форсунки ман ф2000

[МАН]

здравствуйте,  двигатель D2866LF31, отремонтировали форсунки распылители поставили DTP давление открытия 330 бар. сказали давление сядет, проехал 5000 км. после ремонта мне не нравится как едет машина стоит ли переделать на BOSCH и какое делать давление？Что за фирма DTP? их поставили потому что BOSCH надо заказывать и ждать.

[kuzja]

В 00-х вполне на уровне были. Diesel Truck Parts, позиционировались как Германия.
Тогда же установил не одну сотню плунжеров этого производителя. Распылители - не могу сказать. Я форсунки не ремонтировал. Но, вроде ставили.

[тубабу]

стоит ли переделать на BOSCH и какое делать давление？

По ка не стоит. По ходимости DTP немного хуже боша, чего не сказать о цене последнее время почти в ровень с бош. Давление правильное

5000 км. после ремонта мне не нравится как едет

За 5 т. км не сядут да и за 20 тоже, просто у вас ТНВД просевший и пора задумываться о ремонте. И наверное еще расход топлива поднялся.

[МАН]

Расход 40л что до ремонта что после,тнвд был на стенде и я готов был купить плунжера но сказали не надо,насос конечно не новый, люди говорят надо было 300 бар делать.да и я вычитал что бывает не правильный перевод тестплана с иностранного на русский по этому и засомневался.пару лет назад менял первую форсунку с проводом, покупал новую BOSCH,прошла она примерно до двухсот тысяч,когда начали проверять давление на ней 280бар и нормально распыляла,остальные хлам.

[kuzja]

Открою страшный секрет.... в тест-планах Bosch не указывается давление открытия распылителя, установленного на мотор. Там указывается давление стендового распылителя. И для МАН, с 90% вероятностью, на стенде, применяется форсунка 1 986 901 105 (в первый семи символах не уверен, в работе используются последние три) с жиклером 0.8 мм и открытием 207+/-2 бар (bar), что спутать с каким либо иным значением очень сложно.

[Stas1985]

Расход 40л что до ремонта что после,тнвд был на стенде и я готов был купить плунжера но сказали не надо,насос конечно не новый,

Был случай перед новым годом,разговаривал по телефону с Кузьминым и Димасом.На Д-260 Е2,делал ГБЦ, проверили форсунки,под замену распылители,сделал я давление согласно мануала,по моему 250+/-5.
Поехал я ставить ГБЦ,поставил,протянул,клапана,форсунки,запуск.Кроме того что он завёлся отвратительно,клубы белого дыма, и работа хер пойми как. ТНВД чех, который отпахал около 10 лет.Снизил я давление на 200, и зашептал движочек. Знаете почему сделал 200? Потому что они были сделанны на 200 до моего ремонта,а двигатель  за 6 месяц до течи из под ГБЦ,был на капремонте,где ему и сделали 200.Так что думаю снизить давление до 280 или же отвезти грамотным ремонтникам ТНВД.

[нестер]

здравствуйте,  двигатель D2866LF31, отремонтировали форсунки распылители поставили DTP давление открытия 330 бар. сказали давление сядет, проехал 5000 км. после ремонта мне не нравится как едет машина стоит ли переделать на BOSCH и какое делать давление？Что за фирма DTP? их поставили потому что BOSCH надо заказывать и ждать.

Что конкретно не нравится в том как машине едет? Нет тяги и все?
Как-то ставили распылители DTP 154Р866 - имели много чёрного дыма при перегазовке. Теперь этот двигатель работает на Боше

[тубабу]

300 бар делать.

Для вашего двигателя новая форсунка 320 бар. Распылитель 0433171583 или DLLA 154 P 866.

тнвд был на стенде

Не каждый сервис может правильно проверить ваш тип ТНВД.
40 литров это много.

[igor85]

Точнее от 320 до 328,так что те кто ремонтировали форсунки сделали всё по феншую.

[Tappet]

тнвд был на стенде

в ваших краях только в Симферополе в Мирном адекватный сервис, там проверяли?

[тубабу]

Точнее от 320 до 328

Игорь если по эзитронику то да, если по феншую то следовало бы вместе с распылителем заменить все от пружины до проставки.
В мануале прописано проще 320 новая форсунка, 300 не новая.

[МАН]

Открою страшный секрет.... в тест-планах Bosch не указывается давление открытия распылителя, установленного на мотор. Там указывается давление стендового распылителя. И для МАН, с 90% вероятностью, на стенде, применяется форсунка 1 986 901 105 (в первый семи символах не уверен, в работе используются последние три) с жиклером 0.8 мм и открытием 207+/-2 бар (bar), что спутать с каким либо иным значением очень сложно.

Вы пишете про тест план тнвд а я имел ввиду тест план для форсунок,мастер сказал по тест плану у тебя давление от 320 до 328

[МАН]

здравствуйте,  двигатель D2866LF31, отремонтировали форсунки распылители поставили DTP давление открытия 330 бар. сказали давление сядет, проехал 5000 км. после ремонта мне не нравится как едет машина стоит ли переделать на BOSCH и какое делать давление？Что за фирма DTP? их поставили потому что BOSCH надо заказывать и ждать.

Что конкретно не нравится в том как машине едет? Нет тяги и все?
Как-то ставили распылители DTP 154Р866 - имели много чёрного дыма при перегазовке. Теперь этот двигатель работает на Боше

да тянет слабо,долго разгоняется даже пустая,дыма нет.

[МАН]

тнвд был на стенде

в ваших краях только в Симферополе в Мирном адекватный сервис, там проверяли?

да,у них не было претензий к плунжерам,потом они с ним и накосячили（этот сервис у нас не считают адекватным, просто другого нет.и это не мое мнение）потом был новоросийск где зделали форсунки и накосячили с насосом еще больше с несоблюдением параметров проверки,не те форсунки,трубки,температура стенда.потом краснодар станица пластуновская где насос нормально отрегулировали,сказали плунжера менять не надо.

[тубабу]

да тянет слабо,долго разгоняется даже пустая

станица пластуновская где насос нормально отрегулировали,сказали плунжера менять не надо.

Все это говорит о том что в ТНВД все параметры по минимуму, а то и ниже, в доказательство расход 40. Как не крутите все указывает на необходимость ремонта.