RENG ROVER с двигателем BMW2,5TD 1996г проблема плохо заводится

[VOLODIA]

спасибо огромное за поддержку

[VOLODIA]

началась беда с машинкой на ходу глохнет . ведро воды польёшь и дальше едишь .тнвд горячий  (тнвд менял поставил бу . менял 4месяца назад .) насос подкачки исправен обратка идет с насоса нормальным потоком . 

[Zlayabelka]

Что диагностика показывает?

[Dmitriy301275]

началась беда с машинкой на ходу глохнет . ведро воды польёшь и дальше едишь .тнвд горячий  (тнвд менял поставил бу . менял 4месяца назад .) насос подкачки исправен обратка идет с насоса нормальным потоком . 

Возможно проблема с температурным датчиком...

[Zlayabelka]

Пока диагностику не проведут, можно предпологать... Датчик, плунжер, или ещё что нить?

[VOLODIA]

SOS SOS SOS SOS кто скажет мне такую инфрмацию машина перегревается . термостат поменял . поставил вязкую муфту от BMW 525 в место родной может из за этого . . в чём различие от родной вяз муфты

[Stierlitz]

Направление вращения забыл указать.  Можно крутнуть так, что вообще не запустит. Провернуть обязательно. Иначе попасть можно на новую ГБЦ. Так как перепресовка направляющих клапанов на этих моторах производится с нагревом самой ГБЦ и охлаждением втулок в жидком азоте .  Да ГБЦ может попасться в "южном варианте" без отверстий для свечей ;D , встречали и такую.

А что? нагрев гбц и охлаждение направляющих в азоте - это сложно? У нас это нормальная практика, в мотортехнологии только так и делают, иначе не умеют )

[kuzja]

Так это правильно. Зная, что доверяешь сердце своего авто слесарю, который имеет в своем распоряжении ванну с азотом и может нагреть ГБЦ до нужной температуры и равномерно, становиться спокойнее. Да и клиентам посоветовать обратиться к такому человеку.

[Stierlitz]

это не реклама, я то в сервисе работаю ) просто на все станочные работы возим железо в вышеозначенную контору.

да и собсна в сервис меня загнал кризис ) до него работал в профессиональной автоспортивной команде, деньги кончились и пришлось в сервисах работу искать )

нашел, да так, что прям не понимаю, плохо это или хорошо... Я по бензиновым моторам всегда работал, турбомоторам и прочем спорте... пришел на собеседование - на должность моториста. Ну по бензинкам понятно, а еще, грят, у нас тут дизельное оборудование стоит, новое - показывают - hartridge cri-pc 4 форсуночный, ну и по мелочи, хартридж ифт70, полный комплект делфи интрумента и сканеров.... - типа возмешься?

Ну я до этого в спорте тока на техничках спринтерах и ЛТшках ТО делал, по мелочи, возят же они нас, надо и обслуживать ) но про нормальной эксплуатации они вечные...  английский язык свободный, начал разбираться, хартридж, то-это, на украину сгонял посмотреть че как... в общем тему освоил быстро... только вот опыта в дизелях мало )

поэтому и на форуме профильном появился )

[Dmitriy301275]

С такого оборудования начинать "клево", не то что мы с Motorpal и КИ, дерзай...

[kuzja]

Блин, уважаемый, погоди. Дай слюни подберу ;D ;D ;D. Ничего себе комплектик :o :o :o

[Dmitriy301275]

Кто бы нас так невзначай пригласил...

[Stierlitz]

ну так получилось ) я конечно прекрасно знал и раньше что такое комон палка, это же обычный бензиновый мотор, только там не 3-4 бара, а 250-1600 ))) но не парился совсем, а тут судьба вот так распорядилась...

правда хартридж глючный падла, как и все ваши (или уже наши высокие давления), его колбасит неподецки, ну это все применительно к делфи, там все жестко с их тестами на ц2и, по ббошу то проблем нет, я уже начертил оснастку для всех ходовых форсунок, ее делают, трубки есть, ждем кабеля сигнального только....

как все сложно, дизели, хорошо, автоспорт, ауди, пежо итп, но не в россии )

а так, если кому что надо прокатать на цри - обращайтесь, на делфи все есть, на бош в процессе, и это не за денежный интерес, а за обмен опытом )

[kuzja]

Только не пытайся использовать самодельные кабеля. Спалишь OCRES.

[Stierlitz]

спасибо за предупреждение, я не страдаю синдромом кулибина ) хотя была такая мысль, но после короткого анализа сразу отказался )

а на самом деле ничего там сложного нет ) перемычки стоят просто в разъемах, причем даже без сопротивлений... запарится можно, только мне это не нужно... для меня пока весь этот набор хартриджа больше обуза, чем работа... надеюсь когда нибудь он заработает на полную мощность