камаз

[Тёма Тёма]

День добрый. Нужна помощ. Камаз, тнвд 337.20.03 при ремонте пришлось поменять две секции. Все собрал, на стенд. Секции с заменеными плунжерными парами настроились как нужно. А две секции замененные не могу настроить. Поворотом секции до отказа топлива мало. В чем дело, не пойму.

[Хохол]

Бывает направляющие в секции обламует.Поводки одинаковые?

[Хохол]

разберите секции полностью и сравните со старыми.подвох скорее всего там

[Тёма Тёма]

спс. гляну

[Тёма Тёма]

Разобрал, проверил. Все норм в секции. Что за дела не пойму. Куда лезть дальше.

[nik0961]

Тёма, расположение поводков ОЧЕНЬ внимательно сравни со старыми. Бывает разница. Поводок . отсечное отверствие и стопор.

[Немец]

При замене секций проверяется ГНП в большинстве случаев надо заново регулировать. ( но проблема не в этом ( как небольшая напоминалка)). А как дела обстоят с пусковой подачей? Скорее всего вруки попали левые плунжера, попробуй поставить новые с другой партии. Если результата нет то смотри косяк в секциях, или вытащи толкатель проверь ролик на износ.

[Немец]

Так же может быть небольшой косяк с самими плунжерами. У тебя насос на Е-2 с гидрокорректором. Там должны стоять 337-21 отсечной канал с двух сторон, так что как поводок не ставь попадешь правильно. Некоторые по не опытности ставят 337-11 с Е-1 отсечной канал с одной стороны, поводок поставил не правильно, всё писец результатов нет. Да и в секции может реально замок срезало, и плунжер провернулся.

[Немец]

Прошу прощение не поводок а сам плунжер в гильзе.

[генакл3]

Так же может быть небольшой косяк с самими плунжерами. У тебя насос на Е-2 с гидрокорректором. Там должны стоять 337-21 отсечной канал с двух сторон, так что как поводок не ставь попадешь правильно. Некоторые по не опытности ставят 337-11 с Е-1 отсечной канал с одной стороны, поводок поставил не правильно, всё писец результатов нет. Да и в секции может реально замок срезало, и плунжер провернулся.

работать то будет: е-1 в е-2...но  при  неправильной установке  плунжера... на дизеле будет дымить сильнее синим  на прогреве и вообще поддымливать,а также выпускной коллектор будет сырым.. уже проходили...ибо  были невнимательности от прошлых  коллег..устраняли  такие вещи..Также...поводок...это управляющий поводок плунжера ..и его невозможно установить по другому,а вот  сам плунжер  и его метку на "ножке" оного...легко в этом поводке соориентировать  двояко..

[генакл3]

День добрый. Нужна помощ. Камаз, тнвд 337.20.03 при ремонте пришлось поменять две секции. Все собрал, на стенд. Секции с заменеными плунжерными парами настроились как нужно. А две секции замененные не могу настроить. Поворотом секции до отказа топлива мало. В чем дело, не пойму.

что то   непонятно  изложено...нужно уточнить между: 1. секция высокого давления в сборе. 2. корпус секции.3. плунжерные пары.А согласно описанному..менялись  пары в 2-ух секциях и они "пошли" ,а  замененные секции в сборе--" не пошли"...Либо совсем невероятное...сначала две секции с замененными в них парами "пошли",а затем -" не пошли".В тех,где " не пошли"..банально  при "нечистой сборке"  под седло клапана попало г..но...при этом подачи падают или пропадают вовсе,не реагируя на поворот  секции..Также помнить:что  при затяжке штуцера секции необходимым моментом...проверять подвижность секции...плунжера и контролировать  совпадение  прорези втулки плунжера  с  центрирующим её штифтом.После этого только устанавливать в корпус ТНВД,где и не будет подобного возникать...

[Немец]

Генакл спасибо за поправки, я собственно это и имел ввиду. Уже просто за рапортавался.
   

[Немец]

Кстати ещё тонкий вопрос, дабы не делать лишних телодвежений.
   Тема тема на каких форсунках гоняешь насос? Надеюсь если на рабочих то распылы все новые стоят?

[генакл3]

Кстати ещё тонкий вопрос, дабы не делать лишних телодвежений.
   Тема тема на каких форсунках гоняешь насос? Надеюсь если на рабочих то распылы все новые стоят?

согласно теме твоей... речь о "евро"-камазе..согласно  тест-плана...заводские СК 273М-прекрасно справляются со своей задачей. И это  важно также  и с технической, и правовой составляющей...При повторной проверке ТНВД в спорных случаях...у тебя или сертифицированном СТО... самыми "правильными" будут проверки наливов  ТНВД с СК273М...

[Немец]

Как сказать. По заводским условиям на 100% верно. Но так как наше начальство жлобится на покупку имитаторов. Я плевал на прагон равномерности каких то определеных распылов на неравномерность, и выведение своей таблицы. Ганяю на рабочих. Но при этом уже не жалею клиентов. Все распылы в расход, и подвязка к каждой секции. Пока осечек небыло.