2утни -1111005-25 , разобрать ума хватило

[Тот еще дизелист]

Может быть такой эффект ? Насос стоит на моторе немного не вертикально ,конструктивно . И выходит, что обратка ниже горизонтального уровня , есть с другой стороны спускная пробка , она выше . Так вот когда заглушен в виду износа, через форсунки и микро подсосы скапливается воздух в голове ТНВД . Продолжительность завождения кажется пропорционально простою , чем дольше стоит тем дольше крутить . Завтра попробую сперва в ручную прокачать и потом обратку переставлю .

[генакл3]

поставь обратный клапан с пластиковым клапаном...он же и является штатным для данного мотора.  ...РТИ ТНВД также могут  быть прослаблены и не обеспечивать герметичности  низкого контура системы питания дизеля. Обратку ТНВД необходимо в бак направлять...К ТННД подсоедини прозразный шланг...осуществи закачку топлива и сбрось уровень топлива ниже ТННД...пометь уровень проволочкой...утром он должен остаться на том же уровне...в противном случае...искать герметичность ТННД..

[Тот еще дизелист]

Мысль понял.