Треснула трубка под гайкой, выточил муфту приварил аргоном конец от другой.

[Alex-glazik]

Треснула трубка под гайкой, выточил муфту приварил аргоном конец от другой трубки.  Продул, промыл ацетоном. Есть вопрос к знатокам. У меня дизельный мерседес W220D атмосферник, форсунки механика, раз менял дизелист, пару раз менял сам. В углублениях где форсунки постоянно полно соляры думаю облудить трубки у медника. Правильно ли мыслю? Возможно есть какой либо иной способ? Возможно кто либо сталкивался с такой заморочкой. Обратки фирменные, грешил на них.
Посоветуйте толкового дизелиста. Я к одному заехал с проблемой, денег взял а проблему не устранил.
Фрицы заряжают за трубку пять косарей!!! Да что трубки. Ремонтеры из евроавто , будь они неладны, после их ремонта наживаешь кучу проблем, потеряли защелки на воздухане с внутренней стороны, сразу не заметил, а когда заметил пошел диллеру на Орбели. Продают только в комплекте с пластмассовой коробкой за 20 косарей!!!
Вытащил воздухан , дома была пачка пластмассовых хомутов, просверлил пару дырок и затянул ними. При смене разрежу и повторю операцию. Конечно неудобно но за 20000 можно и поковыряться, благо сверху.

[kuzja]

200D - машинка молодая. Я так понимаю, что форсунки разбирались раз шесть - восемь. Соответственно и трубы крутили. Ну и подтягивали, чтоб не текли. В итоге - пипец конусам на трубах. Плоскость у тела форсунки, теперь уже не плоскость совсем. Чтоб открутить гайку, чаще всего ее обстукивают молоточком, килограммовым. Гайка деформируется. В итоге, обеспечить нормальную герметизацию соединения, нереально. Вот Вам и соляр в колодце.

[Tappet]

вроде в подписи большой город, а описание поиска зч как в Сахаре
течь в колодцах в большинстве случаях по запрессовки штуцеров обратки в тело корпуса и по плоскостям разборной части форсунок

[k0ldun]

В итоге, обеспечить нормальную герметизацию соединения, нереально.

ах если бы только в этом было дело !
есть метод колхоз-ремонта , еще от наших дедов - делается пистон из мягкой меди или алюминия , то есть некая шайба заранее прогнутая на небольшой конус , это и поднимает втулку , если резьбы не хватает , и герметезировать великолепно помогает ...

[генакл3]

у нас это "мандавошками"  называется...даже во всех киосках давно продаются под  ТВД  различного производства..диаметром 5 мм...для ино и диаметр 6 мм--для "нашенпрома"...

[Cokolenyh]

А у нас "семечки", скорее течь по плоскостям ...

[kuzja]

Не принципиально. Медь или жесть.

[dieselas]

Посмотрите новый комплект трубок тут:

www.stardiesel.com/...

Новое всяко лучше "колхоза" 

[yurkov]

........ есть метод колхоз-ремонта , еще от наших дедов - делается пистон из мягкой меди или алюминия....

Я медь ни-ни! После одного случая. Поставил однажды на фольксваген 1,6D медную шайбочку, тоже прогнутую, да видать она слегка перекрыла канал. Ударная струя топлива выгрызла медь и от этой стружки медной через месяц заклинил распылитель напрочь! С тех пор только железо. Наберу шайбочек в магазине. Форсунку в тиски, шайбочку на форсунку. Пробойником кусок трубки ВД, один удар молотком и готово. Все думают что это заводские

[Alex-glazik]

Я медь ни-ни! После одного случая. Поставил однажды на фольксваген 1,6D медную шайбочку, тоже прогнутую, да видать она слегка перекрыла канал. Ударная струя топлива выгрызла медь и от этой стружки медной через месяц заклинил распылитель напрочь! С тех пор только железо. Наберу шайбочек в магазине. Форсунку в тиски, шайбочку на форсунку. Пробойником кусок трубки ВД, один удар молотком и готово. Все думают что это заводские

Я все же склоняюсь к меди. Просто шайбу нужно с отверстием чуть побольше а наружный диаметр четко по внутреннему размеру гайки. С форсунками разобрался, по рекомендации съездил в Бугры к толковому дизелисту. Хорошее оборудование механическую форсунку видит до одного бара. Электронный дисплей, на обычном манометре такого не видно.  Делает и электронные.  Все показал и доходчиво объяснил. Всем спасибо за участие, благодаря вашим советам задал правильные вопросы дизелисту. Благодарю всех. Кому нужен толковый дизелист пишите WhatsApp +7(931)341-41-72 Не сочтите за рекламу самому наколку дали. Всем удачи. 
P.S.
Последнее время все тематические сайты превратились в подобие соцсетей. Радует что в данном случае это не так.

[Alex-glazik]

200D - машинка молодая. Я так понимаю, что форсунки разбирались раз шесть - восемь. Соответственно и трубы крутили. Ну и подтягивали, чтоб не текли. В итоге - пипец конусам на трубах. Плоскость у тела форсунки, теперь уже не плоскость совсем. Чтоб открутить гайку, чаще всего ее обстукивают молоточком, килограммовым. Гайка деформируется. В итоге, обеспечить нормальную герметизацию соединения, нереально. Вот Вам и соляр в колодце.

Замечания учел. Спасибо.

[Alex-glazik]

Посмотрите новый комплект трубок тут:

www.stardiesel.com/...

Новое всяко лучше "колхоза" 

Непонятно что за трубки, какой диаметр, какая цена. Мне обошлось в 500 рублей мой колхоз. Токарь аргонщик.

[Alex-glazik]

вроде в подписи большой город, а описание поиска зч как в Сахаре
течь в колодцах в большинстве случаях по запрессовки штуцеров обратки в тело корпуса и по плоскостям разборной части форсунок

Не догоняю что значит зч как в Сахаре?

[Alex-glazik]

В итоге, обеспечить нормальную герметизацию соединения, нереально.

ах если бы только в этом было дело !
есть метод колхоз-ремонта , еще от наших дедов - делается пистон из мягкой меди или алюминия , то есть некая шайба заранее прогнутая на небольшой конус , это и поднимает втулку , если резьбы не хватает , и герметезировать великолепно помогает ...

 Спасибо за совет. Воспользуюсь однозначно.

[Alex-glazik]

у нас это "мандавошками"  называется...даже во всех киосках давно продаются под  ТВД  различного производства..диаметром 5 мм...для ино и диаметр 6 мм--для "нашенпрома"...

У меня трубка 4.5 мм шайбу буду делать сам или у токаря закажу. Нужно же что бы она не съехала и дырки совпали.