Камаз двигатель cummins 6isbe дымит при перегазовках

[lexey71]

У Вас же чек загорается, какая ошибка? И про давление, какие то цифры странные.... Как измеряли?

[Denis142]

Как понять что турбине хана?

я выше писал , всего два критерия , целостность лопаток и нет потеков масла , чего гонять порожняк ?

Согласен. Я тоже других критериев не знаю, да и не может их быть по логике. Если все сухо, люфта нет и лопатки на месте - должно все дуть.

P,s, Вестгейт - может закисать? (рукой он откроется?) Тем самым, давая избыточное давление в систему и рвать интеркулер?

[Denis142]

У Вас же чек загорается, какая ошибка? И про давление, какие то цифры странные.... Как измеряли?

Ошибка 0559 - Показания датчика давлений в рейле 1 - данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона - средний по серьезности уровень.

Было подозрение на редукционный клапан на рейле, заменили. Проблема не ушла.

Давление турбины с диагностической проги. (На моем - 9,3 кПа, на соседнем 12,4)

Получается, что при нагрузке выше среднего проваливается давление в рейле... (Хотя, по субъективным ощущениям вопрос в воздухе)

[lexey71]

Давление в среднем должно быть 1,5 Бара под нагрузкой, на месте Вы его не разгазуете. Ваши кПа это вообще ничего. Подключайте диагностику, садитесь в машину, и в путь... Только не забудьте, какое давление измеряет датчик, а то придется еще и 1 Бар вычесть от показаний. Также можно посмотреть давление в рейле в момент выскакивания ощибки. Чем диагностируете?

[Denis142]

Давление в среднем должно быть 1,5 Бара под нагрузкой, на месте Вы его не разгазуете. Ваши кПа это вообще ничего. Подключайте диагностику, садитесь в машину, и в путь... Только не забудьте, какое давление измеряет датчик, а то придется еще и 1 Бар вычесть от показаний. Также можно посмотреть давление в рейле в момент выскакивания ощибки. Чем диагностируете?

Диагностировал мой корефан автоэлектрик. Работает он в автопарке где около 100 грузовиков и порядка 10 Камазов с Каминсом 6ИСБе. Программа АвтоАС Карго. Параметры она показывает верные. Я с ним разговаривал, и он мне сказал, что уже была такая проблема на нескольких Каминсах. У всех них были в той или иной проблемы с дырами в интеркулерах иногда в патрубках. Почему ошибка выходит по аппаратуре ХЗ, но есть предположение, что из-за отсутствия воздуха система уменьшает давление в рампе... Но это мая лишь догадка.

[lexey71]

что из-за отсутствия воздуха система уменьшает давление в рампе... Но это мая лишь догадка.

Думаю, что это неправильная догадка... Прокатитесь на авто со сканером, и будет меньше вопросов...

[Denis142]

что из-за отсутствия воздуха система уменьшает давление в рампе... Но это мая лишь догадка.

Думаю, что это неправильная догадка... Прокатитесь на авто со сканером, и будет меньше вопросов...

Хорошо, допустим не нашел я дыр в подаче воздуха. И поехал с диагностическим прибором, он очередной раз показал ошибку 0559 и давление в рейле 600 Бар (показывает на оборотах 1600 - 778 Бар. Правда без нагрузки) ЧТо дальше с этой инфой делать?

[Димас]

Измерять слив форсунок.

[lexey71]

Если действительное давление отличается от заданного, то и будет выскакивать ошибка по топливу. Надо искать причину... Начинайте со слива с форсунок, как выше написано...

[Немец]

   ЧТо дальше с этой инфой делать?

   Не совсем так. Два фактора не имеют между собой связи. Хоть и могут сидеть в одном и том же месте. Ошибка это одно. Поддымливает и нет тяги это другое. Слив с форсунок не всегда может дать результат. А что тогда делать если форсуны не бьют в обратку?
   Снимите лучше все форсунки и прокатайте на стенде, думаю один вопрос вы точно решите. ( По крайней мере состояние форсунок уже знать будете)

[lexey71]

А что тогда делать если форсуны не бьют в обратку?

Сначала проверить на слив, а потом уже думать что делать...

[k0ldun]

что тогда делать если

прикольный вопрос !
наличие чувства юмора приветствуется !

[Немец]

Да без него совсем рихнуться можно.)))

[Evgeniy motorist]

ЧТо дальше с этой инфой делать?

Это ему к создателю романа Чернышевского "Что делать?"

[Denis142]

Если действительное давление отличается от заданного, то и будет выскакивать ошибка по топливу. Надо искать причину... Начинайте со слива с форсунок, как выше написано...

Согласен. Однозначно, от наиболее вероятного к частному. Я уже договорился со спецом (форсунки правит) завтра заморочимся с ними. Посмотрим сначала на обратку, потом форсы на стенде. Если надо подправим. Ну а там уже и поглядим. Интеркуллер тоже попробую оппресовать, чтоб исключить этот признак.
Тут в старой теме тот же был случай - forum.dizelist.ru/...  у земели кстати (он с Новокузнецка), так и не понятно чем дело кончилось. Там под Новокузнецком как раз тягуны, а потом резкие спуски. Каминсы там часто закипают.