устранение неравномерности ХХ ТНВД КамАЗ

[Вадим 36]

А по поводу будущего этого мастера... а если ещё и не желает понять водителя (а это в постах им уже сказано не раз) и в ответ ещё скажет что Я сделал всё по тест-плану и ищите причину в другом месте то это вообще крах

Алексеич,благодарю,рассмешил я  не стал писать что никогда не считал и не буду считать водителя профессионала хорошим  слесарем....ибо они в интуитивную свидомость свою аки в господа верят ,сколько раз меня до психа их рекомендации что я должен сделать в процессе регулировки доводили ,правда лечится это просто ,говорю раз такой умный аренда стенда рупь и сам делай всё до чего во сне допёр и знакомые насоветовали ,абсолютно все заднюю включали ,и в 95 % случаев их подозрения не оправдываются  ,приходится симтоматику выслушивать  и  самому делать выводы, за моё прошлое настоящее и будущее крайне мило что побеспокоились, но я недостатка в клиентах не испытываю ,и не раз на вопрос почему ко мне приехал ремонтироваться слышал что помыкался человек по другим спецам и ему сказали ,дословно, езжай в девятку там разберутся ,с Липецка  человек спорил со своим родственником что после четырёх топливщиков не давших ладу я разберусь...он выиграл и его родственник второй насос привёз в запас сделать....но это лирика,не по теме общение ж ,правда приятно что обо мне так беспокоятся искренне благодарю всех напрягшихся по этому поводу   тут истинное братство конкурентов

[Вадим 36]

вот по теме ответа я так и не получил ,затерялся ответ в череде праздников у коллеги из Судака зачем понадобилось такою сложную(А меня кстати именно за сложность типа клиенты настолько рукожопы что у них никогда не получится критиковали) переделку регулятора делать с целью добиться регулировки натяжения стартовой пружины ,когда можно а ля стартовая МАЗа или главная УТН сделать поводок который в тело пружины вкручивается тем самым регулируя её натяг...?

[генакл3]

дело не в сложности системы  ,либо одного действия простого--смысл в конечном достигаемом положительном результате.

[doktor-dizel12]

  ,....сколько раз меня до психа их рекомендации что я должен сделать в процессе регулировки доводили ,правда лечится это просто ,говорю раз такой умный аренда стенда рупь и сам делай.....

К каждому ТНВД относиться ТАК , как будто делаеш   его для  себя, если на свою технику не поставил то не позорься, лучше не ремонтируй--так мне сказал добрый человек который учил делать ТНВД ишо лет 25 назад на заводе, к тому времени ему было 75 лет, ни тетрадок ни книжек не было , все в голове было у него. К этому относится и оригинальные запчасти, меняеш П.Пары и менять Н.Клапана, на пару, разумеется ремонт углубленный не ограничивается токо заменой этих запчастей, перечислять не буду всю работу , тут все знают об этом. Конечно же распылители ТОКО оригинал.  Через определенный промежуток времени никто не будет давать тебе указания, будут говорить что нужен хороший ТНВД и больше не будеш посылать "АРЕНДОВАТЬ" стент.

[Вадим 36]

прям улыбнуло,если я здесь новичок не значит что у меня своих 23 лет опыта нет работы именно в ремонте ,господа давайте не будем флудить не по теме ,если считаете нужным создайте в болталке тему про тех кого вы желаете поучить и кому требуется посочувствовать ,а здесь обсуждение решения обозначенной в названии темы проблемы ,и ,желательно , посты не по типу "бабя яга против" а технически обоснованные мнения верный это путь или нет и да, лично я тнвд 33 и его модификации не считаю конструктивно недоработанным ,если кто то его не понимает это только его проблема ,поиски чёрной кошки в тёмной комнате увлекательное занятие ,особенно когда ее там нет ,можно всё подряд в совокупности менять на новое ,выбирать люфты вызванные выработкой сопрягаемых деталей и не добившись решения сказать что это железка несовершенна ,а не у мастера идеи кончились по этому проблема нерешаема в принципе

[генакл3]

а чего флудить?:...еще на 2-3 стр.  было  целеуказание: усмотреть   бы   в графике или просто  в режимах  в зоне  оборотов х.х....положительную тенденцию  изменения цикловой от оборотов ...И видео вроде бы  было обещано: зафиксировать его  3- 5 минут и выложить ...еще меньше,но  пока обсуждаем...Вот седни  был 337-20 в работе: приращения слабое   и оно неровное было ..."хромало" на правую сторону..: сменил рычаг реек-- все и настроилось...по х.х.Хотя ТНВД наисвежайший: 04.18г....а выработки в кинематике регулятора и по п.п.--как будто  втрое больше отработал. Вчера  на 337-42...тоже  неважный прирост был...пока  делал  ему вариант на е-2...сменил заднюю крышку--прирост получше стал..Так и оставили..его больше  М и Н интересовал.

