ТНВД денсо проблема регулировки.

[mazay]

    Добрый вечер уважаемые коллеги, перебрал сегодня насос 096000-8581, заменил: ПП, ТННД, шайбу ТННД, ролики, кулачковую шайбу, клапан регулующий НД. MS/KF/K в порядке, беда заключается в том, что ТНВД на 1800 об. заваливает низкое давление в минус, максимум чего смог добиться всякими танцами 5 бар. должно быть 9 +- 0,5. При этом на 1100 об. давление 8,5 бар. На 500 об. как и положено 3 бара. Штуцер обратки новый. ТННД поменял на другой новый (чем чёрт не шутит), не прокатило. В чём беда понять не могу.
   Может кто сталкивался с такой проблемой, поделитесь советом как быть. Заранее спасибо.
 
  Нагнетательные клапана тоже новые.

[Tappet]

сливается раньше с регулятора центробежного

[mazay]

Как можно исправить?

[Хохол]

А ход поршня автомата(таймер) соответствует?

[mazay]

Ход поршня из-за непонятки с давлением естественно не попадает в параметры, потому как на 1100 об. при давлении в 8.5 бар ход оказывается равным тому значению которое должно быть на 1800 об., а именно 6 мм. Завтра конечно попробую поиграться с ходом поршня, но что-то я сомневаюсь в эффективности.

[нестер]

Как можно исправить?

исправляется изменением положения даржавки грузов регулятора

[mazay]

Изменением положения державки грузов относительно корпуса Тнвд, я правильно понял?

[нестер]

Да. В даржавке сквозное отверстие на сброс давления топлива перекрываемое скользящей по ней муфточкой

[mazay]

Что-то пока не могу въехать про какое отверстие Вы говорите. Завтра посмотрю что там за отверстие в державки такое хитрое. Спасибо.

[нестер]

Смотри в личке

[kuzja]

Система адаптации опережения к нагрузке на двигатель. Load-sensing timer если не подводит память.
Перед началом регулировки требуется выключить систему. Для этого нужно сделать несколько простых движений с помощью шестигранника 5 мм, ключа 14 мм и любой прямоугольной железяки подходящего размера. Тупо вкручиваем ось регулятора, прикладываем железяку к привалочной плоскости тнвд. Убеждаемся, что ось вкручена более чем на 3 мм от привалочной плоскости (до 4 мм, но без фанатизма). Настраиваем давление и ход таймера(там тоже есть приколы и правильный порядок, но кого это сейчас интересует???) как в разделе "basic settings". Попало - ура!!! Переходим к настройкам объема впрыска.

[mazay]

 Извините за уточняющие вопрос 3-4 мм., это расстояние от привалочной плоскости до торца оси регулятора?

[kuzja]

Да. От плоскости до оси. А потом, настраиваем систему L-s t.

[mazay]

  Спасибо, но что-то я запутался в абривиатурах, что такое система L-s t?

[Хохол]

Load-sensing timer в тест плане прописано PRE-ADJUSTMENT пункт 2
Load Sensing Timer: Adjust the governor shaft so that the dimension "L" between the housing flange and the end of the governor
shaft is about 2.5 mm.Таймер измерения нагрузки: отрегулируйте вал регулятора таким образом, чтобы размер "L" между фланцем корпуса и концом вала регулятора составлял около 2,5 мм.
То что Саша и написал