Помогите с двигателем Ниссан CD20

[kudrik56]

...померили сказали все клапана одинаково выступают

"Одинаково клапана" не выступают даже на новом (с завода) моторе.... это просто не реально.

Поэтому и даётся контрольный(предельный) размер"А". Значит мастера, что-то не договаривают. Или отделались общей фразой

"Одинаково клапана" могут выступать только в одном случае, если насильно торцевать (на спец. станке) торцы стержней клапанов. Что не совсем по правилам, но иногда приходится....

Но об этом мастера ничего не сказали...

Поэтому в вашей проблеме три варианта поиска:

--или гидрики распирает. Нарушен размер  "А". Высокое давление масла

-- или биение затылка кулачка р/вала. Уже сказали выше

-- или заводской дефект фазы кулачка. Если р/вал взят другой(не тот, что работал раньше)

[Lexxx111]

...померили сказали все клапана одинаково выступают

"Одинаково клапана" не выступают даже на новом (с завода) моторе.... это просто не реально.

Поэтому и даётся контрольный(предельный) размер"А". Значит мастера, что-то не договаривают. Или отделались общей фразой

"Одинаково клапана" могут выступать только в одном случае, если насильно торцевать (на спец. станке) торцы стержней клапанов. Что не совсем по правилам, но иногда приходится....
А как вал самим проверить или отдавать спецам надо?
Но об этом мастера ничего не сказали...

Поэтому в вашей проблеме три варианта поиска:

--или гидрики распирает. Нарушен размер  "А". Высокое давление масла

-- или биение затылка кулачка р/вала. Уже сказали выше

-- или заводской дефект фазы кулачка. Если р/вал взят другой(не тот, что работал раньше)

А как проверить вал самим или нужно спецам отдавать?

[dieselas]

получается 0,5 мм выступать должны?

В идеале 0,505-0,555 - прокладка средней толщины.

[kudrik56]

А как проверить вал самим

Перечислите новые детали, которые устанавливались в ГБЦ при этом ремонте.

Я в том смысле, что может р/вал и не при делах. Если повторно установлен тот-же р/вал.
Ведь раньше(до к/р) мотор же работал без троения?

[Lexxx111]

А как проверить вал самим

Перечислите новые детали, которые устанавливались в ГБЦ при этом ремонте.

Я в том смысле, что может р/вал и не при делах. Если повторно установлен тот-же р/вал.
Ведь раньше(до к/р) мотор же работал без троения?

до ремонта тоже на этот цилиндр троил

[dieselas]

до ремонта тоже на этот цилиндр троил

Кривой шатун?

[kudrik56]

до ремонта тоже на этот цилиндр троил

с этого надо было и начинать свой рассказ.

кривой/короткий шатун легко проверить. Будет ниже поршень, и будут сильно разные цифры измерения выступания по всей плоскости поршня.
При кап/ремонте --- проверить кривизну шатунов --- кровная обязанность моториста....

Далее проверить причины по пост. 30

биение затылка кулачка можете проверить сами индикатором ИЧ. Если сумеете точно установить голый р\вал в центрах

Нарушение фазы по кулачку р/вала проверить трудно самому. Проще пробовать поставить временно исправный р/вал с рабочего мотора.
Диагностика с ДД давления в проблемном цилиндре(+скрипт Шульгина) - быстро бы показала отклонение фаз в цилиндре. Это если есть поблизости такая диагностика

Или пытаться самому проверять правильность фаз ГРМ проблемного цилиндра. Но это морочно....

И остаётся ещё вариант, что всё-же что-то с самим ТНВД. Как уже сказали выше - вариант редкий, но иногда встречается на VE-насосах.

Я бы начал с проверки биения затылка кулачка р/вала....

[dieselas]

кривой/короткий шатун легко проверить. Будет ниже поршень, и будут сильно разные цифры измерения выступания по всей плоскости поршня.
При кап/ремонте --- проверить кривизну шатунов --- кровная обязанность моториста....

Именно поэтому я с самого начала писал о промере выступания поршней. Опытные мотористы знают, что CD20 двигатель весьма проблемный в плане жесткости блока, и при ремонте нужно обязательно шлифовать верхнюю плоскость блока. В противном случае практически неизбежен пробой прокладки, вследствие которого возможен гидроудар, и в результате - кривой шатун.

[Lexxx111]

спасибо за ответы будем смотреть ,пока не когда ,время есть только по выходным,а пока коптим на троящем моторе,на оборотах меньше дымит

[Lexxx111]

кривой/короткий шатун легко проверить. Будет ниже поршень, и будут сильно разные цифры измерения выступания по всей плоскости поршня.
При кап/ремонте --- проверить кривизну шатунов --- кровная обязанность моториста....

Именно поэтому я с самого начала писал о промере выступания поршней. Опытные мотористы знают, что CD20 двигатель весьма проблемный в плане жесткости блока, и при ремонте нужно обязательно шлифовать верхнюю плоскость блока. В противном случае практически неизбежен пробой прокладки, вследствие которого возможен гидроудар, и в результате - кривой шатун.

А если поршень выступает не 0,5 а 0,2 допустим это критично?

[dieselas]

А если поршень выступает не 0,5 а 0,2 допустим это критично?

Вот это уже криминал - если все поршни - косорукая сборка, ежели один -кривой шатун.

[Lexxx111]

А если поршень выступает не 0,5 а 0,2 допустим это критично?

Вот это уже криминал - если все поршни - косорукая сборка, ежели один -кривой шатун.

Всмысле все 0, 2 выступают вместо 0,5 сильно это повлияет на работу?

[kuzja]

Считаем изменение объема КС - степень сжатия снижается.

[Lexxx111]

Считаем изменение объема КС - степень сжатия снижается.

А можем мы теперь с блока снять 0,3? С блока не разу не стачивали

[dieselas]

Где результаты замера выступания поршней по цилиндрам? Или Вы просто так, теоретизируете?