Киа Соул CRDI 2014г .Сизый дым и сажа из выхлопной.

[kuzja]

У нас, у дизельных сервисменов, существует пошаговая инструкция. Жалоба: потеря мощи, тупость, дым, стук - смотреть это, это, это и вот то тоже. Сумму объявили, поставили подписи - вперед, на ржавые мины! Не устроило - ну извиняете. До свидания.

[Dizelraf]

При резкой даче газа - что на стоячую, что на ходу — сизый дым из выхлопной трубы, сажа в асфальт,  резкие стуки .

И падение давления в трубке начинается сразу, при запуске.

. Компрессия в цилиндрах, замеренная компьютерным способом, кстати тоже отличная.

Дроссельная заслонка вся в моторном масле,  ведет себя непонятно, на стоячую почти застыла на 12,9%, на ходу и до 80% доходила.

1)Отсоедините выхлопную трубу от коллектора и попробуйте погазовать.Этим Вы сразу откинете или приговорите сажевый фильтр.
2)Это не замер компрессии,а момент прохода поршня,отличная она или нет??? Просто ровная..
3)Дроссель в масле может быть из за подпора картерных газов,подпора выхлопных газов,передува турбины,в конце концов просто плохо затянутых хомутов.(если снаружи)
Отпишитесь и дальше пойдём

[td74]

Что есть с последнего визита:

А что это такое....с "андроида"??
Занимательно и "поучительно"для гуру диагностики!

[deccer]

Что есть с последнего визита:

А что это такое....с "андроида"??
Занимательно и "поучительно"для гуру диагностики!

Насколько я понял - операционная система планшета, который использовал моторист при компьютерной диагностике в СТО.

[deccer]

График время/давление - совершенно бесполезен. Тем более, как статичное изображение.
Тему можно мусолить очень долго. Тупо съездить не в сервис Kia, а в дизельный сервис Bosch.

Осталось найти приличный дизельный сервис Bosch в Санк-Петербурге.

[deccer]

1)Отсоедините выхлопную трубу от коллектора и попробуйте погазовать.Этим Вы сразу откинете или приговорите сажевый фильтр.
2)Это не замер компрессии,а момент прохода поршня,отличная она или нет??? Просто ровная..
3)Дроссель в масле может быть из за подпора картерных газов,подпора выхлопных газов,передува турбины,в конце концов просто плохо затянутых хомутов.(если снаружи)
Отпишитесь и дальше пойдём

1)Во вторник в КИА сервисе.
2)Ваш коллега сервисмен во время диагностики сказал. Он не Бошевый, он КИАнский, но тем не менее..  Вы ему не доверяете? Мне сложно Вас понять...
3)Сама дроссельная заслонка в масле. Сняв шланг и засунув вовнутрь палец в перчатке. Картерные газы - вполне. Вентиляция картера прямо во впускной трубопровод к турбине. Передув турбины - есть сомнения - был наддув на минимуме... Откинул трубку от вакуумного актуатора - шток вышел наружу, газую - сажи нет. Сизый дым есть, а сажи нет. Несколько страшновато ехать - наддув на максимуме.

[Dizelraf]

1)Во вторник в КИА сервисе.
2)Ваш коллега сервисмен во время диагностики сказал. Он не Бошевый, он КИАнский, но тем не менее..  Вы ему не доверяете? Мне сложно Вас понять...
3)Сама дроссельная заслонка в масле. Сняв шланг и засунув вовнутрь палец в перчатке. Картерные газы - вполне. Вентиляция картера прямо во впускной трубопровод к турбине. Передув турбины - есть сомнения - был наддув на минимуме... Откинул трубку от вакуумного актуатора - шток вышел наружу, газую - сажи нет. Сизый дым есть, а сажи нет. Несколько страшновато ехать - наддув на максимуме.

1) Хорошо.
2)Немного масла там может быть,если палец просто мажется.Попробуйте отсоединить шланг наддува от впускного коллектора,подсоедините шланг управления к актуатору,подставьте кусок картона и газаните.Будут ли брызги масла на картоне?Отсоедините шланг вентиляции от впускного патрубка на турбину и вставьте его в пластиковую бутылку.Так погазуйте,будет ли синий дым? Посмотрите интенсивность картерных газов и кидает ли масло в бутылку.Место в впускном коллекторе под шланг надо заглушить пробкой.
Мне самому иногда себя сложно понять... А против мастера я ничего не имею,хотя при диагностике,я клиентам разжёвываю больше..Но не всем и не всегда.Клиенты бывают разные,да и настроение у меня разное бывает.
3)Наддув на максимуме у Вас не будет--машина уйдёт в аварийный режим и ограничит обороты и подачу.

[deccer]

2)Немного масла там может быть,если палец просто мажется.Попробуйте отсоединить шланг наддува от впускного коллектора,подсоедините шланг управления к актуатору,подставьте кусок картона и газаните.Будут ли брызги масла на картоне?Отсоедините шланг вентиляции от впускного патрубка на турбину и вставьте его в пластиковую бутылку.Так погазуйте,будет ли синий дым? Посмотрите интенсивность картерных газов и кидает ли масло в бутылку.Место в впускном коллекторе под шланг надо заглушить пробкой.

Я уже рискнул, выкрутил пробку маслозаливную во время работы дизеля на ХО. Картерные газы бесцветные и без масла. Я помню, как за пару секунд у коллеги весь моторный отсек был густо усеян отработанным маслом.

3)Наддув на максимуме у Вас не будет--машина уйдёт в аварийный режим и ограничит обороты и подачу.

Такое ощущение, что машинка УЖЕ в аварийном режиме работает. Только молчком, дабы нас не расстраивать.

[kuzja]

Проблемы с доверием сервисмену с Киа нет. Разница в специфике. На вскидку - Бонго, Соренто, Мохаве, Соул и Спортэйдж имеют солярочные двс, причем не каждый, а примерно один из трех.
Про экзотику, типа Рио или Церато с дизелем - промолчу. Вот и получается, что диагност в сервисцентре Киа заточен на бензин. Ничего личного, но при переходе из СЦ GM, диагност долго "плавал".

[deccer]

Все. С утра заводиться не пожелала. Автосканер ошибок не выдает. Check engine на приборной панели не высвечивается. Из выхлопной ни клубочка дыма. Давление в рампе от 50 бар - стартер - поднялось до 280. Дроссельная заслонка - 10%. Вакуумного насоса на время прокрутки стартером не хватило на приведение в действие актуатора турбины и вакуумного усилителя тормозов. СТОшники заказали эвакуатор на завтра.

[kuzja]

Уровень масла?

[deccer]

Уровень масла?

Верхняя риска.

[kuzja]

А теперь, самый интересный вопрос:
При смене масла, заливка производилась по верхнюю риску или все же между?

[deccer]

А теперь, самый интересный вопрос:
При смене масла, заливка производилась по верхнюю риску или все же между?

Ничего интересного. Обычно заливаю по верхнюю риску. Жор масла за 12тык пробега  визуально не определяется.

[deccer]

"Добавки" солярки в масло тоже не видно. Знаком с такой проблемой - обычно набиралось два уровня.