KIA CARENS 2002г ошибка P1180 мотор D4EA

[alexiv777]

KIA CARENS  2002г мотор  D4EA     ошибка P1180 отказ регулятора давления,   регулятор заменен на  новый, все равно давление в рампе не поднимается выше 47 бар  при вращении стартером...  Скважность  при подключении сканера 0% , начинаешь крутить  стартером поднимается до 40% и все..  В чем причина ?

[Volodimir64]

Насос НД, насос ВД, форсунка(и), фильтр топливный, основное что нужно проерить.

[kuzja]

А напряжение на контактах регулятора, никто не подумал измерить?

[alexiv777]

На соседнем форуме подсказали, прямоугольная осцилограма должна быть...Но до нее руки не дошли..
Причина  вроде найдена, заказываем еще один регулятор, либо брак подсунули, либо хозяин авто трясущимися руками ставил регулятор и лопнуло керамическое кольцо.

[kuzja]

Так оно разрезное....

[kuzja]

И да, не подсказали, сколько должно набираться при обесточенном DRV? А зря.

[alexiv777]

Так оно разрезное....

ок, спасибо будем знать..

а DRV  должно быть при вкл зажигании  примерно 35...  На  фиат  дукато  примерно  так....  а  тут  0%   а  при  прокрутке  стартером 40%  и  все

[alexiv777]

скорее  35-40  должно  быть  на  холостом ходу, а при  прокрутке стартером  должно быть  побольше, чтобы прикрыть регулятор и предотвратить  слив  в  обратку..
Еще  всплыл   момент, хозяин  авто подал 12в  на регулятор не  снимая фишки с регулятора соблюдая полярность,  не  мог  он  спалить  драйвер регулятора в ЭБУ ?

[kuzja]

Еще  всплыл   момент, хозяин  авто подал 12в  на регулятор не  снимая фишки с регулятора соблюдая полярность,  не  мог  он  спалить  драйвер регулятора в ЭБУ ?

Вполне.

[kuzja]

Пружина в DRV работает как демпфер. Если система не поднимает выше 100 бар - первым делом смотрим управляющий сигнал.

[alexiv777]

Спасибо Александр, если есть подпорная пружина, значит в обесточеном  положении регулятор не должен пропускать ?

[alexiv777]

мозги  сгорели...нет  сигнала  на регулятор...проводку прозвонил  ок...  внутри  ЭБУ  взрыв на макаронной фабрике..

[kuzja]

В обесточенном состоянии, максимум что способен "удержать" DRV - 100 бар (10 МПа). Так что пружина там не особо сильная.

[alexiv777]

Спасибо Александр, будем  теперь знать... Хорошо что есть  форум  и профи которые  могут  направить по  истинному пути.

[alexiv777]

мозги заменили, машина работает и набирает обороты, но  появилась новая проблема, при надевании тонкой трубки на вакуумный клапан дросельной заслонки, заслонка  закрывается и мотор душится и глохнет.. Появилась ошибка Р0403 цепь  управления рециркуляции газов..  Если трубку  дросельной заслонки заглушить и вообще не подключать, то после 3500 оборотов  машина  в  аварийный режим сваливается..