Вот такой ремонт!!! (из записок мотористов/топливщиков/электронщиков-диагностов)

[tedtopliv]

7 лет, да..... Рекорд однако.

[doktor-dizel12]

Одному КАМАЗисту за неделю сделал 2 ТНВД с заменой П.П и форсов, оказалось после жена насыпала нескольпо пачек соли, пока он был с "соседкой" а машина личная во как бьют.........

[disel-7]

Страшнее бабы зверя нет!

[Rover]

Кто подскажет для чего это?
i032.radikal.ru/...
Апаратура была куплина у топливщика, в г.Алма-Ате, сказал ставьте будете радоваться, поставили, не работает, звонют туда,совет! по играйтесь
трубками,принесли ко мне,ставлю на стенд не работает,разобрал и ........,роликам пипец кулачковая не та, а плунжер совершенно новый,
вызвал хозяев,радуются теперь, это шести дырый.

[Dizelist-36]

Скорее всего п/п восстановлена, причем не первый раз.

[Rover]

Зачем надо было резать болгаркой питак плунжера.

[Dizelist-36]

Потому что старый износился конкретно.

[nikas]

В Алмате дешевле купить китайский, чем искать восстановленную пп.А резали, угол впрыска искали скорей всего.

[Dizelist-36]

Видно "искать угол впрыска" болгаркой оказывается дешевле чем купить китайскую пару. А потом засунуть туда ржавые негодные з/ч и сказать - ты будешь счастлив поставив наш насос, только угадай на какой цилиндр попадет впрыск. Не смешите.

[nikas]

Шестидырый будет заводится при любом раскладе,а искать угол они могли по любой причине если насос от RD-28,а плунжер могли засунуть от 1HZ.В любом случае у Roverа полная картина и свое мнение,а нам остаётся только гадать.

[Rover]

 Dizelist-36!!!  Я просто хочу понять, почему на четыре части, а не на шесть? впервые столкнулся с этим,П. П. родная, вот её кат.№ 9 461 617 619,
апаратура № VE 6/11F2200RNP94  104761--2003, не  Китай, не востановлена, я на этом  собаку сьел, просто не доганяю,новерно, совсем старым
становлюсь, вот и попросил вашего совета, ( для чего надо было  кромсать палец п.) удачи вам всем.

[propellerOK]

  новый ребус - как правильно поступить. Преамбула - клиент приезжает с жалобой на "рявканье" ЯМЗ-238  (насос заводской сборки). Вскрытие показало поломку 2 пружин на толкателях плунжера. Ко мне предъяв нет - не мой ремонт. Меняю лопнувшие пружины на новые, регулировка - клиент уехал. Через 2 недели звонок - снова "рявканье". Привозят, вскрываю - ещё 3 пружины лопнули.Тпереча меняю уже все оставшиеся 6 - ставлю 2 новые и 4 б/у  (ремкомлект иссяк), снова регулировка , косые взгляды на счет к оплате... Вот теперь сижу в раздумье - как правильно было поступить? Заменить сразу все пружины? Но у меня не было комплекта новых - половина на половину.А если-бы даже и были и я беру меняю а она вдруг возьми да и лопни через 2 недели  -  и снова ко мне предъява потому как я вытаскивал не лопнувшие пружины "старые". Или за вторым приездом не брать оплату за замену пружин и регулировку?Но я ведь не виноват что лопнули пружины?И на замену-регулировку не 5 минут времени ушло? Не могу придумать "соломоново решение" - как "ублажить" клиента и самому "голым-босым" не остаться.

[zyxel]

Лопнувшие пружины плунжеров меняются комплектом. Вот об этом нужно и было сказать клиенту при первом обращении...
Если после этого клиент согласился менять весь комплект и пружины снова лопнули - проблема ремонтника.. гарантии, бесплатная переделка и т.д.
Если выбрал вариант замены только лопнувших - повторное обращение за оплату, т.к. был изначально предупрежден о необходимости замены всего комплекта...
Если ремонтник не предупредил о необходимости замены всего компекта, то догадайся сам чьи это проблемы и чья головная боль...

[nik0961]

 Похожая хрень была с УТНкой. Только летели нагнетательные клапана.Отбивало шляпки.Причём не просто отбивало,а крошило,Естественно осколками открывало распылители..Вот это было чудо!!!! Дважды за месяц приходил он ко мне. На второй раз заменил и НК и пружины...И забыл о нём.

[propellerOK]

 не предлагал при первом обращении замену всего комплекта потому как только 4 новых пружины были  в наличии. А с другой стороны - разве топливщик выпускает пружины?Почему в таком случае на него вешать гараньтийный ремонт?