Проблема не тянет ЯМЗ 650

[Денис174рус]

Всем привет! Сегодня приехал диагност который себя позиционировал как очень хороший и востребован )))))) Которого я ждал 4 дня....... Итог у вас здесь циклическая подача высокая, турбина не дует ииииииииииииии ВСЕ... Что говорю сломано то ????? Ответ не знаю!!!! Спрашиваю как турбина не дует она абсолютно новая.... говорит не знаю.... у меня показывает что не дует вообще..... Из за чего циклическая подача высокая???? Не понимаю может у вас мозги прошиты кривой прошивкой..... С вас 2500! ЗА ЧТО???      

[lexey71]

у меня показывает что не дует вообще..

На месте она и не будет дуть... Только в движении. Сколько давление топлива в низком контуре на хх и на оборотах?

[генакл3]

у меня показывает что не дует вообще..

На месте она и не будет дуть... Только в движении. Сколько давление топлива в низком контуре на хх и на оборотах?

на максимум не выйдет точно.а частично...0.2--0.7 ...встречал.что надувают..но не на данном моторе именно.

[Денис174рус]

Сколько давление топлива в низком контуре на хх и на оборотах?

В низком контуре померил механически со старым фгот 0.6 давление, это вроде в норме?
купил новый эбу поставил... мотор заработал по другому,лучше, но машина не поехала )))
Во вторник договорился померить компрессию и за одно еше форсы
И еше такая мысль что старый хозяин снимал тнвд и может на зубик промазал при установке..........
мне тут подсказали что при из за промаха тнвд авто не тянет но при этом запускается и ошибок при этом не выдает....
Итого заменил ТКР, ЭБУ, дозатор, кулер, проверил горняк, проверил слив с рэйла 0, посмотрел слив с форсунок+-100гр/мин , давление в низком контуре 0.6......

[ВикторК]

посмотрел слив с форсунок+-100гр/мин , давление в низком контуре 0.6......

И откуда тут взяться тяге?

[Денис174рус]

И откуда тут взяться тяге?

что имеете ввиду что много сливают форсунки?

[lexey71]

Нда.... Много всего накупил.... А воз и ныне там... Проверяйте форсунки, попросите отчет со стенда. Давление в низком контуре измеряйте на входе в тнвд, т.е. там где стоит сеточка. Обязательно на хх и газ в пол. Хотя это давление показывает диагностика...

[ВикторК]

И откуда тут взяться тяге?

что имеете ввиду что много сливают форсунки?

Если мне не изменяет память, то не более 10 мл/мин с одного инжектора, т.е. примерно не более 60 мл/мин общий слив с инжекторов.
Давление низкого контура ( тннд ) должно быть 7-8 бар.

П. С. Возможно слив с инжекторов может быть нормой ввиду коррекции впрыска по причине очень низкого давления в питающем контуре тнвд.
Вначале разберитесь с давлением топлива создаваемого топливоподкачивающим насосом расположенным на корпусе тнвд, потом уже будет видно, действительно ли форуснки нуждаются в ремонте.

Единственное, давление в 0.6 бар указано у вас или 0.6 МПа??

[Денис174рус]

Единственное, давление в 0.6 бар указано у вас или 0.6 МПа??

6 бар механика в мпа показывает

[Денис174рус]

Проверяйте форсунки

купил комплект новых в четверг приедут будем ставить за одно компрессию померим

[somber]

Залейте  сток и параметры в студию. И что значит "не тянет"?  Расход топлива, дымит? Ну и как ранее писали, смотрите низкую сторону.

[ВикторК]

Единственное, давление в 0.6 бар указано у вас или 0.6 МПа??

6 бар механика в мпа показывает

Тогда возможно форсунки умерли...
И если они все благополучно скончались, то стоит задуматься об промывке системы от бака до мотора, скорее всего "мусор" от форсунок уже там везде плавает... А коли так, то установка новых форсунок поможет только на время, потом и они выйдут из строя.. (
Но, это все надо проверять и смотреть.

[Денис174рус]

то стоит задуматься об промывке системы от бака до мотора, скорее всего "мусор" от форсунок уже там везде плавает...

как понять везде плавают???? фильтра для чего тогда???

[Денис174рус]

Вообщем снял форсунки и померить компрессию в двс итог 26 26 28 28 25 33 в последний залилось масло при снятии форсунки думаю там примерно верно так же ... направляйки на головки под замену так как клапана болтаются. скину чуть по позже распечатку диагностики но там говорят все у вас хорошо.... вопрос компрессия это норм или маленькая?? нужно ли лезть в поршневую?

[генакл3]

для такого  мотора несколько маловато на мой взгляд--но смотреть мануал нужно.ибо конструкторы   самодостаточные люди. ...Недавно замерял  на е-3 мазе..с пробегом около 30тыс. км...долго стоял под забором: замер показал 33-34..и при замере одного из цилиндров...даже лопнул шланг  переходной,а при  повторном замере..манометр  "зашкалило" до 40 и он ушел на 2-ой круг..Прибор был просто  живучий...10 лет  экстремальных замеров...установил манометр  с нового запасного прибора: 34 бара показало.И опять же...чтобы увидеть  недостижимый  идеал...нужно масла немного в цилиндр налить: обычно 35-38--40 бар показывает,когда  водители сомневаются в возможностях прибора и не "сомневаются" в состоянии мотора. Нужно перемерить граничные показания: 25 и 33 без масла и один из цилиндров повторно с маслом замерить--чтобы было понимание общей равномерности  компрессии...в 1 бар...максимум в 2 все должно уложиться и также понимать максимум мотора : 33--35 бар или таки  26...Цилиндр с маслом...затем кратко    осушить от масла...замерить   повторно и вновь осушить ,вращая стартером ...и замерить...если будет падение от 33 до 26-28...,то присутствует общий  износ ЦПГ,а если показания  между "сухой" и "масляной" компрессией  не так сильно отличаются...2-3 бара...то и износ невелик...Но сравнивать нужно и с мануалом и нижним пределом заводским.На  более древних моторах уже при 26-27 барах...это минимум.а при 25...предел  на КР ДВС при степени сжатия в  15-17 единиц.