Рено Экспейс 4 2003 года 2,2 G9T--Не заводится.

[Dizelraf]

Максим1980  Оффлайн
Новичок
*
Сообщений: 0
Ессентуки
Просмотр профиля  E-mail  Личное сообщение (Оффлайн)
Рено
« Получатель: Dizelraf : Сегодня в 20:48:56 » ОтветЦитироватьУдалить
Здравствуйте, я извиняюсь что обращаюсь в личку, я смотрю на форуме тема так и не закрыта, у меня рено эспейс 4 2003 года, двигатель 2.2 g9t, такая же проблема, не заводится, уже и двигатель перебрал, поменял форсунки, эбу, не заводится. Диагностика пишет слабое давление, до датчика который на тнвд давление хорошее а потом пропадает, ещё пишет какое то замыкание на массу. Помогите пожалуйста, машина уже пол года в сервисе, они уже не знают куда плясать, теперь хотят коробку снимать чтоб коленвал проверить. И так уже на хорошие деньги попал.

Вот такое сообщение я сегодня получил..Решил его вынести в всеобщий разбор.И отвечу здесь

[Dizelraf]

Максим!То что Вы перебрали двигатель,это наверное--хорошо..Хотя как перебрали --тоже вопрос.И нужно ли было это делать..Немного теории по Коммон рейлу.Что нужно для заводки такого двигателя..
1) Синхронизация--если её нет,ЭБУ не даст импульс на форсунки--есть ли она у Вас--что говорит сканер?? 
2)Сканер может и ничего не говорить на стартерном режиме,но обязательно покажет ошибку.если помочь Плаком.
3)Вы пишете,что до датчика(регулятора) на ТНВД--давление хорошее,а потом пропадает..Как я понял-низкое давление хорошее..А цифры?? Также предположу,что на рампе регулятора нет,сброс идёт регулятором на ТНВД.
Возможно в нём и причина.. Возможно причина и в самом насосе.В плунжерах или клапанах.
4)Ещё пишете,что есть где то ошибка"замыкание на массу".. Вполне возможно нарушен контакт с главным реле или обрыв.Тем более ЭБУ Вы меняли..Всё надо проверять и звонить.
Коробку снимать не надо--датчик коленвала можно проверить и так как и импульсы.
Я 30 августа еду к дочери с зятем в Краснодар,отдохну,повожусь с внуками,их там три у меня,хочу побыть минимум две недели...Таи буду ближе,звоните если что надо подсказать,а лучше дайте телефон мастерам,которые делают Вам.Если они хоть немного разбираются,мне проще с ними говорить.
Может с форума кто что подскажет...Не стесняйтесь--не боги горшки обжигают..

[Максим1980]

Спасибо большое за ответ, обязательно передам ваш номер мастерам. А двигатель перебрали по их инициативе(то компрессии нет, потом пришлось и кап.ремонт головки делать т.к.что то им не понравилось) Сейчас как по их словам что возможно люфт коленвала, поэтому хотят снять коробку для проверки. Одним словом нет синхронизации.

[kuzja]

Может я конечно и не моторист, но объясните пожалуйста, как можно считать Капитальным ремонтом, переборку БЦ, с последующим устранением проблем в ГБЦ и люфта коленчатого вала???
Это профанация! Вас сильно дезинформировали о возможностях точки, сервисом или тем более Мастерской назвать это место не могу, где вы ремонтируете свой автомобиль.

[автомаг]

Чем диагностируете? Только рено -клип диагностирует по уму И используйте технические ноты рено-там все расписано очень понятно. Шестерни привода тнвд проверяли? И правильно ли их выставили?

[Максим1980]

Мастеров в нашем крае по дизелям нету, нашёл пару так называемых мастеров, вот под их дудку и пляшу

[Максим1980]

Ещё раз здравствуйте, оказалось не было синхронизации двигателя, мастер вроде нашёл причину, устранил, теперь заводится но работает плохо, не устойчиво и глохнет. По его словам то что слишком большое давление, говорит датчик давления на рампе. Вот подскажите может он барахлить или всё таки регулятор давления на тнвд? Всё таки не малых денег стоит. И как его можно проверить?

[kuzja]

Проверка сравнением. Подключается выносной датчик, из специализированного сервисного набора. Двигатель запускают и сравнивают показания.

[Максим1980]

Боюсь у нас такого специализированного набора не найдётся,, и сравнить не с чем