Pajero4М40(мех.ТНВД )нужен совет специалистов

[Serg-Zmuh]

Волна на Паджеро идёт в основном 32,48 идёт на Делику,а до этого какая волна стояла?

поднял сегодня записи телефонных разговоров,как ни как это в октябре еще делали, поставили 48 шайбу ,какая там была сейчас уже не узнаю,
я дурак так спешил когда забирал ТНВД что и меняные запчасти не забрал "лошара" 

принцип работы автомата опережения при прогреве знаю ,я его в течении месяца подстраивал ,и УОВ два раза на попозже крутанул ,а то жестковато работал ,даже когда уже прогреется ,как-то этот автомат стал слабо выдвигаться , собираюсь залезть проверить почистить ...

Эту трубку Вам зря заплющили Японцы далеко не дураки.Она с клапаном с зелёным колпачком также влияет на жёсткость работы и утреннюю заводку.

блин  ... рекомендуете исправить ? просто у меня есть эти трубки от второго такого ТНВД

[Dizelraf]

бля   ... рекомендуете исправить ? просто у меня есть эти трубки от второго такого ТНВД

Настойчиво рекомендую...и без бля..

[Serg-Zmuh]

Настойчиво рекомендую...и без бля..

простите ,я исправился 

[Serg-Zmuh]

Доброго дня всем !
вобщем на выходных провел я работы с машиной:
1. вернул топливоприемную трубку в первоначальный вид как посоветовал Dizelraf
помимо заплющенной трубки на самом клапане обратки отверстия тоже были заплющены  ,хорошо был еще один с донора
2. решил обратить внимание на термостат автомата холодного пуска ,погрев его феном понял что он практически не толкает автомат ,
это получается что я на уже прогретой машине ездил постоянно с задраным УОВ ?  ,поэтому наверно и расход такой ?
поправьте если ошибаюсь.
3. подскажите как разобрать полностью этот термостат ,или может где купить рабочий б/у ,
я только шток смог вытащить и всё, думал сниму стопорное кольцо и выну сам термостат - а фиг вам 
он вообще разбирается ?,боюсь сломать
ну это все не так важно - вопрос как его потом правильно настроить 

[kuzja]

Да он уже поломан.

[Serg-Zmuh]

Да он уже поломан.

не обращай внимания на это ,это я с донора попытался открутить тоссольные трубки 
не думал что такое хрупкое оно оказывается ,да и фиг с ним , останется для опытов )) ,как разобрать то ?
а вроде и грел и слегка ручными тисками пытался вынуть ...нифига ,можно конечно распилить ... ,это уже на крайняк

[Dizelraf]

Механизм опережения надо менять..У Вас рядом Владик,там подешевле будет.У меня есть рабочий,в отличном состоянии,но он  стоит на контрактном ТНВД

[Serg-Zmuh]

Наконец-то форум подняли ,что было то ?
в общем разобрал я этот термостат ,с помощью ВЭДЭшки с отмачиванием два дня:)
после чистки теперь можно на свой рабочий ставить сам картридж.
а вот как с настройкой ,это беда  на глаз то я примерно выставлю
так как в ближайшее время ни каких стендов тут не предвидится....

[Serg-Zmuh]

Механизм опережения надо менять..У Вас рядом Владик,там подешевле будет.У меня есть рабочий,в отличном состоянии,но он  стоит на контрактном ТНВД

ни нашел ничего такого ,в основном продают только ТНВД в сборе или вообще полностью двигатель 

[Serg-Zmuh]

Ребят подскажите пожалуйста ,спрошу тут,чтоб тему уже новую не создавать:
 какие распылители поставить 129 или 135 , я пробил по номеру своего ТНВД(NP-VE4/11F2000RNP1544) - бъется как 135 ?
на данный момент стоят 129 ,уже несколько лет (раньше даже не вникал в это)
разговаривал с несколькими мастерами все поголовно твердят что разницы нет ,и типа 129-ые даже дороже 
это действительно так ? 

[kuzja]

Номер насоса  в формате 10464х-хххх?

[Serg-Zmuh]

Номер насоса  в формате 10464х-хххх?

104641-3423

[kuzja]

Через пару часов буду на работе, посмотрю.

[Хохол]

С вашим тнвд NP-DN10PDN135 должен стоять.

[Serg-Zmuh]

С вашим тнвд NP-DN10PDN135 должен стоять.

это я и сам вижу по каталогу 
вопрос был в другом - принципиально в чем отличия 129 от 135 ?


З.Ы. в общем в поиске напал на тему forum.dizelist.ru/... про этот свой вопрос ,можно вопрос снимать с повестки ...
хочу приобрести комплект форсунок и провести тесты чтобы были разные распылители - у все станет ясно