тнвд хово

[винтик]

Доброго дня!дайте совет тнвд Хово евро 2 бош  двигатель вд 615 стоят родные плунжерные пары номер 196.Вопрос можно ли вместо 196 поставить x170s?

[cwm]

в наших краях все наоборот, на тнвд стоят пары х170 , а 196 не ставят.

[винтик]

В бошевскую аппаратуру ставил 170 вместо 196 пробовали на двух машинах завести,так и не смогли( вот и сомневаюсь.Даже не схватывала.

[винтик]

Здесь как обычно крикнул а в ответ тишина!за исключением Уважаемого cwm.Или я забанен хз.

[kuzja]

Так может никто и не ставил подобных экспериментов. Кроме cwm.

[Dimon 28 28]

В бошевскую аппаратуру ставил 170 вместо 196 пробовали на двух машинах завести,так и не смогли( вот и сомневаюсь.Даже не схватывала.

Это как так? Тупо замена в слепую без каких либо проверок на оборудовании и игнорирование регулировочных моментов?
Перебрали на коленках как смогли а на машине посмотрим?.

[винтик]

В бошевскую аппаратуру ставил 170 вместо 196 пробовали на двух машинах завести,так и не смогли( вот и сомневаюсь.Даже не схватывала.

Это как так? Тупо замена в слепую без каких либо проверок на оборудовании и игнорирование регулировочных моментов?
Перебрали на коленках как смогли а на машине посмотрим?.

я спросил можно ли заменить 170 на 196 так-как на моей практике был случай что не смогли завести,звонили китайцам они сказали что 170 это аналог 196.Вот я и сомневаюсь может кто ставил на бошевскую аппаратуру вместо 196, 170?

[kuzja]

Да ни хрена они не одинаковые...

[винтик]

Да ни хрена они не одинаковые...

знаю что разные,под 196 штуцер секции выполняет роль клапана, торец плунжера прямой.Под 170 идут отдельно  802 клапана торец круглый,под 530 идут 09 клапана. Просто мнение троих знакомых топливщиков разделилось с моим говорят ставь.Так-что 3:1 в их пользу,вот я вынес вопрос на форум.Как  бы там не было они меня переубедили поставил я в бошевский тнвд 170.Завтра будут заводить)

[Немец]

Сегодня столкнулся с таким явлением.
   Принесли насос от Хово Е-2 ( бош, только с одним рычагом и своими болтами )
   Рычаг не клинил, передвигался свободно, от заглушеного до максимального.
   Перебрал, и при настройке началось. Когда стоит, вал не крутится, нажимая на рычаг до максимального, он фиксируется и остаётся в максимальном положении, как будто подклинил. При пусковой и до 300 оборотов, остаётся на максимальных. За 350-400 оборотов отскакивает и больше не подклинивает.
   Раза 3 разбирал регулятор, проверял рейку на подклинивание, всё в норме, проверил детали регулятора на закусывание, поменял вилку, штифт, и цилиндрик на грузах. История такая же.
   У меня вкрадывается мысль, не может это быть такая особенность регулятора на пусковой режим?
   Мыслями поделитесь пожалуйста, или кто что знает? Подскажите.

[Дино]

Сегодня столкнулся с таким явлением.
   Принесли насос от Хово Е-2 ( бош, только с одним рычагом и своими болтами )
   Рычаг не клинил, передвигался свободно, от заглушеного до максимального.
   Перебрал, и при настройке началось. Когда стоит, вал не крутится, нажимая на рычаг до максимального, он фиксируется и остаётся в максимальном положении, как будто подклинил. При пусковой и до 300 оборотов, остаётся на максимальных. За 350-400 оборотов отскакивает и больше не подклинивает.
   Раза 3 разбирал регулятор, проверял рейку на подклинивание, всё в норме, проверил детали регулятора на закусывание, поменял вилку, штифт, и цилиндрик на грузах. История такая же.
   У меня вкрадывается мысль, не может это быть такая особенность регулятора на пусковой режим?
   Мыслями поделитесь пожалуйста, или кто что знает? Подскажите.

Посмотрите скользящую втулку на грузах, попробуйте поменять

[Немец]

Ну в смысле скользящую втулку на грузах и менял.

[Немец]

Вопрос снят. Машина побежала. Но неужели нет никого кто сталкивался с хововскими насосами? Хоть догадки бы мои подтвердили. А то до сих пор в мыслях теряюсь.

[Dimon 28 28]

Скорее всего рычаг находясь в пусковом положении цепляется за ограничитель максимальной нагрузки или за упор корректора по наддуву. При увеличении оборотов рычаг стремится подняться в верх при остановленном насосе К-плата находится как раз под этими упорами если зазора нет и она тока-тока туда проходит возможно и подклинивание, а с увеличением центробежной силы рычаг от туда вырывает.

[Немец]

Да нет. Вчера и корректор снял, и чеку максимального упора, сам по себе защелкивается и всё. Но так же без усилий и отщелкивается. Видимо в регуляторе стоит пусковой режим. Надо инфы порыть по такому регулятору.