Нужно ли при замене масляного фильтра заливать в него масло?

[Алексей1832]

Вопрос, собственно, такой. Со времён ТАЗиков всегда при замене масла/фильтра предварительно заливал масло в фильтр. Логика была такая: предварительно заполненный фильтр заполняется маслом быстрее, и давление в системе также должно появиться быстрее. Недавно общался с одним автослесарем, который мне привёл совершенно обратные аргументы: маслонасос должен предварительно выгнать воздух из системы, а т.к. он гораздо быстрее удалится через непромаслянную бумагу фильтрующего элемента, то заполнять перед установкой фильтр - прямой урон двигателю из самых лучших побуждений. Сколько людей, столько и мнений... Коллеги, кто что думает по этому поводу? А может быть, кто-то располагает опытнвми данными?

[andrew767]

Вопрос, собственно, такой. Со времён ТАЗиков всегда при замене масла/фильтра предварительно заливал масло в фильтр. Логика была такая: предварительно заполненный фильтр заполняется маслом быстрее, и давление в системе также должно появиться быстрее. Недавно общался с одним автослесарем, который мне привёл совершенно обратные аргументы: маслонасос должен предварительно выгнать воздух из системы, а т.к. он гораздо быстрее удалится через непромаслянную бумагу фильтрующего элемента, то заполнять перед установкой фильтр - прямой урон двигателю из самых лучших побуждений. Сколько людей, столько и мнений... Коллеги, кто что думает по этому поводу? А может быть, кто-то располагает опытнвми данными?

я не заливаю,вижу в этом тоько марание движка ,насос сделает свое делои все ок будет,никогда не заливаю?toyota corolla

[cwm]

Коллеги, кто что думает по этому поводу?

По моему все зависит от того где стоит фильтр.
Еслт вверху, то обязательно нужно выгнать воздух.

[andrew767]

Коллеги, кто что думает по этому поводу?

По моему все зависит от того где стоит фильтр.
Еслт вверху, то обязательно нужно выгнать воздух.

у меня примерно в середине,горизонтально

[Dizelist-36]

Дело здесь не в выгоне воздуха, чтобы фильтрующий элемент пропитался маслом, и немного осталось в корпусе.При запуске двигателя меньше пройдет времени до заполнения системы ,и естественно меньше будет время масляного голодания, что неизбежно при сливе масла и замене фильтрующего элемента.

[Karelainen]

Я,например,не заливаю-не вижу смысла.Пока вкручиваешь всё масло останется на моторе и подвеске.

[vell]

Заливаю всегда и есть опыт не заливать так прошлую замену на своём транзите торопился и не залил( лениво было вылезать из ямы ) после заведения лампа горела около 15 сек. хотел уже глушить и искать что забыл в спешке сделать , а когда заливаю потухает через 5-6 сек

[Karelainen]

Многое зависит от места,можно ли развернуться мне со своими руками-крюкам сложно.А так на самом деле пока лампочка не погаснет как-будто серпом по одному месту.

[Алексей1832]

Многое зависит от места,можно ли развернуться мне со своими руками-крюкам сложно.А так на самом деле пока лампочка не погаснет как-будто серпом по одному месту.

У меня лампочка гаснет практически сразу, а вот  был на моей памяти ТАЗик - там заливай-не заливай, лампочка чуть ли не минуту горела(глушить приходилось, потом заводить, и так раз пять). Двигатель работал как часы, давление масла в норме, а при замене всегда такая хрень.

[vit_al]

Ну если к этому делу подойти вплотную, то возникает вопрос. Как заливать? Или ты резко наберёшь в фильтр масла и установишь его на авто, кстати от такой заливки пользы нет. Либо как положено, за часов пять-шесть до замены с постоянной подливкой масла по мере впитывания онного в фильтрующий элемент и постепенного удаления воздуха из него. Вот это будет называться, заполненый маслом фильтр.

[vell]

заливаю обычно за 20-30 мин с подливкой пару раз

[Алексей1832]

заливаю обычно за 20-30 мин с подливкой пару раз

Я примерно так же заливал, даже подольше, так что фильтр был визуально полный, и масло в нём не пузырилось. Последний раз не заливал - давление появилось сразу, так что не знаю, как правильнее ???

[Ilich]

Дело здесь не в выгоне воздуха, чтобы фильтрующий элемент пропитался маслом, и немного осталось в корпусе.При запуске двигателя меньше пройдет времени до заполнения системы ,и естественно меньше будет время масляного голодания, что неизбежно при сливе масла и замене фильтрующего элемента.

+1

Заливаю фильтр всегда, и на отечественных авто и на иномарках, лампа тогда горит значительно меньше. Иногда неудобно, что-то стечет на двигатель, но тогда его можно лишь пропитать маслом, а не заливать целый. 

[vell]

Нашёл мануал по обслуживанию 1,6 ТД  ауди 1982г. там четко прописано  заполнить фильтр маслом до краёв через 15-20 минут долить до полного, смазать резиновое уплотнение маслом и только после этого ставить.

[Алексей1832]

Недавно на KIA Spectra менял масло, эксперимента ради заливать не стал. Лампа давления масла погасла визуально секунды через две, т.е. не дольше, чем на ней же ранее, когда масло в фильтр заливал ???
Так лить, или не лить? Мнения разделились, да и личный опыт довольно противоречив. Теоретически обосновать можно всё, что угодно. Вечная тема... ??? ??? ???