Автономная смазка для различных видов тнвд (отечественная техника)

[Максим44]

Эту тему я создал для рассуждений! Я никого не призываю переделывать тнвд на режим смазки автономная. Давайте рассмотрим плюсы и минусы каждой из смазок. Плюсы централизованной смазки тнвд: 1) Не нужно следить за уровнем масла в полости тнвд.
Минусы централизованной смазки тнвд: 1) Тнвд привозят в ремонт в своём большинстве грязнущие изнутри.
2) Если попал тосол в масло/ или произвели смену масла несовместимую с использованным ранее маслом возможно залипание плунжеров и склеивание остальных его составляющих.
3) Если забито/ забыты отверстия каналов подводящих в тнвд масло также возможно заклинание и выход из строя тнвд

[Немец]

Рассуждение может быть только одно.
Автономка постоянно используется только там где это прописано заводом изготовителем. В остальных случаях это экстренная временная мера. ВСЁ.

[генакл3]

Максим44...в современном мире на современных ТНВД...никаких  плюсов "автономка" не имеет..В остальном..."клиент"--эксплуатационник не прав в первом случае...когда заклинивание произошло...и не прав во втором случае...когда оно свершилось повторно...При выдаче ТНВД после первого ремонта...брать с КЛИЕНТА бумажку о том.что  гарантийного периода  у ТНВД теперь не будет...либо...таки затем  нанимать экмпертизу.которая подтвердит ВАШУ правоту слов,если таки бумажка  не была составлена заранее,либо не принимать такие образцы в ремонт.У мну еще только при  использовании КЛИЕНТОМ набора аргументов: рейка.станок и  всего лишь подрегулировка ТНВД...сразу отключается одна фаза в производственном цеху. и это мы еще до склеивания ТНВД не дошли.

[Сергей Рыбников]

А гарантию давать не надо после склеенных.

Можно вообще никаких гарантий не давать. Помыл, проверил и отдал обратно. Что? Имя и авторитет мастера?  Фигня это всё.
Ставим клеймо - склеенный -, кладём бабло в карман и не паримся. По братски))

[Сергей Рыбников]

Максим44...в современном мире на современных ТНВД...никаких  плюсов "автономка" не имеет..В остальном..."клиент"--эксплуатационник не прав в первом случае...когда заклинивание произошло...и не прав во втором случае...когда оно свершилось повторно...При выдаче ТНВД после первого ремонта...брать с КЛИЕНТА бумажку о том.что  гарантийного периода  у ТНВД теперь не будет...либо...таки затем  нанимать экмпертизу.которая подтвердит ВАШУ правоту слов,если таки бумажка  не была составлена заранее,либо не принимать такие образцы в ремонт.У мну еще только при  использовании КЛИЕНТОМ набора аргументов: рейка.станок и  всего лишь подрегулировка ТНВД...сразу отключается одна фаза в производственном цеху. и это мы еще до склеивания ТНВД не дошли.

Гена, клиент, у которого "залип" насос, понятия не имеет что произошло. Тосол не убывает, масло в норме. Что ему предъявить?  Ничего. Тем более, что пока не разберёшь насос, не увидишь проблему.
Нашёл причину, исправил.
А уже потом объясняешь человеку, что случилось с его двигателем и что делать.

Лично я в таких случаях объясняю клиенту что нужно сделать. Естественно, повторное обращение с "залипанием" обнуляет гарантию. Т.е.,  проблема не исправлена, потому повторный ремонт или промывка без разборки насоса  будет стоить денег. Но реальных денег, без фанатизма.

Можно же к клиенту относиться по человечески? Можно. И при этом зарабатывать.
Не надо вставать в позу)) 

[Cokolenyh]

Не возможно полноценно промыть плунжера на тнвд без разборки (из проточек на плунжерах или втулках невозможно вывести шлам и остатки жижи), это приведёт к склеиванию черед неделю , а если с полной разборкой ,то через месяца три склеит ( это если не устранять причину и ездить далее с тосолом в масле)

[Сергей Рыбников]

Не возможно полноценно промыть плунжера на тнвд без разборки (из проточек на плунжерах или втулках невозможно вывести шлам и остатки жижи), это приведёт к склеиванию черед неделю , а если с полной разборкой ,то через месяца три склеит ( это если не устранять причину и ездить далее с тосолом в масле)

Ничего подобного.  Ни о каких месяцах нет даже намёка.

После ремонта склеится через неделю максимум.  Промывается на раз-два. Три часа на стенде и о-кей.
Если не трогать мотор, снова склеится через два дня.
И никакого там ни шлама ни жижи нет. Есть весьма клейкая плёнка, которая растворяется химией. Добавляем в масло и катаем. 8 раз из 10 помогает отлично.

[Dmitriy1204]

Тосол - наше ВСЕ!! Без него, точнее его последствий, минус 15-20% работы (повторное обращение, через неделю/месяц +к моей платежеспособности:))
Чего стремиться к сохранению денег в портмоне человека, которому нужно купить слуховой аппарат(дизельный), ну не слышит, что говорят в сервисе, ну и не надо, те кто слышат + внемлют словам ( а обьясняем всегда, подробно, в три горла, надо промыть/Найти/заменить) тем и нужно идти на встречу, есть клиенты, которым я и бесплатно промою насос, от души, есть такие которые за полгода делали 175-40 5 раз, оставили 60к руб, а найти проблему, поменять теплообменник, смогли только после того как обзвонили туеву хучу контор, убеждаясь, что тосол рулит клеит..

[Dmitriy1204]

И никакого там ни шлама ни жижи нет. Есть весьма клейкая плёнка, которая растворяется химией. Добавляем в масло и катаем. 8 раз из 10 помогает отлично.

Вода и только вода, желательно потеплее, возможно фейри, но потом промывать задолбаешься, после воды раза три соляркой...

[Сергей Рыбников]

Я пользуюсь химией. Добавляю в масло и вперёд. Реально помогает.

[генакл3]

Я пользуюсь химией. Добавляю в масло и вперёд. Реально помогает.

мне больше нДравится чайник кипятка и "ферри" по вкусу...потом  очиститель карба в оконцовке.

[Немец]

Вы варвары каких ещё свет не видел? Какая химия, какой кипяток с Ферри? Прощай прицизика автоматом. Видили бы сейчас весь этот разговор заводские инженера, за глаза бы себе разом по выкалывали.
   ТОЛЬКО ПОВТОРНАЯ КАПИТАЛКА за счёт клиента. Не доходит словами, дойдет через кошелек.

[генакл3]

 

[Немец]

dass russisch gut ist dann deutscher tod😂😂😂😂

[Сергей Рыбников]

dass russisch gut ist dann deutscher tod😂😂😂😂

Немец, он и в Африке немец)))