Проблема снижения наливов из-за заплавленных отверстий распылителя CR

[Dizelnet]

Всем добрый день. Давно читаю форум но ни разу не встречал упоминания о снижении наливов на максимальных и средних режимах проверки CR форсунки, из-за заплавленных отверстий на распылителях. Может быть заплавленно любое кол-во отверстий. В основном сторона впуска.
Несколько лет назад я с такой проблемой не сталкивался и часто встречалась проблема с увеличенными наливами на максимальных режимах проверки форсунок в следствии увеличения(размыва). Сейчас я имею 90% форсунок с проблемой недолива. Недолив может составлять от 5 до 45 % и регулировке не поддается. Всегда стоит открытым вопрос причины возникновения такой ситуации. Бензин, масло, газоконденсат и прочие прелести "современных" заправок на мой взляд основные источники такой проблемы, но меня заводит в тупик ситуация, когда одна или две форсунки из комплекта не имеют такой проблемы. Как это объяснить ? Просьба поделиться собственным опытом в данной области.

[td74]

Всем добрый день. Давно читаю форум но ни разу не встречал упоминания о снижении наливов на максимальных и средних режимах проверки CR форсунки, из-за заплавленных отверстий на распылителях. Может быть заплавленно любое кол-во отверстий.

Позвольте поинтересоваться,а где Вы нашли такого "поставщика" распылителей, с оплавленными отверстиями??

[Dizelnet]

Здесь нет ни слова о новых распылителях

[td74]

Здесь нет ни слова о новых распылителях

Так значит и не будет адекватных ответов, как регулировать инжектора с оплавленными распылителями.
Или я чего-то не понял?
Вразумите мне,как сделать из лома - нормальное изделие!

[Dizelnet]

"Всегда стоит открытым вопрос причины возникновения такой ситуации."
Мне не нужен совет как ремонтировать , регулировать, деффектовать  и т.д. оставьте это новичкам.
Я интересуюсь  причиной данного "недуга" причину которого возможно кто-то разгадал.

[kazak009]

В моем опыте такие форсунки с БМВ тоже не нашел причины данного феномена. Правда один раз и с соренто такой комплект попался. Возможно из-за комплекса причин связанных с неисправностью ДВС в следствии чего повышение температуры сгорания в камере сгорания. Извините за тафтологию. 

[Dizelist.ru]

Сейчас я имею 90% форсунок с проблемой недолива.

Нетипичная статистика. Откуда Вам их приносят?

Всегда стоит открытым вопрос причины возникновения такой ситуации. Бензин, масло, газоконденсат и прочие прелести "современных" заправок на мой взляд основные источники такой проблемы

Я предполагаю, что проблема не в оплавлении отверстий, а в чём-то другом. Перегреваются распылители по многим причинам: чип тюнинг, присадки, и т.п.

PS  Солярка в Москве хорошая

[td74]

Сейчас я имею 90% форсунок с проблемой недолива. Недолив может составлять от 5 до 45 % и регулировке не поддается.

Голословные заявления.Постарайтесь привести факты.

[Dizelnet]

Основное направление грузовой сегмент и спецтехника, но и малый коммерческий транспорт с аналогичной проблемой, при том что я понимаю что спец техника и самосвалы с целью экономии работают на привозном топливе, то комм транспорт обычно с заправки(брендовые). Этим страдают и новые и уже изрядно поработавшие форсунки всех видов производителей. 

[td74]

Это что на фото?Целлюлит?

[td74]

Этим страдают и новые и уже изрядно поработавшие форсунки всех видов производителей. 

Вы сами-то поняли что произнесли?
То есть по Вашему, новые распылители уже имеют недоливы по причине закоксовывания сопел?Это как так?

[Владимир Кулебякин]

PS  Солярка в Москве хорошая

Я бы поспорил. 

[тубабу]

Сейчас я имею 90% форсунок с проблемой недолива. Недолив может составлять от 5 до 45 % и регулировке не поддается.

Хотелось бы услышать на чем или как вы их проверяете. Как то странно и новое проблемное и старое не лучше и все в одну сторону.

[тубабу]

Я бы поспорил. 

Об этом спорить можно долго, упорно и без толку

[Владимир Кулебякин]

Конечно!  Поэтому и вставил смайлик  " ".
Что касается отверстий, они наверное  банально закоксованы, а не оплавленны.