Качество запчастей Bosch

[igor85]

В последнее время стали попадаться,непонятного качества оригинальные плунжерные пары на рядные тнвд Zexel.Поставщик считает это нормальным и говорит,если стенд пройдёт ,значит всё нормально.Но ресурсе такого изделия явно будет занижен.
На фото новые плунжера из одного комплекта,все были запакованы и куплены у официального дилера Bosch.Видно ,что один плунжер был втёрт доводочной пастой.

[igor85]

Это тёртый пастой

[igor85]

Этот нормально шлифованный

[igor85]

Я не пойму,толи бошу уже совсем пофиг на качество и ему не интересно кто на заводе трёт пары или поставщикам не интересно оглашать эту информацию бошу и проще отфутболить клиента,сказав что это не возвратный случай

[igor85]

Фото упаковки

[diezzell]

Да уж! Совсем они возжи отпустили и пошли в свободное плаванье! А тут еще мужики какое то письмо писать собирались. А в ответ наверное болт от камаза придет!

[igor85]

Отвезли эти пары к официалам бош,которые могут производить экспертизу.Они сказали,что их напрягает только полоска кольцевая на плунжере,а так это не возвратный случай.

По ходу у боша на заводе появился тёрщик,а бошу по барабану.Либо они роняют пары и потом втирают,либо просто втирают,потому что не лезет

[kuzja]

Самое жесткое, что у бош, отсутствует цветное фото с увеличением, на котором имеются примеры повреждений. Только ч/б рисунок из эзи. Устанавливаем, прогоняем на 815, получаем: "кривой" ГНП, дохлый пуск и прочее. Вместе с этим протоколом - в торгующую организацию.

[igor85]

В том,то и дело,что пуск и остальное будет в допуске.А вот ресурс сего изделия уже неизвестен.Это уже не в первый раз,такое чудо попадается.

[Stas1985]

Игорь любую плунжерную пару притирают, я видел процесс изготовления плунжерных пар,на заводе ЯЗДА,только после притирки пара имеет матовый коричнейвый/серый цвет,что бы навести блеск(накрасить губы) их в течении 10 секунд полируют на пасте гоя,на камне который напоминаеи кусочки верёвочек вплетёный в пластиковую болванку,не войлочный круг это точно.

[igor85]

Притирают только в России,все импортные пары делаются отдельно друг от друга.Плунжер шлифуется,а втулка хонингуется.И ,если вы выше посмотрите внимательно фото,то вы увидите ,что одна не тёртая,а шлифованная,как и должна быть.В комплекте было 5 шлифованных,а 1 втёртая.

[igor85]

И можете кстати сравнить пару weifu и российскую,например на камаз 33-10 или любой другой тнвд.И вы увидите ,что у weifu втулка будет с хоном,а у российской будет сероватый цвет,потому что в неё втирают на заводе плунжер.И ресурс у weifu будет больше.

[SERGIO90]

Притиркой страдает не только Zexel, а в большей степени Denso, особенно 5971 и подобного типа. Несколько раз проскакивали прослабленные по зазору 981 и 989 от Bosch.

[td74]

Это уже не в первый раз,такое чудо попадается.

Так если это происходит на постоянной основе,то отчего кипишь?
Возвраты были?
Уже лет 6 как я заметил такие плунжера!Ставил сначала на свой страх и риск.
Дольше бы доказывал указанный недостаток(если вообще это является недостатком!!).Ни одного возврата!
Что коммерческий транспорт,что насосы со спецтехники.

[Stas1985]

Притирают только в России,все импортные пары делаются отдельно друг от друга.Плунжер шлифуется,а втулка хонингуется.И ,если вы выше посмотрите внимательно фото,то вы увидите ,что одна не тёртая,а шлифованная,как и должна быть.В комплекте было 5 шлифованных,а 1 втёртая.

Игорь, я не поверю что даже бош микрон в микрон могут обработать втулку и плунжер,это просто физически не возможно,что бы добиться высокого класса частоты,нужно избавиться от шероховатостей, в последний класс частоты добивается только притиркой и полировкой.