После ночной стоянки

[coolman2]

   
   
КИА ПРЕДЖИО после ночной стоянки
Всем здрасте!!!
Ребята помогите!!! :'(Двигатель 2.7 после ночной стоянки заводится сразу ,даже при -24С, работает где то около минуты, потом начинает троить и глохнет,а если плавно добавлять обороты то через несколько минут(смотря какая температура на улице)все нормально.когда троит белый дым идет.ДО ТНВД помпой прокачивается нормально.Потом целый день езжу нормально,а с утра обратно та же история.В сервисах только деньги берут,а сделать не могут!  
Сегодня еще раз проверил свечи,только на родном проводе с посадкой на массу,все работают нормально,установил на место.Снимаю шланг с обратки и качаю лягушкой,с начало выходит воздух,а когда пошла соляра надеваю на место.Завожу двиг,работает нормально,через несколько минут начинает подергивать.Я не жду пока начнет дыметь(соседей уже жалко) и троить,подкачиваю лягушкой и вот оно-двиг начинает выравнивать обороты и так делаю пару раз.Когда немного прогреется такой беды нет.Из этого дополнения у меня два вопроса:
1 Если топливн фильтр забит ,лягушкой он будет нормально прокачивать?
2 Отсюда и другой вопрос,если ф.топ. забит,а лягушкой нормально прокачивается,ТНВД не тянет ДТ через ф. топ. из-за этого  появляться воздух?

[Dizelist-36]

Так называемой лягушкой Вы степень засоренности фильтра не определите, пришло время - надо заменить.Также возможно топливо не соответствующее сезону(забивает парафином фильтр пока не прогреется). Еще вариант - при остывших трубках забора из бака , где то  очень незначительно подсасывает воздух , что не влияет на запуск непосредственно, но добавляет неустойчивую работу при прогреве, когда топливо прогревается благодаря циркуляции  - исчезают зазоры откуда может сосать этот воздух.

[coolman2]

Так называемой лягушкой Вы степень засоренности фильтра не определите, пришло время - надо заменить.Также возможно топливо не соответствующее сезону(забивает парафином фильтр пока не прогреется). Еще вариант - при остывших трубках забора из бака , где то  очень незначительно подсасывает воздух , что не влияет на запуск непосредственно, но добавляет неустойчивую работу при прогреве, когда топливо прогревается благодаря циркуляции  - исчезают зазоры откуда может сосать этот воздух.

    Спасибо за ответ Dizelist-36 link!На счет солярки я уверен на 99,9.А вот хотелось узнать ,завтра попробую поискать топ. фильтр.Потом отпишу что вышло ,хотя думаю проблема не решится ,но очень надеюсь что все таки он.
Просто я думал что если лягушкой прокачивается значит ТНВД тем более потянет!Все таки ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ!Извините но в дизелях не очень разбираюсь,но кое какой опыт уже имеется,после наших СТОшников!!!

[дизелист02]

тнвд насос хоть и высокого давления, а на входе будь добр подай ему топливо без воздуха и с нормальной проходимостью черз фильтра.

[coolman2]

Поменял топ. фильтр и почистил сеточку вТНВД,не помогло!?