Камаз. плохой пуск.

[Foka]

Подскажите, мож кто сталкивался.
Двигатель на камазе в холодную погоду - даже незначительно холодную - пускаеться тока с эфира в воздухан.
Да и когда ноль был тож не сразу пускаеться - плоховато очень. Стартер крутит хорошо.
Без эфира крутишь - крутишь - нифига. С эфира сразу пускаеться, с полоборота и потом немного неустойчиво, будто солярку закачивает, потом нормально работает.
И сильный белый дым при холодном пуске.
Тащит нормально вроде. Када заведёться - потом тож пускаеться без проблем вроде.

[pasha2]

здесь куча   может быть причин ТНВД , Салярка уходит ,зажигание ,подсос воздуха, и так можно да бесконечности.

[Dizelist-36]

Первый вопрос - аппаратуру давно делал?
Второй вопрос - компрессия как? Расход масла как? Дымит - нет?

[Игорь Л.]

Подскажите, мож кто сталкивался.
Двигатель на камазе в холодную погоду - даже незначительно холодную - пускаеться тока с эфира в воздухан.
Да и когда ноль был тож не сразу пускаеться - плоховато очень. Стартер крутит хорошо.
Без эфира крутишь - крутишь - нифига. С эфира сразу пускаеться

Здесь с этим вряд-ли кто сталкивался

[alexey_filipovich]

упала пусковая подача, тнвд отнести на диагностику

[Николай Платонов]

Врят ли это пусковая подача.

[Dizelist-36]

 Здесь с этим вряд-ли кто сталкивался

Почему же  ??? Я сталкивался несколько раз. Два очень запомнились. Первый Камаз даже летом только с факелом по утрам, но клиент пропал куда то. Поэтому причину не знаю, второй  - после перегрева двигателя, мозги нам пытался вправить - аппаратура видители виновата! А когда узнали правду, все стало ясно - они после этого случая поменяли кольца в одном цилиндре и все(моторист решил что этого достаточно), все кончилось ремонтом двигателя еще раз.
Вспомнил третий случай - Камаз с челновской капиталки, документы старые - агрегаты вроде все новые, только двигатель производства не ОАО "Камаз", а ООО "Ремдизель". По утрам только после прогрева предпусковым подогревателем до 60 град. иначе как мертвый, только дым валит, что соседи в обморок падают. Приехал, посмотрели аппаратуру, она в идеальном состоянии (пробег машины составлял 10-15 т.км) , только лишь подправили некоторые режимы. Уехал (завелся лишь по тому что хозяин грелся автономкой пока мы искали причину, поняли это только на утро). Утром позвонил приезжайте сами посмотрите. Тут как описал выше - дым и ни одного чиха, подогрели - с полтыка ожил, прогрелся и дыма нет и тянет отлично. Чего там татары ему за поршневую впихнули х.з.
Еще несколько случаев было, но уже давно подробностей не помню. Поэтому и задал в начале темы пару вопросов.

[Николай Платонов]

Умоего другана тоже не заводился поменял р. вал новый и все окей.

[Dizelist-36]

Распредвалы это вообще головная боль в национальном ремонте двигателей, так же как и головки. Никто не хочет их проверять, замерить высоту кулачков и т.д. и т.п. а потом ищут причины в ТПА, возят по мастерам - толку ноль.Но как говорится скупои(прибавлю еще и тупой, или хитросделанный) платят дважды, трижды и до бесконечности пока не сделают так как должно быть.

[Николай Платонов]

Меня родственник замучал камазовским тнвд не заводился Тамбовским отдал попробовать -20 погоняли завелся не верит пока тел. не дал тогда поверил.

[Игорь Л.]

 

Почему же  ??? Я сталкивался несколько раз. Два очень запомнились. Первый Камаз даже летом только с факелом по утрам, но клиент пропал куда то. Поэтому причину не знаю, второй  - после перегрева двигателя, мозги нам пытался вправить - аппаратура видители виновата! А когда узнали правду, все стало ясно - они после этого случая поменяли кольца в одном цилиндре и все(моторист решил что этого достаточно), все кончилось ремонтом двигателя еще раз.
Вспомнил третий случай - Камаз с челновской капиталки, документы старые - агрегаты вроде все новые, только двигатель производства не ОАО "Камаз", а ООО "Ремдизель". По утрам только после прогрева предпусковым подогревателем до 60 град. иначе как мертвый, только дым валит, что соседи в обморок падают. Приехал, посмотрели аппаратуру, она в идеальном состоянии (пробег машины составлял 10-15 т.км) , только лишь подправили некоторые режимы. Уехал (завелся лишь по тому что хозяин грелся автономкой пока мы искали причину, поняли это только на утро). Утром позвонил приезжайте сами посмотрите. Тут как описал выше - дым и ни одного чиха, подогрели - с полтыка ожил, прогрелся и дыма нет и тянет отлично. Чего там татары ему за поршневую впихнули х.з.
Еще несколько случаев было, но уже давно подробностей не помню. Поэтому и задал в начале темы пару вопросов.
[/quote] Прикололся я. Сам не раз сталкивался. Просто товарищ не обьяснил конкретную причину вот и посыпались соответствующие вопросы а сам автор куда-то пропал.

[shiam]

Если ЕВРИК так они по моему все без автономки  хреново  заводятся при отрицательной температуре. Как бы ТНВД и форсунки хорошо не были сделаны. А автономки после 2-3 х лет эксплуатации как правило выходят из строя. А чинить или ставить новые хозяевам в падлу. Кроят люди деньги. Вот и мучаются при заводке как правило водилы.

[генакл]

были случаи ,когда: 1. путали  местами вход-выход ТНВД--имеется ввиду по  штуцерам -обратному клапану.2. запитывали систему питания по "тупиковому" принципу,т.е. без сливной магистрали.

[Dizelist-36]

Остаток темы перенесен сюда forum.dizelist.ru/...

[Алексей1832]

Умоего другана тоже не заводился поменял р. вал новый и все окей.

С р/в на "жигулях" сталкивался. Пробег ок. 80 т. Заводилась нормально, несколько десятков км. нормально ехала, потом её будто б кто за ж... брал. Остановишься - хх ровный, минут 10 работает, ещё 10 км - и по новой. Заипался > Сделано было буквально всё, включая замену воздуха в шинах. Эффект=0 :o Снял распредвал: визуально в идеале, постель, рокера тоже, но решил поменять: в таких случаях в бога начинаешь верить. В итоге двиг. заработал как надо, пошла машинка! После этого прошла ещё тыков 30 и была благополучно продана. И что это было ???