло желание обьяснить, нахера я заказал и приобрел данных станок.
Оборотный(добротный!!) фонд корпусов DENSO катастрофически исчезает.Порой из имеющихся 500-600 шт 09500-5550, очень тяжело выбрать что либо путное.Такая же ситуация и остальными инжекторами.
Плюс китайские (8933,6700,5340....)с завидной регулярностью портят картину.Ну и естественно, попадающие в оборотку форсунки после 2-4 ремонтов,не особо радуют своими выработками.
Так что, даже установленные достойные клапана и распылители,не дают приличного качества инжектора на выходе.

[моторист1970]

Понятно - " у нас есть та-а-а-кие приборы, но мы вам о них не расскажем !" ) Решил похвастаться авторизованной теркой, лайки пособирать...

[Leon Rus]

Ещё раз спрошу - НОВЫЕ КОРПУСА УЖЕ НЕ В МОДЕ[

А разве "бакалавр" из СтанКина не в курсе, что DENSO не поставляет новых корпусов?Равно как и новых штоков!

А ровно как и  бош не поставляет новые распылители и новые клапана на пьезо форсунки...
И дальше бла-бла-бла какой я хороший , а остальные все ....
Ну что там уже, признайся  ПОЛКУ ТЁРЩИКОВ ПРИБЫЛО
Кстати, когда я учился, бакалавров ещё не давали, к сожалению

[Avtomehanik]

  По своей сути, это всего лишь супер дорогая шлифовальная бабка, с надписью Денсо, и подачей СОЖ,  не более того. По сути тот же самый функционал как на видео предоставленном ранее ТС. Главное это инструмент, а чем крутить не особо важно в данном случае. Ну и естественно правильный подбор пары по зазору.

Естественно обязательно наличие высокоточного круглошлифовального станка для обработки штока перед и после хромированием в нужный размер, в случае восстановления старого штока. В случае применения готовых штоков ремонтного размера, данный девайс не нужен.

 
Восстановление форсунки Denso 5343 - YouTube

[моторист1970]

И на всякий случай - есть хонингование в размер,без предварительной расточки отверстия!Всё зависит от применяемого инструмента.

На всякий случай - что является "базой" при обработке изношенного отверстия малого диаметра хонингованием ?

[td74]

Естественно обязательно наличие высокоточного круглошлифовального станка для обработки штока перед и после хромированием в нужный размер, в случае восстановления старого штока. В случае применения готовых штоков ремонтного размера, данный девайс не нужен.

Правильно земеля!Обойдемся без хромирования.Зачем нам лишние телодвижения с хромом и шлифовкой.

По своей сути, это всего лишь супер дорогая шлифовальная бабка, с надписью Денсо, и подачей СОЖ,  не более того. По сути тот же самый функционал как на видео предоставленном ранее ТС.

А вот здесь ты не угадал!Впрочем для тебя, это и не удивительно.Даже понятия "шпиндель и бабка"в данном случае и применительно к конкретному станку и процессу, ты перепутал!Называется это - хонинговальная головка.Если не в курсе чего это такое,то спроси у "метролога-бакалавра".Ему должны были в СтанКине на картинке показывать данную железяку.

На всякий случай - что является "базой" при обработке изношенного отверстия малого диаметра хонингованием ?

В данном процессе до сранделя, малый или большой диаметр!Базой при хонинговании является само обрабатываемое отверстие.

[моторист1970]

В данном процессе до сранделя, малый или большой диаметр!Базой при хонинговании является само обрабатываемое отверстие.

То есть "базой" является изношенное( кривое) отверстие ???  Ну-ну, твоя компетенция в области авторизованной по Денсо "терки" не вызывает сомнений )))

[Leon Rus]

В данном процессе до сранделя, малый или большой диаметр!Базой при хонинговании является само обрабатываемое отверстие.

То есть "базой" является изношенное( кривое) отверстие ???  Ну-ну, твоя компетенция в области авторизованной по Денсо "терки" не вызывает сомнений )))

Я тоже заметил, про компетенцию. Ну ничего, научится, подрастет, так сказать.

[td74]

То есть "базой" является изношенное( кривое) отверстие ???

А я должен был показать тебе,еще и подготовительный этап перед хонингованием?От "информационного" счастья, не задохнешься?
И почему ты решил, что в данном случае имеет место быть эллипс и конусность?Внимательно изучи процесс хонингования для этого случая.
Или произведи замеры износа цилиндра, в корпусе инжектора.А когда глазки широко откроются от увиденного,тогда и вопросы будешь задавать.
Но для этого надо иметь нутромеры, с определенными параметрами, купленными за большие иностранные денежки.А ты похоже, и то и другое, только на картинке видел.

[Александр_Т]

Ремонт стволов и корпусов DENSO