Тестплан моторпал 4203 v2784 на д266.4

[oleg0]

Помогите с тест планом на 4203 v2784 на д266.4

[Сандер]

В топливном участке за 22 сентября сего года, для Е-2. Можно по нему, только обороты номинальные 1050.

[генакл3]

В топливном участке за 22 сентября сего года, для Е-2. Можно по нему, только обороты номинальные 1050.

насколько понимаю--это ДГУ "шестерка",а значит...обороты Н-750.Там они идут 3 кажется модификации...мощности.

[генакл3]

В топливном участке за 22 сентября сего года, для Е-2. Можно по нему, только обороты номинальные 1050.

насколько понимаю--это ДГУ "шестерка",а значит...обороты Н-750.Там они идут 3 кажется модификации...мощности.

Навскидку...настраивал такой на базе ЯЗДА.(скорее всего модификация "2" была)
."подгавкивал"  "редиска".В итоге нашли недорого случайно "моторпал"...именно для ДГУ. Параметры: Н-750 26 за 250ц,а на 720-30 за 250ц. на СК 273М.Насколько помню: "3" и "4" модификации-с "кульком"...Для ВАШЕЙ модификации: Н-750-156кубов,а М-700-168...это для ЯЗДА.Для "моторпала" там "заковыристо" и смысл не ясен(точнее ясен)..."подачи есть.но они для стендового "ихнего" комплекта топливопроводов и форсунок. Засим,ориентир логичнее делать на ЯЗДА параметры..

[Сандер]

Да, по оборотам ошибся, написал как для Д-260😞.
Но цикловая на МКМ 140, с рабочим комплектом форсунок.
168 много. ИМХО.

[генакл3]

Да, по оборотам ошибся, написал как для Д-260😞.
Но цикловая на МКМ 140, с рабочим комплектом форсунок.
168 много. ИМХО.

твои доводы против завода-изготовителя--меркнут на этом фоне. Это конкретная инфа по конкретному самому мощному в этой серии 266.4...Никакого  рабочего комплектаЮ,а именно то.что заводом изготовителем рекомендовано.Там даже...для ЯЗДА 366-11--момент впрыска -10 гр,а для 366.11-01-11гр,а для "моторпала"(4203)-12гр..Этот ДВС и его модификация даже иногда оснащались ТНВД моторпал 4260(с электронным регулятором  и актуатором ЛА-35Ф  германия  фирмы "хайнцманн")...

[viking340]

И не надо ипать людям мозх своими глупыми наработками