Toyota Hilux 2gd-ftv 2015 гв, ошибка P1229

[sheveleves]

При наборе оборотов свыше примерно 1600 появляется ошибка P1229 и ЭБУ уходит в аварийный режим. Пробег авто 85000. Кроме этого кода больше нет никаких кодов.
Проверялась линия подачи топлива - на вход ТНВД подавалось отдельно топливо минуя фильтр, чтобы исключить разряжение и подсос воздуха. Не помогло.
Проверка обраток форсунок - бежит очень медленно и равномерно.
Проверялась проводка на клапана PCV и клапан сброса.
Блок записывает код когда переходит на регулирование топлива в рампе с помощью клапана сброса на рейке. Сравнивая целевое и фактическое давление в рампе заметно, что образуется "пила" по давлению и записывается код. Приговаривали клапан сброса. Клиент привез БУ с рампой и датчиком давления. Замена ничего не дала.
Здесь ссылка с фото
drive.google.com/...
Может кто видел и работал уже с такими клапанами. У одного их них шток меньше выходит - возможно это конструктивно заложено, а может дефект. Я раньше с ними не сталкивался. Тойотовская документация пишет что проверить, а последнее заменить ТНДВ вместе с клапаном регулирования. ТНВД клиент заказал БУ. Но что-то мне подсказывает, что собака зарыта не в нем.

[Volodimir64]

www.drom.ru/...32916/
Вот тут человек немного разжевал...

[td74]

Тойотовская документация пишет что проверить, а последнее заменить ТНДВ вместе с клапаном регулирования.

Документация говорит правильно.
Но для начала проверь, не удалялись какие либо элементы от стандартной комплектации.EGR,DPF.
И нет ли лишних электронных блоков к рампе и управлению турбокомпрессора.

[sheveleves]

www.drom.ru/...32916/
Вот тут человек немного разжевал...

Это было прочтено! Посмотрите на такие вещи:
1. Toyota Hilux 2gd-ftv 2015 гв и Toyota Succeed 2002 - как минимум нужно читать буквы после слова Toyota
2. Проверялась линия подачи топлива - на вход ТНВД подавалось отдельно топливо минуя фильтр, чтобы исключить разряжение и подсос воздуха. Не помогло. Может не корректно??? Так напишите в чем?

[sheveleves]

Документация говорит правильно.
Но для начала проверь, не удалялись какие либо элементы от стандартной комплектации.EGR,DPF.
И нет ли лишних электронных блоков к рампе и управлению турбокомпрессора.

Блоков лишних не нашел. Прозванивается проводка по клапанам PCV и сброса до ЭБУ. Осциллограммы снимал с двух концов проводов. Сигнал одинаковый.
По турбине спасибо. Сейчас буду проверять. Авто отказались чинить дилеры и еще два крупных сервиса по дизелям в Тюмени. Это со слов клиента. В тюмени проверить ТНВД нет возможность. Установлен HP5S, говорят нет пока программ на него.

[td74]

В тюмени проверить ТНВД нет возможность. Установлен HP5S, говорят нет пока программ на него.

Его можно проверить исключительно разобрав.Комплектующие отсутствуют полностью.
После разборки сам увидишь,живой он или нет.

[sheveleves]

В тюмени проверить ТНВД нет возможность. Установлен HP5S, говорят нет пока программ на него.

Его можно проверить исключительно разобрав.Комплектующие отсутствуют полностью.
После разборки сам увидишь,живой он или нет.

Так что я увижу... Запуск отменный, давление 2200 бар создается на счет раз. Возможно подклинивает клапан PCV, но как мне поможет разборка ТНВД?

[td74]

При наборе оборотов свыше примерно 1600 появляется ошибка P1229 и ЭБУ уходит в аварийный режим.

Запуск отменный, давление 2200 бар создается на счет раз.

Чему верить?

[sheveleves]

Мне не понятен вопрос. На ваш взгляд это взаимоисключающие факторы? Или я что-то не понял в вопросе. Двигатель запускается хорошо. Давление создается мгновенно. Набирает при лик тесте 2200 бар. Если работа на холостом ровная без нареканий, то поднимая обороты примерно 1600 мин-1 фиксируется код 1229 - согласно дилерской документации - превышение фактического давления топлива в рампе требуемому. Если что не так - задавайте вопросы!

[td74]

Насос и инжектора проходят тест по давлению?

[Volodimir64]

Это было прочтено! Посмотрите на такие вещи:
1. Toyota Hilux 2gd-ftv 2015 гв и Toyota Succeed 2002 - как минимум нужно читать буквы после слова Toyota
2. Проверялась линия подачи топлива - на вход ТНВД подавалось отдельно топливо минуя фильтр, чтобы исключить разряжение и подсос воздуха. Не помогло. Может не корректно??? Так напишите в чем?

Ну и чем они отличаются, внешним видом и рабочим давлением,один евро 3, другой евро 5, но принцип работы топливной один и тот же.

[sheveleves]

Насос и инжектора проходят тест по давлению?

Завтра будет решен вопрос по обновлению течстрима. Мой (видимо старый) отказался работать с этим авто. Поэтому тест по давлению впереди.

[sheveleves]

Ну и чем они отличаются, внешним видом и рабочим давлением,один евро 3, другой евро 5, но принцип работы топливной один и тот же.

В статье написано, что проблемы была в забитом фильтре. Или я не правильно прочитал?
Так я подкидывал топливо напрямую, без воздуха и фильтра - бери не хочу... Проблема на месте!

[Volodimir64]

почитай повнимательнее, там указаны по пунктикам основные причины возникновения данной ошибки.

[sheveleves]

почитай повнимательнее, там указаны по пунктикам основные причины возникновения данной ошибки.

Спасибо за информацию. Но в моем случает насос HP5S имеет регулятор, принцип действия и управление им совершенно другое, чем в статье. Да. возможно неисправность в нет. После завтра приедет другой адаптер и сделаю тест течстримом. Может что проясниться.