60.5-30 нет отключения подачи

[Вадим 36]

ну...а своими словами??? Геннадий не бойтесь своё мнение отстаивать даже если Вас в случае ошибки в неё носом ткнут ,а в случае правильной версии Вы в положении соврамши окажетесь...итак...в чем отличие работы прямого корректора от обратного в тнвд маз при возрастании оборотов от 720 до 1120 ??? зная что устанавливается или первый или второй конструктивно...

могу сказать однозначно,что  твой вопрос некорректен  ибо в озвученном тобой диапазоне корректорА не работают .ибо им там для обоих " места мало".Как сможешь сформулировать саму суть вопроса: по корректоРам  или таки озвученному диапазоНу частотноМу или диапазоНу общему и корректоРам.либо корректоРу и диапазоНу...: только тогда смогу ответить на твой вопрос  не менее объемно в текстовом эквиваленте,но более  информативнее и правильнее...в отличие от тебя. А пока ТЫ у нас в "положениеи соврамши и несобрамши"..

ясно Геннадий...не хочешь публичным унижением за знание заплатить...а они всегда оплачиваются ...временем,деньгами,здоровьем,жизнью наконец,у тебя цена пустяковая была  ты и её не готов заплатить...плутай в тест планах дальше это твой выбор ,да пребудет с тобой сила Добрый Крокодил....

[Вадим 36]

у мазовских насосов или прямой или обратный стоят

И даже все три одновременно.

три включая корректор по наддуву?

[Вадим 36]

Такое было в практике хоть раз?

я слесарь ,сужу о симптомах со слов водителей ,а они как правило мало того что с диагнозом крайне редко точны бывают так и описать объективно тоже зачастую затрудняются ,выручает перечисление симптомов с подтверждением или опровержением их наличия водителем ,в данном случае при жалобах на то что движок в разнос сорваться пытается не уточнили ехал трактор на этот момент или не месте стоял так что выводы о проблеме  непосредственно в двигателе несколько преждевременны...не находите?

[генакл3]

ну...а своими словами??? Геннадий не бойтесь своё мнение отстаивать даже если Вас в случае ошибки в неё носом ткнут ,а в случае правильной версии Вы в положении соврамши окажетесь...итак...в чем отличие работы прямого корректора от обратного в тнвд маз при возрастании оборотов от 720 до 1120 ??? зная что устанавливается или первый или второй конструктивно...

могу сказать однозначно,что  твой вопрос некорректен  ибо в озвученном тобой диапазоне корректорА не работают .ибо им там для обоих " места мало".Как сможешь сформулировать саму суть вопроса: по корректоРам  или таки озвученному диапазоНу частотноМу или диапазоНу общему и корректоРам.либо корректоРу и диапазоНу...: только тогда смогу ответить на твой вопрос  не менее объемно в текстовом эквиваленте,но более  информативнее и правильнее...в отличие от тебя. А пока ТЫ у нас в "положениеи соврамши и несобрамши"..

ясно Геннадий...не хочешь публичным унижением за знание заплатить...а они всегда оплачиваются ...временем,деньгами,здоровьем,жизнью наконец,у тебя цена пустяковая была  ты и её не готов заплатить...плутай в тест планах дальше это твой выбор ,да пребудет с тобой сила Добрый Крокодил....

много лишнего и личного,а по теме---ни слова.А ведь  я ТЕБЕ указал  на тест-план  обсуждаемого в данной теме ТНВД,из которого все видно: вся регуляторная полная характеристика ТНВД со всеми корректорами.Но,в принципе,если ТЫ не видишь и не знаешь   на самом ТНВД  расположение этих корректоров,то  "прочесть" их наличие в данном ТНВД с помощью тест-плана--это непосильная пока для ТЕБЯ задача. Но мы ТЕБЕ поможем и научим...--больше прилежания и внимательности.а также немного настойчивости от ТЕБЯ требуется.

"Каждый УЧЕНИК ,вошедший в ХРАМ ЗНАНИЙ---найдет там своего УЧИТЕЛЯ!"...пословица ВОСТОКА.
"Хороший УЧЕНИК---способен превзойти своего УЧИТЕЛЯ!"......

[Вадим 36]

ну...а своими словами??? Геннадий не бойтесь своё мнение отстаивать даже если Вас в случае ошибки в неё носом ткнут ,а в случае правильной версии Вы в положении соврамши окажетесь...итак...в чем отличие работы прямого корректора от обратного в тнвд маз при возрастании оборотов от 720 до 1120 ??? зная что устанавливается или первый или второй конструктивно...

могу сказать однозначно,что  твой вопрос некорректен  ибо в озвученном тобой диапазоне корректорА не работают .ибо им там для обоих " места мало".Как сможешь сформулировать саму суть вопроса: по корректоРам  или таки озвученному диапазоНу частотноМу или диапазоНу общему и корректоРам.либо корректоРу и диапазоНу...: только тогда смогу ответить на твой вопрос  не менее объемно в текстовом эквиваленте,но более  информативнее и правильнее...в отличие от тебя. А пока ТЫ у нас в "положениеи соврамши и несобрамши"..

ясно Геннадий...не хочешь публичным унижением за знание заплатить...а они всегда оплачиваются ...временем,деньгами,здоровьем,жизнью наконец,у тебя цена пустяковая была  ты и её не готов заплатить...плутай в тест планах дальше это твой выбор ,да пребудет с тобой сила Добрый Крокодил....

