залил 30 литров мутной саляры в бак - Горюче смазочные материалы, присадки - Дизелист - Все о дизельных двигателях

• залил 30 литров мутной саляры в бак   от ivanivan 28 Янв, 2010 23:45
• Сегодня залил 30 литров мутной (как молоко) саляры в бак, в баке было 40 литров зимней, чё теперь мне ожидать?
• Ответ #1   от kuzja 28 Янв, 2010 23:47
• Ремонта топливной, если не сольёшь всю.
• Ответ #2   от ivanivan 28 Янв, 2010 23:53
• Мне сказали, что только фильтра забьёт. Это мутная саляра евро, у неё температура помутнения -16градусов, а у нас сейчас -30
• Ответ #3   от kuzja 28 Янв, 2010 23:57
• Бред сивой кобылы! Можешь поэксперементировать. На заправке хапнул или с бака у кого???
• Ответ #4   от ivanivan 29 Янв, 2010 00:02
• Просто перепало на халяву. Или слить да подождать тёплого времени года, а потом залить?
• Ответ #5   от kuzja 29 Янв, 2010 22:00
• Сливать!!! В канаву или печь!!! Никаких экспериментов!!!  Вот оно, сладкое слово ХАЛЯВА. Только посчитайте, перед такой заправкой, во сколько обойдётся ремонт топливной аппаратуры. Если топливо окажется косячным. Чего то никак не вяжется 600-700 рублей и около 10 000 руб при отечественном авто и до 120 000 при импортном.
• Ответ #6   от ivanivan 31 Янв, 2010 22:50
• Сегодня слил саляру с бака и офигел, она черного цвета как будто перемещана с отработкой. Что такое может быть, может как то моторное масло попадает в саляру. У меня масляная система  двигла и ТНВД  общая.
• Ответ #7   от kuzja 01 Фев, 2010 14:36
• Элементарно - задир юбки плунжера - масло в соляре.
• Ответ #8   от Sfera310 01 Фев, 2010 22:05
•  может просто бак грязный, я когда  летнюю саляру зимой сливал, заодно и промыл, муть и чернота, ща  дно в баке видно когда полный. чистота ляпота.
• Ответ #9   от Алексей1832 05 Фев, 2010 21:21
• Цитата: kuzja от 01 Фев, 2010 14:36

  Элементарно - задир юбки плунжера - масло в соляре.
  

  А из-за чего юбку плунжера задрать могло?
• Ответ #10   от kuzja 06 Фев, 2010 17:38
• Не совсем корректно выразился. На штоке плунжера имеется кольцевая проточка, в неё при работе попадает масло. Масло работает как уплотнитель. Если задерёт часть плунжера от этой проточки до отсечной кромки плунжера - получайте, размешивание топлива с моторным маслом.
• Ответ #11   от Dizelist-36 06 Фев, 2010 19:45
• Саня, тут немного не соглашусь с тобой - задиры получаются в основном сверху, где толиво , а чтобы продрало до низу надо хорошо постараться, и в таких случаях скорее заклинит плунжер или соляра в масло пойдет, давление ее то намного выше чем масла в корпусе ТНВД.
  Стоит сейчас полторашка д/т слитая из Валдая, ТНВД делали недавно - задиров просто нет. А на Воронеж и назад и топливо в баке цвета мазуты, я подозреваю просто соляра эта не выдерживает температуры и темнеет.
• Ответ #12   от tedtopliv 09 Апр, 2010 05:06
• Шли трое по дороге, на пути бутылка полная стоит. И стакан в кармане случайно.
  Выпил первый, брык с копыт, не дышит.
  Второй то же.
  Третий налил, заорал: "Помогите!!!" и то же ;D
  Волноваться главное не надо. Помните! Даже самый сложный ремонт иногда стоит дешевле нового авто
• Ответ #13   от Лилия 09 Апр, 2010 06:14
• не все  - ЕВРО, что так называют! как-то искала ЕВРО - его выпуск освоили несколько крупных заводиков по стране - ну штук 10, может.... так что спрашивайте на АЗС производителя и паспорт качества. а то они любят обзывать все ЕВРО-3,ЕВРО-4........ смешно просто!
• Ответ #14   от kuzja 06 Сен, 2012 21:34
• Знакомый недавно залил на *НК соляры в свой Shanqi. После ремонта инжекторов прошла всего неделя...

Случайно залил 95-й Outlander XL 2.0 Di-D Автор Lex626Раздел Дизельные двигатели автомобилей Японии

Ответов: 5 Просмотров: 2717

23 Мар, 2013 11:57 от Алексей1832

Navigation

• Topic actions
• Common actions
• Начало
• Вход
• Регистрация
• Поиск
• Последние сообщения