не могу запустить тушкан

[алексей666]

началось аж в марте потом авария ремонт и вот опять залез 
под капот...значит так...утром выхожу на ключ маслаю и ни кого...эфир не помог .посадил акум.зарядил эфир и завел...после запуска еду с ростова в пензу без остановки прет как обычно . приехал заглушил и больше не завел притащил диагноста ошибка дрв...меняю та же песня...тащу в сервис меняют дкв заряжаем акум запуск норм...на следующий день без эфира не завел.проверил метки норм.форсы не льют прет как танк...а вот сегодня плясал плясал и ноль ...вообще не заводится

[kuzja]

2.0 или 2.2?

[алексей666]

2.0...голову сломал.если запускается остается ошибка не совмещение кв с рв

[kuzja]

Буревой 5. Должны разобраться.

[алексей666]

Буревой 5. Должны разобраться.

не вариант...пенза

[kuzja]

Тфу, Буровой переулок 5. Пенза.

[усто1962]

Буревой 5. Должны разобраться.

не вариант...пенза

Не сомневайся ,у Степана  с Андреем, сильная команда !!! Они разберутся.

[алексей666]

подскажите пожалуйста.регулятор давления топлива на заглушенном моторе открыт или закрыт?авто туксон 2.0 дизель

[kuzja]

Скажем так, обесточенный регулятор, тот что установлен в рампе, будет считаться открытым. Но, возвратная пружина запорной арматуры, позволяет поддерживать давление 6...10 МПа (60...100 бар). Для запуска требуется давление >25 МПа(250 бар)

[алексей666]

ага.понятно...если ему кердык большего давления не будет?
и еще вопрос 60-100 будет держатся ?или будет падать не прокручивая двигатель?
тк у меня остаточного давления нет все стекает в бак

[kuzja]

Может держаться, некоторое время. Работы, связанные с разбором топливной системы, рекомендуется проводить не ранее чем через 5-15 минут после остановки двигателя. По факту - гораздо быстрее. Регулятор, не единственная точка, где может падать давление. Там еще 4 клапана в инжекторах и три в тнвд.

[kuzja]

Если ему кирдык, то с Ростова Вам бы пришлось на эвакуаторе ехать, а не своим ходом.

[алексей666]

короче сейчас ток зашел.снимал регулятор свободно дуется (без сетки)вчера снимал не мог продуть.к питанию подсоединял нагрузка есть а игла не двигается...заглушил кустарным способом и запустил но не долго...заводится и глохнет...следующие манипуляции буду ставить другой...оригинал 30000 с лишним рубликов

[алексей666]

Если ему кирдык, то с Ростова Вам бы пришлось на эвакуаторе ехать, а не своим ходом.

не знаю как получилось но я его завел.приехал заглушил и все. после этого было поменяно дпрв и дпкв и только тогда завелась...а на холодную ток с эфиром.диагностировали в бошцентре.после не запуска сразу выскакивает ошибка разсинхронизации рв кв.но был один нюанс...когда машину после аварии собрал поставил новый акум и с пол тыка завелась...дальше только с эфиром(на холодную)

[алексей666]

Может держаться, некоторое время. Работы, связанные с разбором топливной системы, рекомендуется проводить не ранее чем через 5-15 минут после остановки двигателя. По факту - гораздо быстрее. Регулятор, не единственная точка, где может падать давление. Там еще 4 клапана в инжекторах и три в тнвд.

льет именно с рдт даже при работе тннд