YD 22 common rail не заводиться

[сергей9969]

В самой Пензе. Буровой или Буревой переулок.

Буровой переулок, есть такой. Компания Дизель мастер 58. А вы про них что знаете?

[сергей9969]

они только форсунками занимаются.

[kuzja]

Лично знаком.

[kayot]

Начните плясать, как говорится " от печки"
1) Если есть ошибки по КВ - узнайте её расшифровку.
2) Снимите разъем с ДРВ и попытайтесь завести.
3) Снимите осциллограмму синхронизации ДКВ-ДРВ.
П.С.
Есть ещё метод, который нельзя рекомендовать, т.к. с дуру можно мотор кончить, но при аккуратности - быстрый и действенный. Реакция мотора на впрыск во выпуск эфира,( очиститель, плак).

[disi]

Знакомый "умелец" с подобным авто пол года ковырялся, оказалось штекер то ли датчика коленвала, то ли распредвала был развёрнут.

[kuzja]

Ошибка по КВ-РВ. А номер у нее имеется?
Электрика с осциллографом, поблизости нет?
P0016 crankshaft position-camshaft position correlation.
Description of Diagnosis:
The correlation between the crankshaft position sensor signal and camshaft position sensor signal is outside the normal range.
Inspection area:
Timing chain.
Signal plate.

[kuzja]

Или P0335, P0336 - дотошно, как с 0016 не буду описывать. В русском варианте.
0335 - соединение ДПКВ.
Описание: сигнал ДПКВ не распознается эбу.
Куда смотреть:
Разъем или провода.
ДПКВ.

Р0336 - ДПКВ сигнал ненормальный или не вовремя.
Описание: сигнал недостоверный.
Куда смотреть:
ДПКВ.
Импульсное колесо.

[kuzja]

Р0340 - ДПРВ, аналогично Р0335.
Р0341 - ДПРВ, аналогично Р0336.

[kuzja]

Знакомый "умелец" с подобным авто пол года ковырялся, оказалось штекер то ли датчика коленвала, то ли распредвала был развёрнут.

Судя по имеющейся у меня информации, можно разъемы местами попутать. С ДПКВ к ДПРВ подключить. А вот перевернуть разъем не выйдет. Тупо не влезет "папа"

[kuzja]

И да, заслонка - я косякнул. Она в составе YD25 должна быть. В YD22 ее нет. Поторопился.

[kuzja]

Если с парнями из ДизельМастер 58 договоритесь о работах в Вашим авто. Я им скину мануал.

[kuzja]

Или, точнее, скажу где он у них находится.

[сергей9969]

ура, есть прогресс.
Первый день епласки.
Друг с осцилографом пришел, начали копать. На ЭБУ присоединились, сигнал то есть, то нет.  Сложно добиться нормального контакта без оголения проводов, хоть они уже и дубовые, но всё равно при продаже будет стыдно за бардак в проводке.. Сел акк, отложили тест на другой день, что бы зарядить до нормального кручения стартера.
 Второй день.
Выкручиваем свечи подогрева, что бы меньше сажать акк. Решили перейти на иголки от шприцов и на разъемы датчиков, там уплотнительные резинки в колодке держат иглы надежнее. Втыкаем иглу в один из каналов входа провода в разъем датчика КВ, второй на массу. Нет сигнала, хотя на ЭБУ был, но постоянно пропадал. Ладно, тыкаем в другой канал и о чудо, друг в соляре из отверстий под свечи. Нет, так не бывает. Почти год мотор не давал признаков жизни и тут такая удача,  поэтому решаем отложить всю эйфорию на следующий день, к тому же акк снова решил поспать. А что хотеть от акка, который почти год просто стоял на машине с низким потреблением ампер(сигналка и другие слаботочные приборы, хотя ему всего два года).
Утром подключаю Газелевский подогрев тосола и через пол часа, с уверенность, что заведется по любому, начинаю крутить стартер. Хрен нам. И тут вспоминаю изречение с этого форума про датчик распредвала. Прошу друга снять разъем.
Радовался как ребенок. Она завелась с пол пинка и работает. Одеваем глохнет. На галстуке к .....мастеру везем и как спецы говорим, Ты ........ это из за тебя ........ машина почти год ...... простояла. Если бы не ты ....../ то я бы не купил себе вторую машину ....... На что услышал в ответ, что все по меткам и причина не в ошибке установки цепи, а где то в другом месте.
Вот это я поэму на радостях написал.
Спасибо Кузе за подсказки, а особенно за наводку на ребят с Пензы. Если бы я не пригрозил отвезти машину в Пензу к нормальным мастерам, то наш мастер не взялся бы за свой счет проверить фазы газораспределения.

[сергей9969]

самое главное упустил. откуда сигнал появился на КВ. От длительного стояния на улице, осень, зиму и часть весны и постоянного сдергивания клемы, контакты стали шире маминой и окислились. Мы их после того, как игла попала в то место и указала на причину всех бед, сузили и сняли окисел. Дело было не в бабине. Слава Богу, что у меня её нет

[сергей9969]

сегодня вскрыли двигатель, метки все на месте. Без датчика РВ заводиться, подключаеш, глохнет.