плунжер4УТН3-1111410-30Плунжер диаметром 10 мм, 1 спираль, лыска на торце; с со

[viking340]

Откуда информация по поводу снятия с производства 337-11?

[генакл3]

1.согласно РЭ на мотор 740.11(е-1)...давление впрыска форсунки..218-232 бара.а 740.31(е-2)..244-252 бара. 2. на мотор 740.13 (е-1) по мануалу...устанавливаются форсы 273-20,а также на 740.14(для военных и с М.О.В. модели 333-60) и даже 740.11(с двурежимником и М.О.В. 333 на автобусы)--также все те же -- 273-20.

[viking340]

По поводу снятия с производства информации так и не получил. Хотя до сих пор покупаю новые заводские, а не то восстановленное гавно.
А ты гена купи хоть раз хоть одну новую форсунку 273-31 и посмотри на ней давление

[Сандер]

Откуда информация по поводу снятия с производства 337-11?

Поставщик который в Ярославле сказал, и что сейчас по каталогу идёт только 337-1111150-20, которая была 337-1111150-21.

[Сандер]

По поводу снятия с производства информации так и не получил.

И для чего они ещё нужны? Для асортимента?
Завтра в 337-40 буду ставить 337-21 !!!

[Вадим 36]

По поводу снятия с производства информации так и не получил. Хотя до сих пор покупаю новые заводские, а не то восстановленное гавно.
А ты гена купи хоть раз хоть одну новую форсунку 273-31 и посмотри на ней давление

ОБС имело место быть по поводу этой информации

[генакл3]

Откуда информация по поводу снятия с производства 337-11?

Поставщик который в Ярославле сказал, и что сейчас по каталогу идёт только 337-1111150-20, которая была 337-1111150-21.

поставщики и муфту 333-60 не признают.но доводилось пару раз её держать в руках.

[Sерьг@-72]

Поставщики бывают ещё те клоуны: первый раз заказываешь,- вроде всё нормально. Второй,- "попадёт" немного брака. А в третий раз могут такое дерьмо выслать. И ещё лапши на уши навесят. В погоне за рублём все средства хороши. В магазинах такая же песня. Сколько раз девочки с красивым маникюром пытались меня убедить, что 273-20 и 273-30, это одно и тоже.

[viking340]

Откуда информация по поводу снятия с производства 337-11?

Поставщик который в Ярославле сказал, и что сейчас по каталогу идёт только 337-1111150-20, которая была 337-1111150-21.

П здобол твой постаащик

[viking340]

Так ему и передай. И адресс могу сказать, куда ему приехать, чтоб пиздюлей ему наваляли

[viking340]

А вы хоть знаете чем 337-21 отличается от 337-20? Или 337-11 от 337-10?

[Сандер]

А вы хоть знаете чем 337-21 отличается от 337-20? Или 337-11 от 337-10?

Если честно, то нет, не мониторил.
Просил что нужно и мне присылали.

[Сандер]

А вы хоть знаете чем 337-21 отличается от 337-20? Или 337-11 от 337-10?

Сказал А, говори и Б.
Выложи информацию если есть, чем отличаются.
Интересно для общего развития.
На все 337 ТНВД закупаю и ставлю плунжера только 337-21.

[Виталий 1975]

Вейфу чудят. На плунжерах УТН метка у них стоит неправильно, на 60-31 - правильно, на всех камазовских правильно, просто нужно иметь в виду.
Пара с лыской ставиться лыской к рейке (хотя на нахрен она в УТН-ке не нужна, 9-ка в разы лучше и дольше работает)

[генакл3]

А вы хоть знаете чем 337-21 отличается от 337-20? Или 337-11 от 337-10?

Выложи информацию если есть, чем отличаются.
Интересно для общего развития.

по распылам и форсам 273-20 и 273-30.Насколько помню РЭ на эти ДВС(возможно все данные общие диапазоны моделей форсунок нужно сместить на 0.01 в "минус"--но нужно искать ту инфу)...там было упоминание по этому моменту.Отличия в "мю-фи"...при чем..для линейки 273-20 и -21...этот показатель в 0.26-0.28 был разбит соответственно на 0.26-0.27 и 0.27-0.28,а для 273-30 и -31: интервал 0.27-0.29 ...соответственно на диапазоны..0.27-0.28 и 0.28-0.29.Затем упразднили(вроде как 31 и 21 серии) и "загрубили"  этот показатель,взяв ,наверное среднеарифмитическое от диапазонов. Кстати,сколько измерял распылы АЗПИ для этих ДВС...в лучшем случае  все их модели,не отличаясь друг от друга,равнялись  показателям СК 273М...хотя должны были отличаться.С ЯЗДА такого не наблюдалось...есть четкие "ступеньки" между собой и СК273М.