Ямз 650 или кот в мешке

[ermolofff]

Доброго всем дня, есть вопрос касаемо выбора контрактного двигателя ямз 650,нашел в Ярославле ямз 650,с один с пробегом 11т.км другой около 50т.км.
По словам продавца сняты они и привезены сюда из Белоруссии. По фото клапанной крышки особо не определить пробег, а вот с блока ЭБУ его посмотреть же можно? Хочу пригнать маз с точно таким же двигателем, и просто снять данный ЭБУ с контрактного и подключить к моему мазу, не заводить а чисто чтобы подключить сканматик и посмотреть пробег двигателя и моточасы, возможно ли это так провернуть? Или же моя теория в голове не совсем верна и пробег пишется в каком то из других блоков

[kuzja]

У Рено в эбу моточасы заносило.

[Немец]

Открою маленький секрет. Достаточно перепрошить ЭБУ на ту же прошивку. И вы ничего не увидите.

[ermolofff]

Ну хорошо, перепрошить то можно, но зачем человеку тратить деньги на эти карусели? Он продаёт 4 контрактных мотора и открытым текстом говорит что есть и более 200тыс.км пробега моторы у него, а ценообразование на бу эти моторы совершенно непонятное, разница в 50т.р.
В итоге мне может "повезти" подобным образом проверив?

[lexey71]

Да по внешнему виду увидите....

[kuzja]

Может и правда добросовестный продавец. Все доки для ГИБДД оформит. И моторы в поряде. А "карусель" - так у коллег есть занимательная история про замену двс на Газель. Недорого, всего за 450 т.р. владельца "осчастливили" контрактным силовым агрегатом Toyota 1KZ-TE и АКПП. С ЭБУ. Даже все это "вживили" в "золотую антилопу". Только машина второй год из сервиса не выезжает. Продавец-установщик ушел в глухую несознанку, клиент чинится в другом сервисе. За два года дважды перегревался двс, с последующим капремонтом. Один раз проводился капремонт АКПП. Ну и сейчас машина на приколе. Сдох насос. Был куплен контрактный "хороший". Правда собраный из говна и палок. По усредненным подсчетам, вся эта замена и два года стояния в сервисе выскакивают клиенту в 800...900 т.р. Не считая прямых потерь от простоя. Газель все же коммерческий транспорт.