ГАЗ 3309 не заводится... .

[zong]

Добрый вечер !   Узнакомого ГАЗ 3309 Евро 3 неожиданно перестал заводится: вечером заглушил, а утром -не заводится. Что предпринимали : меняли датчики, ЭБУ, все разъёмы и соединения проверили, меняли рампу... . Перепробовали все советы местных народных умельцев... .Чего добились ? Заводится только при помощи "быстрого старта" или ВДэшки. Больше средних оборотов не выдаёт... . Так и ездит. Полноценной диагностики у нас нет. Посоветуйте, куда копать ?

[Дино]

Наверное в сторону диагностики.

[Сандер]

Если бы написали что уже делали, в т.ч. и по советам умельцев, то может что и подсказали.
А так для начала можно по колхозному проверить какое давление создаётся в рампе при прокрутке стартером.
Прикрутить к рампе любую механическую форсунку с регулировкой давления винтом, установ предварительно на 100кг, затем при прокрутке закручивать винт, если форсунка будет открываться.
Затем проверить давление открытия на ручном стенде.
Смысл в том, что пока не будет давления в рампе больше 100кг, то сигнала на открытие форсунок не будет, а давление открытия этих форсунок в районе 150÷200кг.
На ХХ давление должно быть в районе 250÷300 кг.
Манометром конечно это делать лучше.

[zong]

Как я понимаю, получается следующее : при прокрутке стартером в рампе аленькое давление, и форсунки не открываются - двигатель не заводится !  А при испоьзовании " быстого старта" -двигатель схватывает, обороты повышаются, давление  тоже, и двигатель работает.  Правильно я понимаю ?  Если, да ", то дело в топливном насосе ? Или же, есть ещё другие причины низкого давления в рампе при прокрутке стартером ?

[Вадим 36]

Как я понимаю, получается следующее : при прокрутке стартером в рампе аленькое давление, и форсунки не открываются - двигатель не заводится !  А при испоьзовании " быстого старта" -двигатель схватывает, обороты повышаются, давление  тоже, и двигатель работает.  Правильно я понимаю ?  Если, да ", то дело в топливном насосе ? Или же, есть ещё другие причины низкого давления в рампе при прокрутке стартером ?

давлением редукционный клапан рампы и ЭБУ занимаются ,при пуске клапан должен быть закрыт наглухо ,это обеспечивает скачок давления который нужен для пуска ,потом ЭБУ ,меняя скважность обеспечивает требуемое давление в рампе

[zong]

Спасибо, понятно! А може быть причиной низкая компрессия в двигателе, из-за сильного износа ШПГ ?

[Вадим 36]

Спасибо, понятно! А може быть причиной низкая компрессия в двигателе, из-за сильного износа ШПГ ?

может быть что угодно ,но есть нюанс ,износ ЦПГ не наступает внезапно,если только с какого т перепугу кольца не поломались ,этот процесс длительный ,а не мгновенный ,а у вас  машинка ,насколько я понял,внезапно окуклилась,и компрессию проверить не сильно высокотехнологичный процесс при наличии оборудования

[Tappet]

Если бы написали что уже делали, в т.ч. и по советам умельцев, то может что и подсказали.
А так для начала можно по колхозному проверить какое давление создаётся в рампе при прокрутке стартером.
Прикрутить к рампе любую механическую форсунку с регулировкой давления винтом, установ предварительно на 100кг, затем при прокрутке закручивать винт, если форсунка будет открываться.
Затем проверить давление открытия на ручном стенде.
Смысл в том, что пока не будет давления в рампе больше 100кг, то сигнала на открытие форсунок не будет, а давление открытия этих форсунок в районе 150÷200кг.
На ХХ давление должно быть в районе 250÷300 кг.
Манометром конечно это делать лучше.

а синхру по колхозному как они проверять будут?)

[автомаг]

А может пусть этот конспиратор из 60 региона напишет где он находится и ему подскажут к кому соображающему и имеющему необходимое подъехать

[Сандер]

Как я понимаю, получается следующее : при прокрутке стартером в рампе аленькое давление, и форсунки не открываются - двигатель не заводится !  А при испоьзовании " быстого старта" -двигатель схватывает, обороты повышаются, давление  тоже, и двигатель работает.  Правильно я понимаю ?  Если, да ", то дело в топливном насосе ? Или же, есть ещё другие причины низкого давления в рампе при прокрутке стартером ?

Не надо отрабатывать сразу все версии, если нет диагностики, то первым делом проверить давление топлива при пуске.
Если нет давления, пробуем найти, вы же не написали что проверили форсунки на слив через обратку и ставили заведомо ИСПРАВНУЮ рампу с рабочей машины, а это наиболее частные проблемы.
Если есть давление, то это уже сложнее.
Не уверены в компрессии, измеряйте, зачем гадать, хотя и маловероятно.

[zong]

А может пусть этот конспиратор из 60 региона напишет где он находится и ему подскажут к кому соображающему и имеющему необходимое подъехать

Согласен, так и нужно было сделать..., но в данном случае : и машина проблемная, кроме двигателя ещё куча всего, и водитель - дедушка старенький .  Всем спасибо за участие.