Недостаточный уровень масла. В чём опасность и последствия?

[Алексей1832]

Доброго времени суток, дорогие коллеги! Вопрос, собственно вот в чём. В некоторых ситуациях(у меня, например, в пятницу турбина три литра масла выкинула в выхлопную) уровень масла в картере двигателя понижается катастрофически быстро до аварийно низкого уровня, но давление масла при этом есть(лампочка не горит). Чем это угрожает двигателю, если в таком режиме пройти несколько десятков километров? В моём понимании, если заборник маслонасоса погружен в масло(а коль скоро есть давление, то так оно и есть), фатальных последствий быть не должно.

[k-ost-yan]

При аварийно низком уровне масла, возникают такие бяки: во время движения, при разгоне, торможении или повороте, масло под действием инерции перетекает в сторону, когда уровень низкий заборник может хватануть воздух, давление естественно падает, хотя датчик может и не успеть зажеч лампу, а вот продавливание маслянной плёнки, в сопряжении вкладыш шатуна- коленвал получить легко, соответственно повышенный износ
При совсем уж низком уровне масла, особенно на холодную, насос выкачивает из поддона масло, прокачивает по системе, затем оно самотёком в поддон возвращается, так вот при низком уровне , масло не успевает слится в поддон и заборник опять же хватает воздух, это не есть хорошо, а если ещё и газануть, то практически пипец сразу

[Алексей1832]

Ну, я думаю, если я проехал в таком режиме около 30 км, а потом ещё где-то 60(после устранения неисправности), и двигатель нормально работает, ничего страшного, по всей видимости, не должно произойти и в дальнейшем ???

[k-ost-yan]

Ну может и повезло, но здоровьичка у моторчика отнял не мало, смотря как ехал :)

[vell]

просто расскажу: у меня знакомый вечером как-то звонит и спешно с перебоями спрашивает " что за лампочка загорелась крассная (месяц как за рулём 123 мерин 2.0 бензин) такая с воронкой" я ему говорю становись где есть, я за тобой приеду потом разберёмся что там случилось так ехать нельзя, в ответ: " не могу пьяный сшиб забор и 10 метров ограждения моста надо сбежать от м.....в и бросает трубку утром звонит и говорит я возле твоего дома жду,  выхожу сидит в машине машина работает на  холостых лампочка давления горит глушу мотор -масла-0 вообще спрашиваю сколько проехал на горящей- 20 км. я ему говорю мотору хана в ответ -разводит руками извини сможешь помочь?---...---....

на подъёмнике вижу прорваный картер почти по всей длине мотора снимаю поддон обломан масляный насос ( налетел на бордюр) говорю надо весь мотор капиталить.....
-- может попробуем так? ведь до того как заглушил он работал? мотаю головой настаивая на капиталке, но поддался чтобы доказать что давления масла всё равно не будет всё расплавилось, задрало, и вообще он сразу должен был клина поймать  удивительно что этого не произошло ------и  со злорадством ставлю новый насос поддон заливаю масло зову хозяина смотри ------завожу лампочка - погасла мотор ровно работает давление 3.5 на холостых как нивчем не бывало говорю счас масло нагреется и ты увидишь ...


  с тех пор прошло 2 года ездит себе и ездит - как может быть?  --- не знаю!

[Алексей1832]

Ну может и повезло, но здоровьичка у моторчика отнял не мало, смотря как ехал :)

Ехал неспеша, 50-60 км/ч, порожний.

[k-ost-yan]

Да в принципе, тож случай был, на бмв 520 парни поддатые ехали, Со лов водитиеля: смотрю ёжик на дороге, решил под днищем пропустить, пропустил, оказалось камень, поддон в дрызг, проехали около 10 км, и не медленно, вскрыл кршку шатуна, вкладыш в идеале, поставил на место, поставил новый поддон, после машинку ещё с годик насиловали, без проблем, потом продали ;D
Еще лучай, дядя масло менял на ФВ, слил старое, залил свежее, вкрутил сухой фильтр, завёл, лампочка не тухнет, 30 сек, минута. решил газануть, газанул, клин сразу
Тут как повезёт, зависит от состояния мотора ;D

[Алексей1832]

После замены давление сразу появилось(т.-т.-т.) :)