[mAlex]

укажи:.где завод или какая малая фирма ?----пыталась выпускать   большими или малыми объемами эти втуленые рычаги..У меня есть план-шайба.а точнее ведущая полумуфта ТНВД для ТНВД 337-40...на который она устанавливается вместо МОВ 333 модели. Исполнение: от завода не отличишь,но завод такие не производит..я узнавал.Вот это модернизированное изделие..выпущенное ограниченной партией малым предприятием.

Здравствуйте, вопрос не по теме, интересует данная полумуфта (под вал на 25мм если я правильно понял), можно ли где приобрести, цена. Спасибо!

[doktor-dizel12]

Здравствуйте, вопрос не по теме, интересует данная полумуфта (под вал на 25мм если я правильно понял), можно ли где приобрести, цена. Спасибо!

Да меняют МОВ и на вал ф25мм полумуфты, примерно 1.5 ру

[kuzja]

Температура всасываемого воздуха будет равна температуре окружающей среды. Иногда она повышается, за счет сжатия. Турбокомпрессор сжимает этот самый, всасываемый воздух. Для компенсации этого нагрева и установлен воздухо-воздушный радиатор. Который становится эффективным при прохождении через него воздушного потока.
Даже воздушно-жидкостный радиатор системы охлаждения без обдува потоком - малоэффективен.

[Вадим 36]

Иногда она повышается, за счет сжатия

иногда????

[генакл3]

  она повышается, за счет такта  сжатия

так прАвильнее.

[Вадим 36]

судя по написанному воздух это делает не всегда....я впечатлён...

[yurkov]

....по теме ответа я так и не получил ,затерялся ответ в череде праздников у коллеги из Судака ....

Да, праздники внесли свои коррективы. Ну почему бы не продолжить общение.
Делал пружинку мягкую взятую с рейки ЯМЗ заместо жёсткой пусковой, самый простой вариант. 1 пружинка 1 тнвд.
Делал 6 витков  мягкой мазовской пружинки по принципу как в Бош VE, тоже работает. С одной мазовской пружинки можно сделать 7 камазов (тнвд).
Делал  жесткую пусковую пружину в качестве работы как автономная система х.хода с функцией атоматической пусковой подачи. В этом варианте имеется некоторая сложность изготовления регулировки х.хода. Работает хорошо. Но вносит коррекцию в регулятор. А  как ни странно, всем водителям нравится.
И делаю вообще ничего не дорабатывая и не изменяя всё заводское. Тоже всё работает и ни один тнвд после ремонта не гавкает.
 Так вот. Всё это на стенде показывает одинаково да только не на моторе. Тнвд и мотор это уже тесная связь. Тнвд топливо выдал мотор среагировал в ответ, тнвд снизил подачу и мотор в свою очередь. Наша задача не дать продолжаться этим качелям ни на холостых ни на рабочих режимах. Вот по этой теме и продолжим. А не о переходе на личности и кто нечаянно какую то описку сделал. 

[Вадим 36]

А не о переходе на личности и кто нечаянно какую то описку сделал. 

делал и отлично о ней помню ,если цитату укажешь где я тебя оскорбить попытался неприменно извинюсь при условии верной интерпритации мною сказанного, вопрос повторю не проще ли в качестве пружины с регулируемой жесткостью применить штатную с интегрированным в неё поводком а ля стартовая пружина автомобиля МАЗ,точка приложения усилия аналогична будет так как детали регулятора взаимосвязаны и переделок  минимум...? И ещё один созрел ,зачем применять пружину работающую на сжатие (стартовая мазовская) там где например с камазовского тннд конструктивно работающей на сжатие можно поставить? это там где в регулятор с упорной пластиной обеспечивает возвращение реек в стартовое положение....

[yurkov]

вопрос повторю не проще ли в качестве пружины с регулируемой жесткостью применить штатную с интегрированным в неё поводком а ля стартовая пружина автомобиля МАЗ,точка приложения усилия аналогична будет так как детали регулятора взаимосвязаны и переделок  минимум...? И ещё один созрел ,зачем применять пружину работающую на сжатие (стартовая мазовская) там где например с камазовского тннд конструктивно работающей на сжатие можно поставить? это там где в регулятор с упорной пластиной обеспечивает возвращение реек в стартовое положение....

Можно попроще изложить? ничего не понял.