устранение неравномерности ХХ ТНВД КамАЗ

[Вадим 36]

я не переобулся просто до Вас это никак не дойдёт хоть я не единожды писал что там как

[Вадим 36]

вот просто ответьте на вопрос....поэтапно пойдём раз вся картина никак не даётся

[yurkov]

как причём?????? регулятор всережимный это конгломерат рычагов и механизмов который совместно работает на разных режимах ,там же все завязано ,вот чем по Вашему достигается практически десятикратное снижение подачи топлива в режиме холостого хода?

Подожди. Может мы о разном говорим?  Рычаг главной пружины. Это какой рычаг? Который тянет главую пружину Это так??

[Вадим 36]

рычаг это часть всего механизма ,а там ВСЁ взаимосвязано

[Вадим 36]

ответьте на вопрос пожалуйста

[Вадим 36]

не могу поверить что Вас вопрос в тупик поставил....

[Вадим 36]

неужели это так сложно для человека с Вашей квалификацией???

[Вадим 36]

наверное сегодня не дождусь.....хорошо будем считать вопрос риторическим....всережимный регулятор перемещает рейки в полузаглушенное положение чем обеспечивается подача в 2 мм кубических за 100 циклов ,так?

[Вадим 36]

в этом положении рычаг ВСЕРЕЖИНОГО РЕГУЛЯТОРА ,А НЕ РЫЧАГ ГЛАВНОЙ ПРУЖИНЫ !!!!!!!! не упираестя в болт подрегулировки мощности и положение реек в равновесии с вращающейся муфтой грузов обеспечивает преднатяг главной пружины который задаётся винтом регулировки холостого хода на крышке, так???

[Вадим 36]

а так как у РЫЧАГА ГЛАВНОЙ ПРУЖИНЫ образуется люфт натяжение ГЛАВНОЙ ПРУЖИНЫ получает возможность на величину этого люфта меняться ,рычаг не упёрт в болт что позволяет на этом режиме при наличие люфта дрожать двигая рейки пусть незначительно но двух трёх десятых мм хватает что б холостой ход стал дёрганым.....вот как мне ещё объяснить??????

[Вадим 36]

рычаг регулятора не упётр в болт подрегулировки мощности,А ТО СНОВА ЗАПУТАЕТЕСЬ....

[Вадим 36]

вот что тут непонятно????????????????????????????????????????????????????

[yurkov]

в этом положении рычаг ВСЕРЕЖИмНОГО РЕГУЛЯТОРА ,А НЕ РЫЧАГ ГЛАВНОЙ ПРУЖИНЫ !!!!!!!! не упираестя в болт подрегулировки мощности и положение реек в равновесии с вращающейся муфтой грузов обеспечивает преднатяг главной пружины который задаётся винтом регулировки холостого хода на крышке, так???

Это вообще о чём? Попроще можеш?  Вообще Вас не понимаю. Может потому и раздор непонятия? 
 Да в конце то концов! О чём мы вообще говорим? Нифига не понимаю, попроще можеш?
 Главный рычаг не может упираться в болт регулировки мощности.  Его задача тянуть главную пружину и больше никаких функций с него не требуется. Так? Есть регулирующий рычаг и рычаг реек. Те два рычага раздвижных что на одной втулки. Ну так? А втулки того главного  рычага тебе зачем потребовалось втулить? Нафига? Главная пружина все люфты выбирает. А то что там некоторые написали что с заменой этого рычага на новый изменились обороты х.хода. Конечно изменятся. А делов то. Из-за люфта, болт х.хода подкрутил и всё. Не понимаю Вас.
Не меньше вашего по опыту ремонта тнвд, и ни разу не испытывал необходимости заморачиваться с люфтами этого рычага. Вот честно. Что пружина главная подрастянута то встречал. Лечится просто. Ушко подогнул и все дела. Ни разу не заморачивался чтобы купить новую.

[Вадим 36]

 

[Дино]

Заканчивайте уже наверное эту тему, пока все тут не перегрызлись. 13страниц - а толку ноль.