Плохой холодный запуск Камаз Евро 1 и 2.

[kuzja]

А в Инструкции по ремонту, чисто случайно, нет значения выступания распылителя из ГБЦ?

Теперь дурацкий вопрос:
Поршневая группа с обозначением 10, предназначена для двигателя 740.хх-ххх. Вот не поверю, чтоб она была универсальной. После КР двигателя, особенно е2 и е3, столько раз сталкивались с неудовлетворительной работой ДВС.

[Сергей Рыбников]

Вот я уже почти зарубился, а ты всё не веришь...
Сказали же пацаны - универсальная! С проволочкой. На все случаи жизни!))

[начинающий мастер]

Для камазов Евро 1,2 идут два типа поршней.
1.740.13-1004015-10-Это поршня не требующие замера вылета.
2.740.13-1004015-40-это поршня которые надо мерить по вылету,что-бы они не били по ГБЦ.
Гильзы этой группы-740.30-1002021.Есть камазовские двигателя Евро 2 с другим ходом поршня,там гильза 740.51-1002021,и поршня соответственно другие 740.61-1004015-10 и 740.61-1004015-40. Ну как-то так.

[kuzja]

Привязка поршней к распылителям есть?

[wal]

Последнее время когда по ним работал в 2к15 году, на каждом моторе направляющие выхлопных клапанов разбиты в хлам. Также и кулачки на распредвале и толкатели в раковинах. Пробеги были смешные. Попадались и 50т км. Причём компрессия была в норме, поршневая в хорошем состоянии. А при так называемой капиталке половина ремонтеров головки вобще не трогает, а уж про кулачки распредвала молчу, видят, что они есть, а какой профиль у них, никто не смотрит. Да и вобще, распредвал то при капиталке мало кто из блока достаёт...

[aleksan18]

Я 30 лет работаю топливщиком и все камазы после ремонта заводятся хорошо. Пусковую на простых камазах делаю 20 кубов, а на евриках-22. при большой пусковой подаче камаз не заводится, это не маз. Проверено на практике!

[kuzja]

aleksan18, коллега, потрудитесь указать свое местоположение. Не нарушайте Правила форума.

[Сергей Рыбников]

Я 30 лет работаю топливщиком и все камазы после ремонта заводятся хорошо. Пусковую на простых камазах делаю 20 кубов, а на евриках-22. при большой пусковой подаче камаз не заводится, это не маз. Проверено на практике!

Вы просто душите мотор.  Скорее всего, вы не работали на камазе водителем.  Тем более за 30 лет можно бы познать, что пусковой режим - это не только запуск двигателя, но и ещё несколько важных режимов, которые вы просто ограничиваете, делая мотор "тупым".

[cwm]

На каких это режимах  работы (при каких оборотах) камазовский тнвд выдает подачи больше 22 кубов???

[viking340]

Я бы по другому спросил. На каких режимах и оборотах камаза рейка тнвд находится в том же положении, что и на пусковой подаче?
Хотя один режим пожалуй знаю - вразнос.

[генакл3]

На каких это режимах  работы (при каких оборотах) камазовский тнвд выдает подачи больше 22 кубов???

раньше часто проверял  РАЗГОН с Х,Х....за 100ц . именно 19-25 выдаёт...

[генакл3]

Я бы по другому спросил. На каких режимах и оборотах камаза рейка тнвд находится в том же положении, что и на пусковой подаче?
Хотя один режим пожалуй знаю - вразнос.

" разнос"  не только с пускового положения рейки бывает...он возникает при любом снятии нагрузки и невозможности  движения рейки с любого положения,подача топлива в котором  равна  или выше подачи х.х.

[viking340]

раньше часто проверял  РАЗГОН с Х,Х....за 100ц . именно 19-25 выдаёт...
[/quote]
И как это воспроизвести на работающем двигателе?
А то что вразнос с любого положения может уйти я и так знаю.

[doktor-dizel12]

..... Пусковую на простых камазах делаю 20 кубов, а на евриках-22. при большой пусковой подаче камаз не заводится, это не маз. Проверено на практике!

Это при  100 обр. и 100 циклов 22 см3?

[генакл3]

раньше часто проверял  РАЗГОН с Х,Х....за 100ц . именно 19-25 выдаёт...

И как это воспроизвести на работающем двигателе?
А то что вразнос с любого положения может уйти я и так знаю.
[/quote]
просто нажать  педаль " в пол" в момент.когда авто работает на х.х….быстрый набор оборотов и обеспечит подача 19-25 за 100ц..Этот параметр и сама подача...довольно важны...на подношенных парах...часто подачи прилично падают...мотор   не так резво набирает обороты с х.х..