Проблемы ремонта ТНВД УТНМ

[усто1962]

Откуда будет уплотнение,если там нет места ни под сальник ни под колечко резиновое.

[Jeday]

Я поэтому и спрашиваю и говорю что я бы сделал , это ведь по фото видно - "ручная сборка" , там только из производственного то только индикатор .
Если нет места , значит должны были точно подогнать детали , чтоб зазор был не более 0,1 мм внутри корпуса , тогда бы не текло так .

[Jeday]

Могу предложить разобрать индикатор и уплотнить его по корпусу . А под резьбовые соединения индикатора и штуцера фумки намотать .

[усто1962]

Уплотнять места нет ,если только рассверлить отверстие.Или сухой сваркой залепить,сссровских индикаторов полно.

[Jeday]

.... . 

[усто1962]

Понимаю, что глупость сморозил.

[генакл3]

у нас эти насосы уже почти "вымерли"--хотя сёдня сразу "тройку" штук принесли.

[разиель]

Такой же урод на стенде стоит - надо на 5 градусов все поднимать, а некуда..

Шлицевая втулка, от Бычка и от МТЗ имеет разницу по градусам. Старинный образец тоже отличается.

[разиель]

Приносят насосы с Бычка, УТН, подача 135куб. Отзываются очень хорошо, едет отлично, не жрет, не дымит, запуск на ключик и т.д..  Вопрос - какие последствия езды на таком насосе?

[Diesel-OK]

  Совершенно не могу понять всех этих "танцев с бубном" вокруг элементарной задачи. Ведь нет ничего проще - требуется всего-навсего установить 4мм расстояния от верхнего края плунжера до верхнего края наполнительного отверстия во втулке при положении плунжера в нижней точке хода  первой плунжерной пары. Для П/П УТН расстояние от верхнего края наполнительного отверстия втулки до верхнего торца втулки составляет 7.5мм (повторяемость размера весьма высока с точностью до 0.1мм). Я при сборке ТНВД рассматриваемой серии заданную величину ГНП  первой секции устанавливаю ещё на сборочном стапеле. Толкатель в НМТ , технологическим фиксатором (из негодного нажимного штуцера расточенного на всю длину на диаметр 18мм - как раз линейка штангенциркуля проходит) прижимаю втулку на дно колодца корпуса ТНВД, и штангенциркулем измеряю расстояние от верхнего торца втулки до торца плунжера  4+7.5=11.5мм . При выдерживании размера 11.5 мм  при сборке ТНВД в результате получаем регламентируемый размер 4мм величины ГНП для первой нагнетательной секции. Все последующие регулировке других насосных секций на стенде по лимбу (я в динамике стробоскопическим методом). Таким методом устанавливаю ГНП первой насосной секции для всех других типов насосов поступающих в ремонт. Никакой "любви" с индикатором на стенде.

[усто1962]

А если отверстие наполнительное больше положенного по размеру ? или скажете такого не может быть.И не будет у Вас перекрытия при 4 мм.А если шайба медная в корпусе не того размера ? В Вашем методе под контролем плунжер , а на вал на сколько градусов он повернется Вы внимание не обращяете.

[Diesel-OK]

А если отверстие наполнительное больше положенного по размеру ? или скажете такого не может быть.И не будет у Вас перекрытия при 4 мм.А если шайба медная в корпусе не того размера ? В Вашем методе под контролем плунжер , а на вал на сколько градусов он повернется Вы внимание не обращяете.

    Пункт первый - если есть сомнения в правильности геометрии втулки, то проконтролировать_промерять  конкретную втулку минутное дело. Пункт второй - при установке ГНП по параметру "мм"  нигде не встречал указаний "вал на сколько градусов он повернется",  и непонятно в таком случае откуда и куда считать. напоминаю что речь идёт про установке ГНП именно первой насосной секции. все остальные "привязываются" к первой уже на стенде по лимбу.

   "медная шайба" под втулкой может вызвать удар регулировочного болта толкателя по поворотной втулке, это скорее не к методике регулировки а  к добросовестности сборщика ТНВД  (медными шайбами не пользуюсь - "пальчиковая" фреза   "на 21" всегда под рукой).

[усто1962]

НА мой взгляд при каждом ремонте применять пальчиковую фрезу  не правильно.И что медная шайба под втулкой может вызвать удар регулировочного болта  толкателя по поворотной втулке это,, бред ,,

[усто1962]

По пункту второму я согласен где мм указаний  про вал нет.

[Diesel-OK]

 

НА мой взгляд при каждом ремонте применять пальчиковую фрезу  не правильно.И что медная шайба под втулкой может вызвать удар регулировочного болта  толкателя по поворотной втулке это,, бред ,,

  Во первых я не говорил что "при каждом ремонте применять пальчиковую фрезу" - при необходимости. Во вторых - если реально толстая шайба или 2 кто-то раньше "зафигачил"  то вполне возможно что при попытке поднять плунжер вдогонку за поднявшейся втулкой  (для обеспечения необходимого ГНП)  возможна ситуация что высоко вывернутый регулировочный болт может доставать до поворотной втулки. Выше уже упоминались такие ситуации.