Камаз двигатель cummins 6isbe дымит при перегазовках

[lexey71]

Лексей, я поразмыслил только по фото что вы скинули и всё.

Мысли правильные...

[Akimыч]

Вставлю свои 5 копеек 
Для каминса есть своя диагностическая программа,в которой организованы все тесты,и отображаются все необходимые параметры,называется INSITE можно версией 7.6 этот мотор читать,либо 8.3,8.5. В нете на каждом углу валяются,работает с любым адаптером PR1210,такими как DPA5,nexiq,cat 3comm,scanmatik 2,и др.

Теперь по утечкам по топливу,запускает тест утечек,на ХХ должно держать 1500 бар(+-50)
Если нет,берем пару старых трубок которые идут на форсы,отпиливаем см по 5 со стороны рампы, заваривем трубки на глушняк и вот вам заглушки,глушим по очереди каждую форсу и смотрим в тесте давление (на 6ках я по 2 глушу ),либо заводские заглушки покупаем,парт намбер кому нужен посмотрю в мануале скину. Только не стоит самоточки всякие туда сувать/закручивать,кончите рампу(конус посадочный),проверено уже

Аварийный клапан на рампе-снимаем обратку с него,отваливаем газу мотору до жопы и смотрим,бежит не(вообще не должен бежать,пару капель за минуту мах).

По турбине-не показатель ее исправности что она сухая и не болтается. Смотрите заслонку сброса выхлопа в ней,или горячую крыльчатку,бывают лопасти в глушак улетают,и даже не гремят там. Надувать при полной нагрузке должна 1.8 атм или 180кПА.

 

[lexey71]

Все это правильно конечно, но мы сейчас говорим о мгновенном расходе топлива.... Вот еще скрин, правда с другого Камаза, но это так, для анализа.

[Немец]

Вот это уже более менее. Но суть остаётся сутью. По одному мгновенному расходу, сходу не определить утечку. Нужна полная картина.

[Akimыч]

Все это правильно конечно, но мы сейчас говорим о мгновенном расходе топлива.... Вот еще скрин, правда с другого Камаза, но это так, для анализа.

А причем тут мгновенный расход и утечка!?
Смотрите давление заданное и измеренное в рампе,да и тест на утечку ведь есть,зачем велосипед изобретать:shock:

[lexey71]

Вы меня слышите? Один из параметров определения утечки- это мгновенный расход!

[tivalik6]

Вы меня слышите? Один из параметров определения утечки- это мгновенный расход!

По быстрому.А что бы убедится проводим тест утечек,замер обратки,съем форсунок на стенд?

[k0ldun]

Вы меня слышите? Один из параметров определения утечки- это мгновенный расход!

я например вас слышу , но смысл вашей фразы ставлю под сомнение !
как впрочем и некоторые другие советы , например по трубкам высокого давления -
1. а не проще ли подобрать шарик по диаметру соответствующий ?
2. варить трубку высокого давления ... безопаснее скорее расплющить и закатать её ...

не обращайте внимание на моё старческое брюзжание , а то я сейчас в диагностические процедуры , вами тут описываемые вмешаюсь ...

[Akimыч]

Вы меня слышите? Один из параметров определения утечки- это мгновенный расход!

Я вас услышал !
Но не проще ли, чем запоминать расход для каждого мотора CP,определять утечку по давлению в "общей трубе". есть же че сравнивать 
Мгновенный расход-для систем с насос-форсами показателен,тут обычно не с чем сравнить,с мануалом лишь

[Akimыч]

как впрочем и некоторые другие советы , например по трубкам высокого давления -
1. а не проще ли подобрать шарик по диаметру соответствующий ?
2. варить трубку высокого давления ... безопаснее скорее расплющить и закатать её ...

не обращайте внимание на моё старческое брюзжание , а то я сейчас в диагностические процедуры , вами тут описываемые вмешаюсь ...

1.пробовали уже подбирать,и самоточки ставили,убили посадочное и резьбу
2.вы правы,но при запуске теста,черным по белому написано,чтоб глазенкамми не хлопали возле мотора,во время его проведения

трубки,самое оно,у меня заваренные 2 штуки,уже не один десяток форс китайских вытащили с таких моторов

[Akimыч]

Вы меня слышите? Один из параметров определения утечки- это мгновенный расход!

По быстрому.А что бы убедится проводим тест утечек,замер обратки,съем форсунок на стенд?

если найдешь какая бежит форса,обрати  сначала внимание на ее "морковку",на предмет "покоцанности" ее кончика конуса

[lexey71]

Самое простое: выводите трубку с обратки в мерный стакан, замеряете кол-во топлива, и если не в норме, то форсунки на стенд!

[Akimыч]

Самое простое: выводите трубку с обратки в мерный стакан, замеряете кол-во топлива, и если не в норме, то форсунки на стенд!

ну да,проще некуда, все форсунки повыдергивать,не определив в какой именно проблема,и "морковки" не проверив

[lexey71]

ну да,проще некуда, все форсунки повыдергивать,не определив в какой именно проблема,и "морковки" не проверив

Ну да, ехал, ехал, тысяч 100 проехал, и тут бац, морковки отошли.....

[tivalik6]

ну да,проще некуда, все форсунки повыдергивать,не определив в какой именно проблема,и "морковки" не проверив

В переходнике своя морковка и все нормально при проверке,а клиент считает что даже китайская морковка многоразовая .Вот и получается на стенде все хорошо,а авто не работает.....кто виноват не надо говорить?Это если как у меня на вынос.