много лишнего и личного,а по теме---ни слова.А ведь  я ТЕБЕ указал  на тест-план  обсуждаемого в данной теме ТНВД,из которого все видно: вся регуляторная полная характеристика ТНВД со всеми корректорами.Но,в принципе,если ТЫ не видишь и не знаешь   на самом ТНВД  расположение этих корректоров,то  "прочесть" их наличие в данном ТНВД с помощью тест-плана--это непосильная пока для ТЕБЯ задача. Но мы ТЕБЕ поможем и научим...--больше прилежания и внимательности.а также немного настойчивости от ТЕБЯ требуется.

"Каждый УЧЕНИК ,вошедший в ХРАМ ЗНАНИЙ---найдет там своего УЧИТЕЛЯ!"...пословица ВОСТОКА.
"Хороший УЧЕНИК---способен превзойти своего УЧИТЕЛЯ!"......

Алюминь...указывайте на тест планы блуждающим в неведении обрекая их блуждать там вечно...

[Вадим 36]

 время и поступки укажут кто здесь Enfant terrible ,просто подождём...

[yurkov]

Такое было в практике хоть раз?

я слесарь ,сужу о симптомах со слов водителей ,а они как правило мало того что с диагнозом крайне редко точны бывают так и описать объективно тоже зачастую затрудняются ,выручает перечисление симптомов с подтверждением или опровержением их наличия водителем ,в данном случае при жалобах на то что движок в разнос сорваться пытается не уточнили ехал трактор на этот момент или не месте стоял так что выводы о проблеме  непосредственно в двигателе несколько преждевременны...не находите?

Тогда в копилку знаний Если водитель Маза или тот же трактор с двигателем ЯМЗ пожаловался что стал хуже притормаживать двигателем при полностью опущенной педали ГАЗа то это начало конца тнвд. Двигатель тут совершенно не при чём. Это начало того что описано в первом посту этой теме. ГАЗ сбросил а подача всё равно остаётся чуть подаваться, регулятор недовыключает подачу. Потом дальше-больше и вот он едет домой с наполовину натянутой планкой глушилки. Иначе никак, вразнос мотор устремляется.
Один опытный водитель мне даже однажды свою примету про МАЗ рассказал: как только мотор стал замечательно тянуть с чёрным дымком, то жди беды долго не проходит. Примета его как нельзя правильная. Ремонт предстоит тот что обсуждаем.

[Дино]

Откуда солярка?

оттуда же ,при условии что у кого то ума хватило обратку заглушить ,но почему она в слив не ушла непонятно

Согласен с Вами что обратку с плунжеров заглушили.

Это как, можно подробнее.

[Дино]

А для этих двоих "сильно умных" надо наверное создать отдельную тему по навыкам, а то как то уже не серьезно.

[yurkov]

Это как, можно подробнее.

А для этих двоих "сильно умных" надо наверное создать отдельную тему по навыкам

Улыбнуло    умники надоели а сами спрашиваете И Я в том числе туда же
Да ладно, топик-сартер не появляется в теме что там по конкретнее у него. Можно только предполагать: это может быть мотор Т-150 с переделанным тнвд от ЯМЗ-236. У мотора нету канала для смазки, пришлось налить масло в картер тнвд и работать. Или блок двигателя ЯМЗ-236 старого образца, тоже нет канала для централизованной смазки тнвд. Или просто заглушен масляный канал на двигателе, нету шланга А есть и любители чтобы смазка в тнвд была автономная и не срала соляру в картер мотора. А плунжера теже поршеньки и всегда через них потихоньку капельками просачивается соляра. На старых тнвд были установлены дренажные трубки и в развал двигателя а потом на дорогу. Экология затребовала чистоту. Стали устанавливать п,пары с каналом возврата утечек. Теперь эта просочившаяся соляра собирается в один канал и сбрасывается в обратку в бак. Если этот канал на тнвд заткнуть то тнвд наберётся полный аж через щели. 

[Дино]

Дак а что именно за канал.

[yurkov]

Дак а что именно за канал.

Офигеть Читайте интернет и книжки

[Дино]

Да уж, больше не чего сказать.

[Дино]

Дак а что именно за канал.

Офигеть Читайте интернет и книжки

Не кажитесь сильно умным - все равно найдется кто то умнее. Если вы имеете в виду канал (выход на предпусковой подогреватель) ну дак так и скажите, а не умничайте. По чему тогда оно (топливо) не просачивается когда этот канал заглушен при чем на всех тнвд которые поступают в ремонт, да и вообще на многих. Чем Вы это можете обьяснить.

[yurkov]

Грузы разошлись полностью и и рейку сдвинули в сторону полного выключения подачи ,уже сдвинули а движок идёт в разнос ,вопрос  что обеспечивает прирост достаточный для дальнейшего набора оборотов когда прямой корректор выключился уже и положение рейки настолько близко к полной отсечке что полутора миллиметров прокладки хватает что б его обеспечить...прямо так никто и не ответил...

Я могу ответить, но позже, после того как...  Давайте разберём сначала что в первом посту темы указано о неисправности, откуда и от чего она взялась (эта неисправность) а то как то непоследовательно получается.

Все моменты разобрали, возращаемся к этому, как и обещал. Так в чём у нас разногласия?