YD 22 common rail не заводиться

[сергей9969]

Давление в рампе 280, форсунки проверены, датчики коленвала и распредвала заменены по причине ошибок при заводке эфиром. Как я думаю, то дело не в них было, но мастер настоял. При старте ставили светодиод на разъем форсунки. Не постоянный сигнал.  Проводка от датчиков до блока проверена. Цепи и звездочки новые, заменены 2000 км назад. Где ещё копать. Не стал заводиться после замены прокладки головы и фрезерования. Из бокса, по словам мастера, выехала самостоятельно, но   повторно больше не завелась. На самом деле наврал, позже сказал, что завелась на 5 секунд, задымила и заглохла. Позже только схватывала, сейчас совсем не схватывает.

[kuzja]

Я бы попробовал отключить сигнализацию.

[сергей9969]

у меня только штатная

[kuzja]

NATS? Ключ с меткой используете?

[kuzja]

Ошибка КВ вылезает когда глохнет, нештатно, двигатель.
Датчик РВ нужен для подсказки ЭБУ, что поршень не встретится с клапанами и как найти первый цилиндр. Так как отметка вмт пролетает мимо датчика кв дважды за оборот, а рв один раз.

[kuzja]

Может свечки фрезернули? Вообще гбц шлифуют. А это разные допуски. Есть головки, которые не шлифуются. Есть предельная высота, меньше которой ГБЦ подлежит замене. Выбор прокладки зависит от выступания поршня над плоскостью блока.
Ну, то что машина выехала из бокса своим ходом, а теперь не заводится - не показатель. Парни взялись за выполнение работ - вперед. Вам, запас терпения.

[kuzja]

Проверить не помешает:
Заслонку во впускном коллекторе.
Клапан рециркуляции ОГ.

[сергей9969]

NATS? Если это в ключе чип вклеен, то да? Проверял, он на месте. Свечки целы, менялись также 2000 км назад. Вся проблема, в том, что они электрикой не занимаются. Сказали, что бы я сам искал мастеров для этого, а у нас ближайший за 200 км. Мне хотя бы самому понять, что нужно проверить. сканер у них есть LAUNCH X431 на базе Андроид, сейчас ищу информацию, как на нем проверить датчики РВ и КВ. Выяснил, что голову фрезеровали, прокладку поставили ремонтную. Машина после сборки завелась на 3-5 сек, пошел сильный дым и она заглохла. После только схватывала. Сейчас вообще труп. Сначала показывал ошибку распредвала, которая не убиралась совсем. После замены датчика, появилась ошибка коленвала, которую можно было  стереть. Но датчик был так же заменен. Сейчас чек не загорается, но на сканере вылетает ошибка коленвала.
Что нужно в них проверить?
"Проверить не помешает:
Заслонку во впускном коллекторе.
Клапан рециркуляции ОГ."

[kuzja]

Чисто механически, метки совпадают?

[сергей9969]

мастер божиться, что всё правильно. Как самому проверить?

[сергей9969]

кто ближайший мастер рядом с пензой готовый взяться за ремонт? не в чермет же её везти.

[сергей9969]

Для меня вообще нонсенс. Работающая машина с прогоревшей прокладкой разбирается, шлифуется голова, ставится новая прокладка и всё, приехали. Разве такое может быть?

[kuzja]

В самой Пензе. Буровой или Буревой переулок.

[kuzja]

Так, платочек и потуже можно затянуть (с).
Бывает, что прокладки кладут другой стороной. Я не уверен, гидрики у Вас или жесткие стаканы.

[andrey.m]

А что с зазорами на клапанах и компрессией?