60.5-30 нет отключения подачи

[генакл3]

почему же? прямой при падении оборотов двигателя при переменных нагрузках топлива добавляет

а если нагрузка будет постоянной?...: прямой корректор  уже не включится...А..А..А.. --в работу активно подключится "запасной": обратный.. Так предполагается вроде ...или еще какой имеется в регуляторе  60 модели..

[Вадим 36]

Геннадий вот честно кроме пословицы молчи чаще -за умного сойдёшь ничего на ум не приходит.... у мазовских насосов или прямой или обратный стоят ...учитывая это скажи мне пожалуйста  что делает прямой корректор при увеличении оборотов с 720 до 1120 и что делает при тех же условиях обратный...пятый раз спрашиваю....

[Вадим 36]

чтобы узнать на сколько силён в практике мой аппонент.

и как ? видимость знаний имею или нахватался кой чего за время работы на стезе авторемонта?

[генакл3]

Геннадий вот честно кроме пословицы молчи чаще -за умного сойдёшь ничего на ум не приходит.... у мазовских насосов или прямой или обратный стоят ...учитывая это скажи мне пожалуйста  что делает прямой корректор при увеличении оборотов с 720 до 1120 и что делает при тех же условиях обратный...пятый раз спрашиваю....

я тебе ответил в самом начале.но у тебя иное  даже пока не мнение.а повествование  непонятное.Вот пытаемся и разобраться в этом повествовании.

[генакл3]

почему же? прямой при падении оборотов двигателя при переменных нагрузках топлива добавляет ,

даже специально твое  " всеохватное" повествование разделил  на одну единственную пока мысль...

[генакл3]

почему же?а обратный при увеличении до номинала как раз в режимах когда переменных нагрузок нет

вторая мысль...он и вопрос..

[генакл3]

на мазах именно потому что при падении оборотов требуется иметь корректорный запас мощности

третья мысль...здесь  согласно условиям повествования о запасе мощности в первозданном виде ...вообще нет речи,ибо она уменьшается...и помочь ей в этом  корректор совершенно не может,да и предназначение оного совершенно в другом.

[Вадим 36]

ну...а своими словами??? Геннадий не бойтесь своё мнение отстаивать даже если Вас в случае ошибки в неё носом ткнут ,а в случае правильной версии Вы в положении соврамши окажетесь...итак...в чем отличие работы прямого корректора от обратного в тнвд маз при возрастании оборотов от 720 до 1120 ??? зная что устанавливается или первый или второй конструктивно...

[Вадим 36]

Геннадий Вы не разделяйте мысли на части .а пытайтесь понять их полностью....ширше смотрите на вопрос....

[генакл3]

а разве на 60.5-30 обратный корректор не только на движках которые генераторы крутят ставятся?

www.astradizel.ru/...

пункты 1-4 тест-плана.: графа "регулиров. параметры"..легко на твой данный вопрос ответить могут.но судя по наличию вопроса в данной теме...Ты  этот тест-план не открывал еще.Вот ознакомься.Попутно также  хотя бы  бегло,но для принципиального понимания ознакомься с аксиомами ДВС: его ВСХ и аксиомой ДТА: регуляторная характеристика ТНВД.Многие  свои вопросы отпадут и другим сможешь   увереннее помогать  как в  теоретической составляющей технического вопроса.так и прикладном аспекте--практических  применениях  знания вышеуказанного и ,надеюсь.что и  усвоенного.

[генакл3]

ну...а своими словами??? Геннадий не бойтесь своё мнение отстаивать даже если Вас в случае ошибки в неё носом ткнут ,а в случае правильной версии Вы в положении соврамши окажетесь...итак...в чем отличие работы прямого корректора от обратного в тнвд маз при возрастании оборотов от 720 до 1120 ??? зная что устанавливается или первый или второй конструктивно...

могу сказать однозначно,что  твой вопрос некорректен  ибо в озвученном тобой диапазоне корректорА не работают .ибо им там для обоих " места мало".Как сможешь сформулировать саму суть вопроса: по корректоРам  или таки озвученному диапазоНу частотноМу или диапазоНу общему и корректоРам.либо корректоРу и диапазоНу...: только тогда смогу ответить на твой вопрос  не менее объемно в текстовом эквиваленте,но более  информативнее и правильнее...в отличие от тебя. А пока ТЫ у нас в "положениеи соврамши и несобрамши"..

[генакл3]

на мазах ... так как корректор по наддуву с его сенсором работающим на увеличении давления во впускном тракте увеличение подачи в момент падения оборотов

части знаков препинания не хватает и убрать одну позицию нужно.

[yurkov]

чтобы узнать на сколько силён в практике мой аппонент.
и как ? видимость знаний имею или нахватался кой чего за время работы на стезе авторемонта?

Знания есть, радует Продолжим путь к истине

[yurkov]

Попадалось такое в практике что на спуске машина несётся без притормаживания двигателем?

Уточните дополнительные условия ,передача включена? Сцепление выжато? что б двигателем тормозить начать надо как минимум подачу топлива выключить ,или горным тормозом выпускной коллектор перекрыть ,че движок тормозить то будет? несработавшей компрессией цилиндров или только  силой трения поршневых колец по стенкам цилиндра?

Разобрать этот момент будет интересно всем. Первыми бьют тревогу водители с просьбой что мотор не притормаживает. Именно торможение двигателем не происходит.
Условия как обычные. Двигатель ЯМЗ, Сцепление не выжато, передача включена. Кто ж с горы выключает передачу 
 Горного тормоза нету. Нога с педали газа убрана а машина мотором ни сколь не притормаживает. Такое было в практике хоть раз?

[Cokolenyh]

у мазовских насосов или прямой или обратный стоят

И даже все три одновременно.