Плохой холодный запуск Камаз Евро 1 и 2.

[генакл3]

Как хорошо, что есть дедушка Роберт, у которого всё четко и понятно. И не надо изобретать велосипеды.

единственный недостаток у него в "мокром методе": это высокая погрешность при измерении углов на сильно б.у. парах  диаметром 8-9 мм.Воздухом... точнее,стабильнее , надежнее.

[viking340]

единственный недостаток у него в "мокром методе"

Это очень точный метод отделить мертвое от живого

[генакл3]

единственный недостаток у него в "мокром методе"

Это очень точный метод отделить мертвое от живого

на "икарусах"  он вообще не работал...: только воздухом можно было оживить  ДТА и весь автобус.

[Сандер]

Написали конечно дохрена, а информации мало!
Есть ГЕОМЕТРИЧЕСКОЕ начало нагнетания или подачи (что в принципе одно и тоже).
Оно выставляется в статике (воздухом, проливом, моментоскопом и другими способами), причём этот номер проходит только с новыми или почти без износа ПП, и то НЕ ВСЕГДА! Этот метод годится только для ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ регулировки при сборке ТНВД.
Раньше да, других методов небыло и это худо-бедно "проходило".
С приходом стробоскопа, а затем других методов, стало возможным проверять НАЧАЛО подачи, которое должно быть с допуском (как правило)+ - 0,3 градуса.
Этот метод посложнее, т.к. влияние оказывают трубки, форсунки, но это всё можно исключить.
Но самое главное, измерение в динамике НАЧАЛА подачи позволяет намного точнее отрегулировать углы между секциями, т.к. даже замена НК вызывает изменение начала подачи и очень существенно. Каким датчиком измерять - вопрос философский (есть стробоскопы и без датчиков), у меня БЭСТ и шариковые датчики - отличная вещь!
ГЕОМЕТРИЧЕСКОЕ начало подачи существенно отличается от НАЧАЛА подачи, кто не знает, читайте буквари. Нет времени писать. И так обвиняют что переписываем "голимую теорию  из учебников"
У кого стенды со стробоскопом без датчиков, могут проверить НАСКОЛЬКО!

[viking340]

Походу метод выжать из гавна конфету в головах не искореним.

[Сандер]

Походу метод выжать из гавна конфету в головах не искореним.

К сожалению некоторым интереснее срач учинить, чем нормально ответить

[viking340]

Ответы все были выше. Есть предварительный ход от нмт до перекрытия отверстия в мм. Если при этом нет конца истечения или каплепадения, выбирайте любой удобный способ, значит пары в утиль.

[Сандер]

Ответы все были выше. Есть предварительный ход от нмт до перекрытия отверстия в мм. Если при этом нет конца истечения или каплепадения, выбирайте любой удобный способ, значит пары в утиль.

У каждого своё видение вопроса, спорить не буду. Я вам не учитель
Я выложил своё, кому будет интересно, черпанет.

[Вадим 36]

чем нормально ответить

что б нормально ответить надо нормальный вопрос услышать... а не что то типа почему солнце светит ,как слепому объяснить чем красное от зелёного отличается?? Есть одна пословица  в тему ,тот кто спрашивает 5 минут дурак (пока ему не объяснят) ,а тот кто молчит (считает что будет выглядеть глупо спросив) на всю жизнь дураком останется

[Вадим 36]

 а про "современные" методы выше чужое мнение приводил (лично моё ж некошерно) что механика что пьезо сенсоры всё равно имеют погрешности ,и годятся только что б щёки перед клиентом понадувать на предмет своей крутости продвинутости  и  делёжки с ним радости на тему гля чо у меня есть
  Коллеги вопрос : чем общий ход плунжера отличается от ЭФФЕКТИВНОГО хода плунжера??  раз уж совсем поэтапно надо разжёвывать так как общую картину настолько сложно представить тем кто стесняется непонятные места вопросами обозначить.....

[GusevLebedev]

Вадим 36, в какой литературе написано про "эффективный" ход плунжера? Знаю термин "Активный" ход, знаю что такое разрыв сплошности жидкого топлива, что такое условное двухфазное состояние топлива. Эффективный ход первый раз слышу.

[mednik]

Добрый день, отвлёкся надень тут столько уже пропустил,  ,
По поводу измерительных приборов и систем, приобрёл стенд КИ-15711 бу но живои более менее в Тюмени,  увёз в Новосибирск в Фирму ЭДС. Поставили частотник и Бест 12. С шариками на пружинках будь они не ладны, ещё не одного насоса не проверил не сняв эих пару или троику, для чистки и настроики. Не знаю что сними делать какие ещё фильтра или ритуалы проводить чтобы бы хоть немного стабильно показывали, топливо на заправке беру, тара чистая насосы мою, главное в датчике не видно посторонних предметов при разборке. Может хитрости какие есть  в их доработке. Но фирма не очень!!! Все как-то скомкано, масло станция с воздухом хреначит поставил с пневмокорректор ом насос шток дёргается в такт скачка давлению масла, Прошу прощения за отступление от темы накопилось поделиться нескем. Придётся Модернизировать после "Модернизаторов."
Но в основном с теориео о ГНН и ГНП понятно, спасибо Генадию за тех литературу, вчера увлечённо изучал.
По датчика может есть какие особенности буду очень благодарен за подсказку.

[генакл3]

В ПАТП за 6 лет раз 5 поднимал именно эти датчики и чистил  "шарико-пружинки",а в остальном...стабильно все работало.Был эталонный ТНВД: еженедельно  проверял на нем  все это... С другой стороны: начни  пока с малого--установки ГНН  по индикатору. Когда сможешь определять  момент впрыска секции по величине усилия на руке и маховике стенда...в принципе можно для самоконтроля  настраивать и  систему  "шарико-пружинки" .

[mednik]

Там шарик на пружинке просто подожат может зазор влияет, модернизаторы сказали винт закрутить до упора и отпустить на оборот, законтрить. И все, а где гарантия что он вниз без боковых отклонений перемещается при впрыске каких либо диэлектрических втулок  удерживающих от отклонения нет. Возможно не по всеи окружности седла отрывается. Поэтому и сигнала о разрыве контакта нет.

[mednik]

Бывает на малых частотах(300-400) не стабильно идёт сигнал с перерывами, добавляешь (800-900)начинает пробивать. Но в основном если погас то навгда.