Автономная смазка для различных видов тнвд (отечественная техника)

[Максим44]

Уважаемые форумчане! Очень часто тнвд приходят в ремонт по причине попадания тосола в масло и, как следствие, залипание плунжеров и закисание всех внутренностей тнвд. Хотелось бы услышать от вас кто что и как переделывал в тнвд для того чтобы изменить систему смазки у тнвд с централизованной на автономную. В свою очередь могу поделится переделкой таких тнвд как ямз и паз/Валдай евро 2.

[viking340]

Хотелось бы услышать от вас кто что и как переделывал в тнвд для того чтобы изменить систему смазки у тнвд с централизованной на автономную

А зачем это вам? Вы не хотите зарабатывать?

[Немец]

Вам бы ваши разработки запатентовать и продать на завод изготовитель. )))))

[k0ldun]

Вам бы ваши разработки запатентовать и продать на завод изготовитель. )))))

они скорее всего не купят это ной-хау ...
прежде всего наверное потому , что многие ТНВД родились с автономной системой смазки и только позже их перевели на централизованную ...
Кстати , оба варианта имеют свои минусы , но плюсов больше у централизованной ...

ТНВД умирают , это правда , и в том числе от попадания тосола в масло . Но тут есть элементарный метод решения всех проблем такого рода - всего навсего нужно соблюдать правила эксплуатации и регламент ТО , причем это касается не только ТНВД и моторов ...

[kuzja]

Тосол... да, Вы батенька, с фантазией и пох...м не сталкивались. А полтора сантиметра песка в тнвд, всего через неделю после КР ТНВД? Насос 236(60), замена подшипников была.

[disi]

А зачем это вам? Вы не хотите зарабатывать?

Такой расклад подходит скорее для коммерсанта, а не для ремонтника.
Решив только проблему смазки насоса, можно оказать медвежью услугу, оставляя работать мотор на дерьме вместо масла. Провёрнутые вкладыши - это затраты уже другого порядка. Нужно устранять причину, а не пытаться эксплуатировать с ней машину.
Такой вариант подходит, если нужно добраться до места ремонта, не более.

[Виталий 1975]

оставляя работать мотор на дерьме вместо масла

Придерживаюсь того-же мнения. Автономка востребована пожалуй на с/х технике в частных руках, и то хозяин должен ее беречь

[генакл3]

крайний случай был пару месяцев назад с мазом магистральным е-2  и его ТНВД...давние мои клиенты с БОРИСОГЛЕБСКА..как оказалось ...из разговора...они пару тысяч км назад  меняли масло...и перешли на другой его вид..и производителя..что.скорее всего и сказалось на неисправности авто и ТНВД...произошло "склеивание" плунжерных пар...как всегда  на моей РОДИНЕ...ЛИПЕЦКОЙ области..пришлось катить на выручку.Звонил водитель недавно...спрашивал...при ремонте мотора текущем...и скорее всего капитальном....нужно ли  централизованно смазывать ТНВД.?..сообщил ему.что это теперь забота их  шефа и  моториста...на трассе я смог им помочь "автономкой"...они смогли  продолжить путь в КРЫМ из МОСКВЫ и еще около 3 рейсов сделать по данному маршруту...и далее...в течении 1.5 мес. даже домой не заходили..все зарабатывали...теперь пришла пора капиталловложений в производство и ремонт.Кстати.заметил уже давно...когда склеивание происходит..даже промывка  ДВС  чем либо,а тем более простая смена масла...сразу зачастую не помогает...Обычно рекомендую водителям  пройти  на первом масле после склеивания 5 тыс км.потом на втором--еще 5-10 и только на 3-ем централизованно подключать ТНВД к смазке...ибо при более быстром подключении...не происходит полного  очищения масла от  остатков предыдущего масла-виновника...и как следствие...повтор "склеивания"..

[viking340]

Такой расклад

Какой расклад? Не понял.
Ваш текст меняет смысл моей фразы, которую вы прилепили как цитату.

[Сергей Рыбников]

Уважаемые форумчане! Очень часто тнвд приходят в ремонт по причине попадания тосола в масло и, как следствие, залипание плунжеров и закисание всех внутренностей тнвд. Хотелось бы услышать от вас кто что и как переделывал в тнвд для того чтобы изменить систему смазки у тнвд с централизованной на автономную. В свою очередь могу поделится переделкой таких тнвд как ямз и паз/Валдай евро 2.

Вы хотите внести изменения в заводскую конструкцию двигателя? Вы готовы нести ответственность за пофигиста - водителя, который два раза забил на всё? И через небольшой отрезок времени принесёт вам клиненный без смазки насос и потребует бесплатный ремонт? На все ваши утверждения будет один ответ: так ты сам научил, вот и результат.

Оно вам ЗАЧЕМ?

[генакл3]

вспомнил также случай с моим давним...давним клиентом..около 8 лет он уже на камазе с "бошем" катает "автономку"...а в моторе...его любимый "равенол",который "клеил" "бош" около  5 раз... менял ему уже пару раз пары плунжерные...работает до сих пор на "автономке".."У бошей" тож заприметил...очень чувствительны к маслу...с ними когда работаю..всегда ввожу в эксплуатацию гарантированно с "автономкой"...после недели эксплуатации...пусть  далее на своё усмотрение  поступают...были два случая пару лет назад...около 2 часов отработали ТНВД закапиталленные и повторно "умерли"...И в этом году...поверил клиенту...за  0.5 часа...что еще катил в город с пригорода...он уже опять "уработал" ТНВД...Повезло лишь в том.что он заплатил изначально "золотом"...установил ему повторно другой ТНВД...он уплатил только за повторный демонтаж-монтаж...Катает пока...и на автономке уже.

[Немец]

Писец вы что то страстей понарассказали, как блин гарантию на работы давать? Если такой казус с переходом масла вылезти может! Как доказать?

[Cokolenyh]

А гарантию давать не надо после склеенных.

[генакл3]

 

[Виталий 1975]

У меня теперь такая гарантия - "Клятвенно гарантирую что заведется и поедет!!!" А дальше зависит от того, что они в обе горловины заливать будут