не включается стартер

[AlexaNder]

Может у кого было? иногда достаточно редко и только на горячую поворачиваю ключ и ни чего - лампочки горят свечки гаснут стартер молчит ни одна рэлеха не щелкает, замок в порядке, стартер тоже, ревизия всей цепи пуска ничего не выявила, но стоит остыть как ни чего не было пуск с пол пина.
зимой то ладно быстро стынет а летом както загарал возле повильона до смешного доходит боюсь глушить  

[Алексей1832]

Читай форум. Была тема, vell подробно писал методику поиска такой неистравности. А если коротко - контакты в силовых цепях стартера, или "массы" где-то нет.

[AlexaNder]

Спасибо! попробую :P

[Lasa]

Читай форум. Была тема, vell подробно писал методику поиска такой неистравности. А если коротко - контакты в силовых цепях стартера, или "массы" где-то нет.

У меня тоже такое изредка бывает, но независимо на холоднуб или на горячую. Раз повернул ключ, два, а на третий завёлся. Думаю "масса" здесь ни причём. Она ведь или есть или вообще нет.

[AlexaNder]

а у меня сколько ключ не тыркай безтолку, вот пока не остынет, похоже как vell писал так и есть, завтра скину стартер проверю привалочную плоскость, заодно до обмоток доберусь посмотрю и еще наверное кину доп массу на двигатель.
Да и зима выдалась лютой совсем запарил я движок запуском холодным, в -42 запускаешь так жалко движок! он бедный стоит весь тресется и лязгает аж серпом по я.... извеняюсь за флуд наболело! :'(

[Алексей1832]

Читай форум. Была тема, vell подробно писал методику поиска такой неистравности. А если коротко - контакты в силовых цепях стартера, или "массы" где-то нет.

  Думаю "масса" здесь ни причём. Она ведь или есть или вообще нет.

Не правильно. Есть такое понятие, как "переходное сопротивление" - сопротивление контактного соединения R. А падение напряжения на этом самом контакте, как известно, U=IR, где I - ток через этот самый контакт. Отсюда следует, что сопротивление в несколько десятых Ом (небольшая коррозия, неплотно затянутые соединения) приведёт к падению напряжения в несколько В. Т.е., вместо 12В на стартер придёт 8-7-6-5-... сколько угодно вольт. Подчеркну: при СТАРТЕРНОМ токе, под нагрузкой!. При токе в несколько ампер потери составят десятые или сотые доли В, и, ебстественно, будут внешне незаметны(IR). Закон Ома никто не отменял

[Мерник]

По моему втягивающее у него глючит. После долгих пусков в мороз, контактная крышка моего втягивающего аж полопалась...

[AlexaNder]

Не правильно. Есть такое понятие, как "переходное сопротивление" - сопротивление контактного соединения R. А падение напряжения на этом самом контакте, как известно, U=IR, где I - ток через этот самый контакт. Отсюда следует, что сопротивление в несколько десятых Ом (небольшая коррозия, неплотно затянутые соединения) приведёт к падению напряжения в несколько В. Т.е., вместо 12В на стартер придёт 8-7-6-5-... сколько угодно вольт. Подчеркну: при СТАРТЕРНОМ токе, под нагрузкой!. При токе в несколько ампер потери составят десятые или сотые доли В, и, ебстественно, будут внешне незаметны(IR). Закон Ома никто не отменял
[/quote]

замечатльно сказано!! теперь я эту маленькую пакасть изловлю!!! Спасибо за совет Алексей1832

[AlexaNder]

Мужики уезжаю в командировку в Игарку на Ванкорнефть не теряйте так как не знаю как там на счет интернета :'(

[Серега55]

Я бы проверил в первую очередь втягивающее на предмет подгорания "пятаков". Разбирать трудно но интересно! Ну и конечно, все контакты.  Не так давно где-то попадался еще совет пропаять по новой все места пайки - может быть микротрещина, которая при нагревании увеличивается и, соответсвенно, теряется контакт. У моего друга была такая плавающая неисправность на бензиновой Кресте. Лечилась ударом молотка по стартеру. Стартер несколько раз перебирали, без нагрузки работал как часики, под нагрузкой - как когда захочет. Так и продал не разгадав этот маленький секрет

[vell]

Мужики недавно был интересный случай с симптомами описанными выше: выяснилось что на одной из щёток стартера потерялся контакт в месте входа тросика в щётку пока я до этого допёр аж чуть блохи в голове не завелись от перегрева а так именно на холодную всё ок, а на горячую только иногда заводился. Когда уходит в обрыв сам стартер то даже втягивающее срабатывать не будет так как пусковая обмотка втягивающего включается последовательно с самим мотором стартера, и только после того как замкнулись основные контакты начинает работать удерживающая обмотка.

[k-ost-yan]

А ещё встречал такую штуку, распаивается, коллектор от обмотки, особенно в старых стартерах без редуктора, на глаз почти не видно.
Ещё если в стартере, хреновая минусовая щётка, то страртер будет молчать, даже втягивающее не будет щёлкать, и вообще, автор темы говорит что стартер, замок в порядке, но ни чего не написал, как проверял, стартер на прямую замыкал? крутит?

[father]

А вы подключите обычный тестер к тяговому реле. Поверните ключ в положение "стартер".
Вам все сразу станет ясным.
Ну детский сад прямо!